Фиат Пунто

„Фиат Пунто“ (Fiat Punto) е модел малки автомобили (сегмент B), произвеждан от италианския концерн „Фиат“ в три последователни поколения от 1993 до 2018 година. Третото поколение на автомобила е предлагано на пазара между 2005 и 2009 г. под името Grande Punto, а между 2009 и 2012 г. като Punto Evo, докато отново не е въведено еднословното име Punto. Към май 2013 г. почти 9 милиона броя са продадени в световен мащаб.

Първото поколение на модела е обявен за Автомобил на годината за 1995 година.

От първото поколение Punto са произведени 3.429 милиона бройки, от второто поколение – 2.96 милиона бройки, а от третото – 2.67 милиона бройки.

Първо поколение

Автомобилът е проектиран като наследник на най-успешния модел на компанията Фиат Уно. Възходът на компанията в началото на 90-те се дължи най-вече на този модел. Кодовото име на модела е Типо 176. Първото Пунто се разработва върху платформа на предшественика си. Автомобилът има удължена колесна база и редица подобрения в окачването. Автомобилът е представен на автомобилното изложение във Франкфурт през септември 1993. Автомобилът се продава изключително успешно в Европа и е един от най-добре продаваните автомобили извън Италия. Автомобилът навлиза изключително успешно и на пазара в Източна Европа.История на първата генерация Фиат Пунто

Новата външност, съвсем различна от тази на предшественика, е дело на Джорджето Джуджаро.

Второ поколение

Второто поколение Punto, с кодово име Project 188, е представено през септември 1999 г. на автомобилното изложение във Франкфурт. Дизайнът е изцяло нов, но запазва характерната форма и стил на оригиналното Punto, докато шасито и интериорът са напълно преработени, с ново задно окачване с торсионна греда.

Новото Punto става и първият Fiat от десетилетия насам, който носи оригиналната кръгла емблема на Fiat в чест на 100-годишнината на марката.

На премиерата на хечбека беше представен и концептуалният автомобил Fiat Wish — версия с твърд покрив-кабриолет на Fiat Punto, със стилистика, много наподобяваща тази на Peugeot 206 CC. Моделът е създаден от Pininfarina по повод стогодишнината на Fiat.

Базово ниво

Двигателите 1.1 и 1.4 са спрени от производство поради проблеми с емисиите, и така базовите модели разполагат само с 1.2-литров бензинов двигател – с 8 или 16 клапана, осигуряващи съответно 60 к.с. (45 kW) и 80 к.с. (60 kW), или с 1.9-литров дизелов двигател с common rail впръскване и турбокомпресор, или атмосферен с механично впръскване.

Sporting версии

Предлагани са две спортни версии. Моделът 1.2 16 клапана Sporting със 6-степенна ръчна скоростна кутия и 1.8 HGT, който може да достигне почти 210 км/ч. Моделът 1.2 16V също има вариант с безстепенна скоростна кутия Speedgear CVT (с ръчен секвенционален режим с 6 предавки, 7 за версията Sporting).

Моделът 1.8 HGT ускорява от 0 до 100 км/ч за 8.6 секунди. Смята се за значително подобрение в управлението спрямо Punto GT. HGT се предлага също (в ограничени бройки) като „HGT Abarth“, който включва по-дълбоки брони, заден спойлер, прагове, нови алуминиеви джанти и интериорни подобрения. HGT Abarth няма технически подобрения спрямо стандартния HGT.

Серво управление

Второто поколение Punto също внедрява електрическото сервоуправление Dualdrive, което работи в два режима и използва електромотор вместо хидравлична помпа, задвижвана от двигателя.

Това води до по-нисък разход на гориво и по-малко вредно въздействие върху околната среда. Разходът на гориво е 5.6 л/100 км в градски условия и 3.9 л/100 км извън града за 1.9-литровия дизел. Бензиновият 1.8 двигател харчи 8.8 л/100 км в градски условия и 5.3 л/100 км извън града.

Фейслифт

В началото на 2003 г. Fiat отпразнува производството на 5-милионния автомобил Punto. През същата година фейслифтът на второто поколение носи допълнителни промени по платформата, включително значителни промени във външния дизайн и двигателите, отчасти наложени от нови регулации за безопасност на пешеходците.

