El Faru de Bell Rock () ye un faru asitiáu sobre'l petón de Bell Rock, tamién llamáu Inchcape, nel Mar del Norte, 18 km mar adientro, al este del Fiordu de Tay, enfrente de la llocalidá d'Arbroath, nel conseyu (council area) d'Angus, Escocia, Reinu Xuníu.
Foi construyíu ente 1807 y 1810 y entró en funcionamientu'l 1 de febreru de 1811. Ye'l segundu más antiguu asitiáu mar adientro inda n'operación, detrás del faru de Cordouan, en Francia, y nun foi remozado nin afechu desque foi construyíu. Foi propuestu y diseñáu pol inxenieru civil Robert Stevenson, anque'l Northern Lighthouse Board, l'organismu regulador de les ayudes al navegación d'Escocia y la islla de Man, finalmente encargó la construcción al inxenieru de dicha institución John Rennie quién nomó a Stevenson el so inxenieru residente, polo qu'esti postreru foi quien siguió realmente les obres. Dambos aldericaron sobre a quien-y correspondía realmente l'autoría del faru, siendo Robert Stevenson el que ye recordáu como autor del mesmu.
El faru trabayaba en conxunción con una base d'operaciones en tierra firme, la Torre de Señales de Bell Rock (n'inglés: Bell Rock Signal Tower), en Arbroath, na que s'atopaba un sistema de señales pa comunicase col faru. Anguaño alluga al Muséu Signal Tower qu'espón oxetos rellacionaos cola llocalidá de Arbroath y tamién oxetos rellacionaos col faru.
En 2011 celebróse'l segundu centenariu del faru, entamáu pol Northern Lighthouse Board, nel que s'arreyaron museos, galeríes y otres instituciones d'Escocia.
Historia Antecedentes Inchcape o Bell Rock ye un petón a 18 km d'Arbroath nel so puntu más cercanu a la mariña. Ta asitiáu nun llugar estratéxicu metanes les rutes de navegación escontra los fiordos de Tay y Forth. Mientres les marees vives remanez un altor de 1,5 metros en marea baxa, ente qu'en marea alta atópase somorguiáu a 5 metros de fondura. Nes marees muertes, apenes remanez en marea baxa.Stevenson, Robert. The Bell Rock Lighthouse. p. 1 Estes condiciones resulten ser d'un gran peligru pa la navegación yá tarrecíes dende la Edá Media. La lleenda diz qu'una campana, remanada pol mesmu aguaxe, foi asitiada nel llugar nel sieglu XIV pol abá de Arbroath p'avisu a los navegantes de la presencia del petón. Anque nun hai constancia del allugamientu de dicha campana, si ye indicativu de la esmolición que causaba Bell Rock. thumb|left|150px|L'inxenieru civil Robert Stevenson, autor del diseñu y de la construcción del faru de Bell Rock. thumb|right|150px|John Smeaton, autor del faru de Eddystone, que puede vese al fondu de la imaxe, nel que se basó Robert Stevenson pal so diseñu del faru de Bell Rock. En 1797, Robert Stevenson, entós bien nuevu inxenieru del Commissioners of the Northern Lighthouses, anterior denominación del Northern Lighthouse Board, fixo'l diseñu d'un faru pa Bell Rock basáu nel faru de Eddystone construyíu por John Smeaton, anque ésti apenes quedaba arrodiáu pel mar en marea alta, ente qu'en Bell Rock apenes quedaría en secu mientres la marea baxa y namái nes marees vives. Amás d'esta dificultá na situación del faru, criticábase'l so proyeutu pola so mocedá y llindada esperiencia y sobre manera el costu envaloráu. Sicasí Stevenson recibió'l sofitu de John Clerk of Eldin, influyente escritor sobre táctica naval, quien-y presentó a numberoses personalidaes y patrocinó el so proyeutu en círculos científicos.
