John Surtees Muerre'l míticu John Surtees, l'únicu pilotu campeón del mundu de Fórmula 1 y motos foi un pilotu británicu de Fórmula 1 y de motociclismu. Foi l'únicu na historia en convertise en campeón mundial de fórmula 1 y de Motociclismu. Na década de 1950, llogró cuatro títulos nel Campeonatu Mundial de Motociclismu na clase 500cc y tres títulos en 350. Depués foi campeón mundial de Fórmula 1 en 1964 y subcampeón en 1966. Amás ganó les 12 Hores de Sebring de 1963 y campeón de la CanAm en 1966.
Biografía A principios de la década de 1950, Surtees corrió en carreres de motociclismu de ruta tales como'l TT Isla de Man y el Gran Premiu del Ulster. En 1955, incorporar al equipu oficial de Norton, pero en 1956 pasó a correr con MV Augusta. Foi campeón de mundial de motociclismu de velocidá de 1956 na clase 500cc con tres victories. En 1957 foi superáu poles Gilera. Depués llogró los campeonatos mundiales de 1958, 1959 y 1960 nes clases 500cc y 350cc, pa retirase de la especialidá con 38 victories en 51 carreres.
Surtees camudar de motocicletes a automóviles, faciendo'l so debú en 1960 na Fórmula 1 col equipu Lotus nel Gran Premiu de Mónacu, llogrando un segundu puestu na so segunda carrera, nel circuitu de Silverstone. En 1961 corrió pal equipu Yeoman Credit a bordu d'un Cooper TS3, con males resultaos: namái llogró rematar tres carreres, con dos quintos puestos como meyor pagu. En 1962 siguió nel mesmu equipu, agora rebautizado Bowmaker-Yeoman, pero esta vegada al comandu d'un Lola Mk 4, llogrando nel añu dos segundos puestos, un cuartu y dos quintos, que-y dieron el cuartu llugar nel campeonatu de conductores detrás de Graham Hill, Jim Clark y Bruce McLaren.
Les bones resultaos de 1962 fixeron que 1963 contratar Ferrari, que buscaba un pilotu en condiciones de reponela nos primeros planos na Fórmula 1 dempués d'un añu desastrosu en que'l meyor de los sos pilotos quedó nel 11° llugar nel campeonatu. John gociaba amás de les simpatíes del públicu italianu, dempués de los numberosos campeonatos de motociclismu ganaos cola MV Agusta. Magar l'añu nun foi estraordinariu, una victoria nel GP d'Alemaña, un segundu, un terceru y un cuartu llugar diéron-y los puntos abondos pa llograr otra vegada'l cuartu llugar nel campeonatu, anque bien lloñe del indiscutido campeón d'esi añu, Jim Clark. Surtees demostró, sía comoquier, ser una escelente alquisición pa Ferrari: los sos compañeros d'equipu, Lorenzo Bandini y Ludovico Scarfiotti, terminaron el campeonatu en 10° y 17° llugar, con 6Dos de los puntos de Bandini en 1963 fueron llograos corriendo pa BRM. y 1 puntos respeutivamente. Coles mesmes, trunfó na 12 Hores de Sebring xunto a Ludovico Scarfiotti con una Ferrari 250P oficial.
Nel campeonatu de Fórmula 1 de 1964 Surtees, Graham Hill y Clark apostaron palmo a palmo la corona. Surtees venció nos grandes premios d'Alemaña ya Italia, Hill en Mónacu y los Estaos Xuníos, y Clark n'Holanda, Bélxica y Gran Bretaña. A la última carrera del añu, el Gran Premiu de Méxicu, llegaron los trés con posibilidaes de ser campeones, con Hill aventayando a Surtees por 6 puntos y a Clark por 9. El segundu puestu de John consagrar campeón pola mínima diferencia, nuna carrera agotadora na que Clark foi piqueru hasta la penúltima vuelta, en que'l so motor españó.
En 1965 el so Ferrari yá nun yera tan competitivu, y el desenvolvimientu del nuevu motor de 12 cilindros retrasábase. Pa mayor entueyu, sufrió un grave accidente nel circuitu de Mosport Park, al comandu d'un Lola T-70, mientres una práutica pa una carrera del campeonatu CanAm. Entá col accidente y los probes resultaos, llogró'l quintu puestu nel campeonatu 1965, per delantre del so compañeru d'equipu Bandini.