Кръглата емблема на Fiat, която се среща само на предния капак при моделите от второто поколение, е поставена и на задния капак след фейслифта. На 1 юни 2005 г. Fiat произвежда 6-милионния автомобил Punto във фабриката в Мелфи.

Промените при двигателите включват нов 1.4-литров 16-клапанов двигател, заедно със стандартните варианти 1.2 и 1.2 16V. Представени са и две версии HGT: 1.9-литровият MultiJet дизел и 1.8-литровият 16V бензинов двигател, продължен от предфейслифта и достигащ почти 210 км/ч. Въведен е и нов 1.3-литров дизелов MultiJet двигател с common rail система.

Punto Classic

Въпреки пускането на малко по-големия Grande Punto в края на 2005 г., второто поколение Punto остава в производство под името Punto Classic и продължава да се продава на много пазари наред с по-новите версии. За първи път е представен в Чили през 2007 г. Производството му в Италия приключва през ноември 2010 г.

Застава 10

През октомври 2005 г. сръбският автомобилен производител Zastava постига споразумение с Fiat да сглобява тази версия по лиценз в Крагуевац, Сърбия, под името Zastava 10. След като Fiat придобива мажоритарен дял в Zastava през есента на 2008 г., производството на този модел продължава под името Fiat Punto Classic от март 2009 г.

Производството е спряно в средата на 2011 г., но подновено отново през 2013 г. – макар и за кратко.

Автомобилът се предлага първоначално с 1.2-литров бензинов двигател, а по-късно и с 1.3-литров дизелов двигател. Версията от 2013 г. е оборудвана с по-нов и модерен двигател.

Нива на оборудване Punto първоначално е представен с четири различни нива на оборудване: S, SX, ELX и HLX, които по-късно са преименувани на Actual, Active, Dynamic и Eleganza. Предлагат се и три специални версии на тривратия хечбек: Sporting, HGT и Abarth. Версията Sporting се предлага стандартно с 6-степенна ръчна скоростна кутия.

Най-високото ниво на оборудване включва функции като ABS, предни и странични въздушни възглавници, въздушни възглавници тип „завеса“, дистанционно централно заключване, електрически предни стъкла, електрически усилвател на волана, климатик, бордови компютър с четири функции, CD плейър, CD чейнджър, алуминиеви джанти и фарове за мъгла. Като опции се предлагат също навигационна система и алармена система.

След фейслифта моделът получава и EBD, ESP със ASR и система за потегляне по наклон (Hill Holder), двузонов климатроник, отопляеми седалки, MP3 плейър и субуфер (само за HGT), задни парктроник сензори и круиз контрол като опция. Обновеният инструментален панел с по-голям дисплей вече може да показва и моментния разход на гориво.

Двигатели Предлагали са се четири бензинови двигателя с многоточково впръскване, както и един дизелов двигател с индиректно впръскване и три дизелови двигателя с турбокомпресор common rail и интеркулер (JTD и MultiJet). Двигателите 1.8 16v и 1.9 MultiJet са се предлагали само с тривратата версия в ниво на оборудване HGT.

Двигател Работен обем (куб. см) Мощност Въртящ момент Максимална скорост 0–100 km/h Комбиниран разход CO2 емисии Години на производство Бензинови двигатели 1.2-L 8v1,242 at 5000 rpm at 2500 rpm14.3 s136 g/km09/1999–01/2010 1.2-L 16v1,242 at 5000 rpm at 4000 rpm11.4 s142 g/km09/1999–01/2006 1.4-L 16v1,368 at 5800 rpm at 4500 rpm9.9 s145 g/km06/2003–01/2006 1.8-L 16v1,747 at 6300 rpm at 4300 rpm8.6 s197 g/km09/1999–01/2006 Дизелови двигатели 1.2-L MultiJet 16v1,248 at 4000 rpm at 1750 rpm13.4 s119 g/km06/2003–01/2006 1.9-L D 8v1,910 at 4500 rpm at 2250 rpm15.0 s150 g/km09/1999–06/2003 1.9-L JTD 8v1,910 at 3000 rpm at 1500 rpm12.2 s130 g/km09/1999–01/2006 1.9-L JTD 8v1,910 at 3000 rpm at 1500 rpm11.5 s130 g/km2002–01/2006 1.9-L MultiJet 8v1,910 at 4000 rpm at 1750 rpm9.6 s140 g/km06/2003–01/2005

Трето поколение

Бележки

Пунто Категория:Малки автомобили