N'avientu de 1799 producióse una tarrecible nube na que 70 navíos naufragaron na mariña oriental escocesa. La certidume de que la presencia d'un faru en Bell Rock salvara a munchos d'esos navíos emponiéndolos con seguridá hasta'l fiordu de Forth, foi lo que motivó al Board a tomar en considerancia'l proyeutu de Stevenson y presentar un pidimientu en 1802 nel Parllamentu pa construyilo.Stevenson, Alan. Biographical sketch..., pp. 7-8
El proyeutu definitivu que Stevenson presentó foi redactáu dende empiezos de 1800, añu en qu'él mesmu visitó'l petón xunto col so amigu y antiguu profesor l'arquiteutu James Haldane, y foi valoráu en 42.000 llibres. La dificultá d'axuntar el dineru foi la razón d'allegar al Parllamentu, una y bones los bancos nun podíen faer frente a esa suma.Stevenson, Alan. Biographical sketch..., p. 9
El proyeutu pasó pola Cámara de los Comunes, pero foi refugáu na de los Lores. El Board buscó entós el sofitu de conocíos inxenieros pa sofitar la viabilidá téunica del edificiu, primero'l de Thomas Telford y dempués el de John Rennie. El dictame favorable d'esti postreru impulsó al Board a presentar de nuevu un pidimientu al Parllamentu qu'esta vegada foi aceptada en xunetu de 1806.Stevenson, David. The life of Robert Stevenson, pp. 19-21
Construcción Tres l'aprobación del proyeutu, empecipiáronse los preparativos pa la construcción del faru, que s'empecipiaría nel branu de 1807. Estos preparativos incluyeron l'apareyamientu d'un buque de tres mástiles, bautizáu como Pharos, que foi fondiáu a dos milles aproximadamente de Bell Rock, como buque faru para lo que s'asitiaron faroles en cada unu de los mástiles, y qu'amás sirviría de residencia de los trabayadores del faru. Amás construyóse pa la ocasión otru buque, llamáu Smeaton n'honor del inxenieru precursor del tipu de faru que se diba a construyir, pa serviciu de la obra nel petón. Preparáronse amás talleres y maquinaria en Arbroath.Tomlinson, Charles. Smeaton and Lighthouses, pp. 78-79 thumb|left|250px|Grabáu nel que se detallen les embarcaciones y grúa usaes na construcción del faru. El 17 d'agostu de 1807, Stevenson embarcó en Arbroath nel Smeaton con 24 trabayadores pa dar empiezu a la construcción del faru. Ésta foi bien difícil nos sos empiezos porque podía trabayase apenes 2 hores al día en marea baxa, dos veces al día. Les condiciones de trabayu y agospiamientu yeren bien dures. Los trabayadores nun principiu agospiáronse nel Smeaton, que la so estrechez yera considerable y al tar fondiáu práuticamente en mar abiertu'l valumbu que sufría pol aguaxe enzancaba la estancia nél. Amás teníen de remar en dos botes un cuartu de milla (400 metros), hasta'l petón. Darréu trabayaben hasta que la marea xubía y volvíen a bordu del barcu cuando l'agua yá-yos llegaba poles rodíes. A los cuatro díes treslladar al Pharos, más ampliu, pero tamién fondiáu más lloñe polo que'l tiempu emplegáu en remar hasta'l petón yera mayor. Amás mientres les marees muertes, yera imposible trabayar nin siquier en marea baxa, anque s'aprovechó esta circunstancia pa realizar midíes de fondura nos llugares previstos pa la instalación del faru.Stevenson, Robert Louis. Records of a family..., pp. 108-109
Na primer temporada de trabayu dio empiezu a la construcción d'un tendeyón con forma de palafitu que sirviría d'agospiamientu del personal y talleres. El tendeyón taba construyíu sobre un treme de grandes tueros de madera de 40 cm² de seición y 15 metros d'altorStevenson, Robert Louis. Records of a family..., p. 138 encaxaos na roques y aseguraos con barres de fierro clavaes nel suelu pa lo qu'escavó direutamente na roca hasta 54 furacos de 5 cm de diámetru y 45 cm de fondura. Una fragua fíxose necesaria pal caltenimientu de los preseos d'escavación y la so instalación y caltenimientu foi otru de los trabayos principales nesta fase de les obres. El trabayu del ferreru yera especialmente difícil daes les condiciones del llugar, nel