Sorprendentemente repúnxose del so accidente (anque les secueles habríen d'afectalo hasta muncho depués) y compitió nuevamente en Fórmula 1 pa Ferrari nes trés primeres carreres de 1966. Pero dempués de vencer en Spa-Francorchamps, y arriendes de una disputa col direutor deportivu de Ferrari, Eugenio Dragoni, pasar a Cooper, marca cola que corrió les restantes carreres del añu axudicándose un segundu puestu, un terceru, y la victoria nel Gran Premiu de Méxicu. Jack Brabham resultó campeón esi añu, con Surtees segundu. Per otra parte, foi campeón de la CanAm con un Lola T70-Chevrolet, llogrando tres victories en Mont-Tremblant, Riverside y Stardust.
Ente 1967 y 1968 participó nel proyeutu d'Honda de poner un automóvil enteramentente xaponés na Fórmula 1. Los resultaos fueron polo xeneral descuayantes: l'autu desenvolvía una potencia inusual p'aquellos tiempos, pero cadecía de defectos de sustentabilidad y confiabilidad. En 1967 namái llogró aportar a la meta en 4 carreres, pero tuvo l'enorme prestu de vencer nel Gran Premiu d'Italia, na que munchos medios de prensa (en particular italianos) consideraron el so "vengación" por ser inxustamente despidíu de Ferrari, y terminar l'añu con un cuartu puestu nel campeonatu. En 1968 los resultaos volvieron ser esquivos. Surtees llogró llegar a la meta namái en cuatro causes, abandonando nos ocho restantes, siendo'l so meyor resultáu un segundu puestu en Francia como meyor clasificación y llogrando un octavu llugar nel campeonatu. Honda decidió terminar el so proyeutu a la fin del añu. miniaturadeimagen|250x250px|Surtees compitiendo nun Ferrari 330P2 en 1965. Para 1969 Surtees convertir en pilotu del equipu BRM. Foi otru añu ensin resultaos y apenes pudo terminar tres carreres, con un tercer puestu en Méxicu como meyor resultáu, que-y valieron el décimu primer puestu nel campeonatu.
Para 1970 decidió formar el so propiu equipu, Surtees Racing Organization, primero con McLaren M7C de la temporada anterior modificaos, hasta qu'a metá d'añu salió a les pistes el primer modelu propiu, el Surtees TS/7. Compitió cola so propia marca hasta'l so retiru en 1972, y siguió dirixendo'l so equipu mientres les 119 carreres qu'esti apostó hasta abandonar la Fórmula 1 en 1978. L'aventura del equipu propiu acabóse esi añu, tantu por dificultaes presupuestaries cuanto por una nueva internación de John (secuela del so accidente de 1965). Daqué reconfortante, sicasí, sacó del so internación: acabó casándose con una de les sos enfermeres, con quien tuvo trés fíos y vivió hasta'l so fallecimientu na zona rural de Kent, Inglaterra.
En 1996, foi incorporáu al Salón de la Fama de los deportes de motor.
El so fíu, Henry Surtees, tamién foi pilotu d'automovilismu de velocidá hasta que nuna carrera de Fórmula 2 la rueda d'otru monoplaza accidentáu cutió-y na cabeza creándo-y fuertes traumatismos y mancaes en cabeza y pescuezu que nun consiguió superar. El nuevu pilotu de tan solo 18 años morría la tarde del 19 de xunetu de 2009.
Finó por problemes respiratorios en Londres el 10 de marzu de 2017, cuando llevaba un mes internáu.
