1. Posterunki odstępowe i bocznicowe Posterunek odstępowy dzieli szlak na odstępy osłaniane przez semafory. Jazda pociągu jest możliwa wyłącznie gdy odstęp przed nim jest wolny. Na jednym szlaku można urządzić wiele posterunków odstępowych, a same posterunki mogą być obsługiwane przez dyżurnego ruchu, albo sterowane automatycznie (APO, automatyczny posterunek odstępowy)
Posterunek bocznicowy normalnie pełni funkcję posterunku odstępowego, ale umożliwia wjazd i wyjazd pociągów z przyległej bocznicy.
2. Posterunki zapowiadawcze Posterunek zapowiadawczy umożliwia zmianę kolejności wyprawianych pociągów na przyległe szlaki. Do posterunków zapowiadawczych zaliczamy: mały|Warszawa Zachodnia, stacja węzłowa przed przebudową mały|Mijanka w Penryn
a) Stacje Stacja posiada co najmniej jeden tor główny dodatkowy, a pociągi mogą rozpoczynać i kończyć swój bieg, krzyżować się i wyprzedzać lub zmieniać kierunek jazdy.