Fasada została pokryta cegłą klinkierową, pasy okien zostały podkreślone gzymsami. Załamana bryła budynku sprawia, że północna fasada jest równoległa do osi ulicy, a południowa elewacja – do linii kolejowej. Budynek sąsiaduje z dwoma kolejowymi peronami pocztowymi, które wykorzystywano do transportu przesyłek. W związku ze zmianą środka transportu na samochody, Polskie Linie Kolejowe planują rozbiórkę tychże peronów i towarzyszącej im bocznicy pocztowej.
W głównym holu zachowały się oryginalne elementy wykończenia i wyposażenia: kamienna posadzka, okładziny ścienne, marmurowe kontuary oraz skrytki pocztowe, które zostały wmurowane w ścianę przy wejściu.
Przypisy
Kategoria:Zabytki nieruchome w Bytomiu Bytom Kategoria:Dzieła Theodora Ehla Kategoria:Architektura modernizmu w województwie śląskim Bytom Kategoria:Budynki biurowe w Bytomiu Kategoria:Śródmieście (Bytom)