Resultaos completes en motociclismu Posición 1 2 3 4 5 6 Puntos 8 6 4 3 2 1
(Clave) (Les carreres en negrina indiquen pole position; les carreres en cursiva indiquen vuelta rápida)
AñuCilindradaEquipu1 2 3 4 5 6 7 8 9 Puntos PuestuVictories 1952 500cc Norton SUI- IOM- NED- BEL- GER- ULS6 NAT- ESP- 1 18° 0 1954 350cc Norton FRA- IOM11 ULS- BEL- NED- GER- SUI- NAT- ESP- 0 - 0 500cc Norton FRA- IOM15 ULS- BEL- NED- GER- SUI- NAT- ESP- 0 - 0 1955 250cc NSU FRA- IOM- GER- NED- ULS1 NAT- 8 7° 1 350cc Norton IOM4 GER3 BEL- NED- ULS3 NAT- 11 6° 0 500cc Norton ESP- FRA- IOM29 GER- BEL- NED- ULS- NAT- 0 - 0 1956 350cc MV Agusta IOM- NED2 BEL1 GER- ULS- NAT- 14 4° 1 500cc MV Agusta IOM1 NED1 BEL1 GER- ULS- NAT- 24 1° 3 1957 350cc MV Agusta GER- IOM4 NED- BEL- ULS- NAT- 3 10° 0 500cc MV Agusta GER- IOM2 NED1 BEL- ULS- NAT4 17 3° 1 1958 350cc MV Agusta IOM1 NED1 BEL1 GER1 SWE- ULS1 NAT1 48 1° 6 500cc MV Agusta IOM1 NED1 BEL1 GER1 SWE- ULS1 NAT1 48 1° 6 1959 350cc MV Agusta FRA1 IOM1 GER1 SWE1 ULS1 NAT1 48 1° 6 500cc MV Agusta FRA1 IOM1 GER1 NED1 BEL1 ULS1 NAT1 56 1° 7 1960 350cc MV Agusta FRA3 IOM2 NED1 ULS1 NAT- 26 1° 2 500cc MV Agusta FRA1 IOM1 NED- BEL1 GER1 ULS2 NAT1 46 1° 5
Resultaos completes en Fórmula 1 miniaturadeimagen|250x250px|Surtees nel GP Países Baxos 1967. miniaturadeimagen|250x250px|John (delantre de Dan Gurney) nel Gran Premiu de los Países Baxos de 1964. miniaturadeimagen|250x250px|Surtees sobre un Ferrari 158 en 2014. (Clave) (Les carreres en negrina indiquen pole position; les carreres en cursiva indiquen vuelta rápida) AñuEquipu1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Posición Puntos 1960 Lotus ARGDNP MONRet INDDNP NEDDNP3 BELDNP FRADNP GBR2 PORRet ITADNP USARet 12º 6 1961 Cooper MON11 NED7 BEL5 FRARet GBRRet ALE5 ITARet USARet 12º 4 1962 Lola HOLRet MON4 BEL5 FRA5 GBR2 ALE2 ITARet USARet RSARet 4º 19 1963 Ferrari MON4 BELRet NED3 FRARet GBR2 ALE1 ITARet USA9 MEXDSQ RSARet 4º 22 1964 Ferrari MONRet NED2 BELRet FRARet GBR3 ALE1 AUTRet ITA1 USA2 MEX2 1º 40 1965 Ferrari RSA2 MON4 BELRet FRA3 GBR3 NED7 ALERet ITARet USADNP MEXDNP 5º 17 1966 Ferrari MONRet BEL1 2º 28 Cooper FRARet GBRRet NEDRet ALE2 ITARet USA3 MEX1 1967 Honda RSA3 MONRet NEDRet BELRet FRADNP GBR6 ALE4 CANDNP ITA1 USARet MEX4 4º 20 1968 Honda RSA8 ESPRet MONRet BELRet NEDRet FRA2 GBR5 ALERet ITARet CANRet USA3 MEXRet 8º 12 1969 BRM RSARet ESP5 MONRet NED9 FRADNP GBRRet ALEDNS ITARet CANRet USA3 MEXRet 11º 6 1970 McLaren RSARet ESPRet MONRet BELDNP NED6 FRADNP 18º 3 Surtees GBRRet ALE9 AUTRet ITARet CAN5 USARet MEX8 1971 Surtees RSARet ESP11 MON7 NED5 FRA8 GBR6 ALE7 AUTRet ITARet CAN11 USA17 19º 3 1972 Surtees ARGDNP RSADNP ESPDNP MONDNP BELDNP FRADNP GBRDNP ALEDNP AUTDNP ITARet CANDNP USADNP 39º 0
Referencies
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Pilotos de leyenda - JOHN SURTEES
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