Тролейбусен транспорт в България към февруари 2026 г. съществува в 10 града – Бургас, Варна, Враца, Пазарджик, Плевен, Русе, Сливен, София, Стара Загора и Хасково. В градовете Казанлък, Велико Търново, Габрово, Добрич, Пловдив и Перник контактната тролейбусна мрежа е напълно демонтирана.

Не напълно монтирани тролейбусни контактни окачени мрежи в близкото минало е имало в Благоевград, Видин, Димитровград, Горна Оряховица/Лясковец, Шумен и Ямбол.

Идеи за тролейбусни контактни окачени мрежи е имало в Димитровград, Кюстендил, Кърджали, Ловеч, Смолян и други.

Казанлък до преди края на 1999 г. е бил единственият необластен град в България с тролейбусен транспорт.

В Плевен пътуванията в градския транспорт се осъществяват основно с тролейбуси (с изключение на 4 електробусни линии които се управляват от дружеството на тролейбусен транспорт Плевен). Градът разполага с най-дългата система за електрически обществен транспорт в страната, което го прави пример за устойчива градска мобилност. Тролеите в Плевен се захранват частично и от слънчева енергия. Общинското дружество има собствена фотоволтаична централа.  

В транспортните схеми на всички останали градове (с изключение на София, където има метро и трамваен транспорт), тролейбусите имат второстепенна, затихваща роля след автобусите. Плевен не само е известен със своята история и културно наследство, но и с най-развитата тролейбусна мрежа в България. +ГрадОткрит/НедовършенБрой линииЗакритСайтБургас25.09.1989 2http://transport.burgasbus.infoБлагоевградЗавършен на 90%.Варна01.01.1986 3www.gtvarna.comВелико Търново1991201.04.2009ВидинКонтактната мрежа е била изцяло завършена, закупени са били тролейбуси, но няма линия в експлоатация.Враца19883http://gt-vratza.com/Габрово17.04.198725.03.2013Горна ОряховицаМонтирани стълбове и частична мрежа.ДимитровградМонтирани са стълбове по цялата дължина на тролейбусната линия.Добрич09.09.198701.07.2014Казанлък01.05.198631999Пазарджик01.06.1993 6www.troleipz.com Перник20.09.198730.03.2015Плевен07.10.198522Нов сайт: eltransportpleven.com Стар сайт:trolei.pleven.bg Пловдив06.01.195601.10.2012Русе1988 9www.transport-ruse.comСливен24.05.19864www.pprevozi-sliven.comСофия14.02.194110www.elektrotransportsf.comСтара Загора01.11.19873www.tpsz.bg Хасково19903trolei.haskovo.bg ШуменЗавършен изцяло, закупени са тролейбуси, но линия не е пусната.ЯмболНа 90% завършен.

Тролейбуси в Бургас

Тролейбусната система на град Бургас заработва на 25 септември 1989. Първоначално линията е една, а тролейбусите са ЗиУ-682, най-вероятно от Атина (Гърция). Идеята за тролейбусен транспорт възниква още през 1985 г., но за изцяло коренна линия от „Славейков“ до центъра. Проектът за същинското строителство започва в началото на 1988 г. с дейности от бул. „Мария Луиза“ до терминала в Меден рудник. Малко известен факт е, че през 1998, 1999 и 2000 години се експлоатира линия Т2. Нейният маршрут е: Терминал Меден рудник – по маршрута на сегашна Т2, до сегашното кръгово на Тодор Александров, след това по Тодор Александров до ул. „Спортна“. Следва отклонение по улицата и достига ул. „Индустриална“ и след това по маршрута до бул. „Мария Луиза“. Това всъщност е единственият закрит тролейбусен маршрут в Бургас. От този голям маршрут е останало само резервното трасе по ул. „Вая“. Т1 Терминал Меден рудник – ул. „Захари Стоянов“ – ул. „Чаталджа“ – ул. „Индустриална“ – бул. „Иван Вазов“ – ул. „Цар Петър“ – ул. „Сан Стефано“ – бул. „Мария Луиза“. Т2 – по същия маршрут, но по ул. „Георги Попаянов“ и ул. „Булаир“.