que l'aguaxe del mar apagaba la fragua con muncha frecuencia, hasta que la estructura del tendeyón tuvo lo suficientemente avanzada como pa instalala nél.Stevenson, Robert Louis. Records of a family..., pp. 114-116. pp. 136-140Tomlinson, Charles. Smeaton and Lighthouses, p. 79 thumb|right|250px|Grabaos qu'amuesen diversos estadios nel progresu de les obres. A finales de setiembre la estructura yá asitiada del tendeyón dexó la estancia nel llugar mientres tol día en casu de necesidá. A la fin de la temporada la estructura esterior taba terminada y empecipiaos los trabayos d'escavación del llugar onde se construyiría'l faru. El 5 d'ochobre de 1807, John Rennie, acompañáu del so fíu, efectuó una visita al llugar de la construcción del faru tres la cual diose por rematada la temporada de trabayu.Stevenson, Robert Louis. Records of a family..., pp. 142-144
El 1 de marzu de 1808, Stevenson realizó una inspeición del sitiu de les obres pa comprobar cómo afectaren los embates del mar ivernizu al mesmu, atopándo-ylo tou en perfectu orde, confirmando d'esta forma la idoneidad del tendeyón como abellugu mientres les obres. El segundu añu d'obres empezó col usu d'un nuevu barcu como agospiamientu de los trabayadores del faru, el Sir Joseph Banks, ente que el Smeaton ocupar del treslláu del material a Bell Rock y de la evacuación de los restos d'escavación. El 25 de mayu los trabayadores embarcaron de nuevu pal empiezu de les obres. Asitiar nel tendeyón dos plataformes onde llegaron a funcionar hasta trés fragües que s'ocupaben non yá de reparar los preseos d'escavación sinón tamién de preparar la instalación del pequeñu ferrocarril que foi instaláu pa treslladar los materiales de construcción y les piedres dende los puntos de desembarcu hasta'l llugar de la obra. Trabayar na escavación d'un furacu de 12,8 metros de diámetru y 0,6 metros de fondura, que s'anubría con cada marea y del qu'había qu'achicar l'agua antes d'empezar a trabayar. Una vegada niveláu y preparáu el terrén, Stevenson pudo tomar les midíes definitives de la primer piedra, treslladar a Arbroath pa encargala na cantera y embarcóse de nuevu a otru día con ella en direición a Bell Rock. El día 10 de xunetu de 1808 proceder con toa solemnidá al allugamientu de la primer piedra, que llevaba grabada namái la lleenda 1808. Pal 10 d'agostu yá s'asitiaren les 123 piedres de la primer filada del faru, volviéndose a celebrar el fechu. Conforme fuéronse añadiendo filaes a la torre, foi sumiendo la necesidá d'achicar l'agua del llugar de les obres, lo que restó dificultá y penosidad al trabayu. La segunda temporada de trabayu terminó'l 21 de setiembre asitiándose trés filaes.Stevenson, Robert Louis. Records of a family..., pp. 145-165 Nestos dos primeros años de trabayu apenes se trabayó un mes en total considerando díes de 10 hores llaborables.Stevenson, David. The life of Robert Stevenson, p. 25Tomlinson, Charles. Smeaton and Lighthouses, p. 84
N'ochobre de 1810 rematáronse los trabayos de construcción. El 1 de febreru de 1811 encender por primer vegada'l faru de Bell Rock.
Discutiniu Rennie-Stevenson thumb|150px|left|L'inxenieru John Rennie quien respondió por el proyeutu y foi nomáu Inxenieru Xefe de la so execución anque finalmente tuvo poca influencia nél. Pa presentar el segundu pidimientu al Parllamentu pa la construcción del faru de Bell Rock, el Northern Lighthouse Board pidió un dictámen a pestigiosos inxenieros, ente ellos, y a propuesta del propiu Robert Stevenson, a John Rennie quien gociaba de gran reconocencia y foi nomáu pol Board como Inxenieru Xefe de la execución del proyeutu a pesar de nun construyir nunca un faru, ente que Stevenson, quien fuera'l primeru en diseñar y defender la necesidá d'un faru en Bell Rock y supervisara la construcción de numberosos faros a les órdenes de quien aportó al so suegru, Thomas Smith,Stevenson, David. The life of Robert Stevenson, pp. 3-7 foi nomáu inxenieru residente.