На 25 юли 2011 г. е пуснато в експлоатация ново 6-километрово трасе, което се обслужва от новата тролейбусна линия Т2. Дължината на новата линия Т2 от „Меден рудник“, през бул. „Демокрация“, с връщане по „Христо Ботев“ до „Меден рудник“ е общо 23 km.

- През 2014 г. са доставени 22 чисто нови тролейбуса Škoda Solaris 26Tr, които подменят целия тролейбусен парк.

• През 2017 г. двете тролейбусни линии биват спрени поради профилактичен преглед на контактната мрежа по трасето. По време на прегледите в Бургас е пуснат чисто нов Електрически автобус на марката „Соларис“ за тестова експлоатация. След седмица тролейбусите се завръщат по линията.

• През декември 2019 г. поради ремонт на „ВиК“ линия Т2 бива спряна от експлоатация по време на ремонта. След ремонта обаче линията не е пусната до 6 юни 2021 г.

• На 28 януари 2022 г. линия Т2 бива спряна поради ниския брой на потока от пътуващи.

• В края на август 2022 г. е спряна и линия Т1 от градската транспортна мрежа поради началото на ремонтните дейности по улиците „Идустриална“ и „Чаталджа“.

След спирането на линията се поставя временната пауза за тролейбусите в града, продължаваща близо 3 години, смятана от някои за края на тролейбусния транспорт в града.

• През декември 2024 г. са забелязвани тролейбуси на „Тест Драйв“ в градския жк.„Меден Рудник”, както и многобройни ремонти върху контактната мрежа в града.

• На 30 януари 2025 г. в сайта на превозвача Бургасбус бива обявено, че от 3 февруари 2025 г. ще бъде възобновено тролейбусното движение по линия Т1 с ново разписание.

• В средата на февруари 2025 г. работници на компанията твърдят, че линия Т2 ще бъде възстановена през лятото на 2025 г. Същевременно се започват ремонти по мрежата на споменатата линия.

Към днешна дата в града се движи само линия Т1 и възстановяването на линия Т2 е малковероятно понеже способни за транспортиране на пътници тролей са общо 7 на брой (според данни от служители на фирмата), като реставрирането им ще бъде възможно след получаването на резервни части..

Тролейбуси във Варна Тролейбусният транспорт във Варна е открит на 1 януари 1986 г. Първата тролейбусна линия е от спирка Нептун до ТИС Север.

Първоначално са закупени 30 нови тролейбуса Škoda 14Tr, доставени на 2 партиди по 15. Докарани са и три тролейбуса Škoda 9Tr с учебна цел – два от Пловдив и един от София.

В периода 1988 – 89 са доставени общо 36 нови съчленени тролейбуса DAC Чавдар 317etr с контакторно управление.

През 1999 г. са закупени три тролейбуса Škoda 14Tr втора употреба от Храдец Кралове, Чехия, една от които рециклирана.

През 2003 г. са бракувани последните 4 DAC Чавдар 317etr. Закупени са 5 броя Škoda 15Tr от Усти над Лабе, Чехия, а през 2007 г. са доставени и още четири Škoda 15Tr, от които три са от Ческе Будейовице, Чехия и един от Прешов, Словакия.

През 2014 г. са доставени 30 нови тролейбуси тип Skoda Solaris 26Tr, които подменят целия тролейбусен парк, Действащи линии: ЛинияМаршрут 82Владиславово (блок 407) – бул. 3-ти март – бул. Ян Хунияди – бул. Сливница – Централна поща – ЖП Гара 83*Владиславово (блок 407) – ул. Янко Мустаков – бул. Света Елена – ТИС Север – Централна автобаза – Централна поща – ЖП Гара*От 13 януари 2025 г. линията е удължена до Владиславово, използвайки старото трасе на 81А по ул. Янко Мустаков 86*Почивка – Явор – Централна поща – КЗ – Аспарухово (център)*Временно не се изпълнява *Възстановена от 1 октомври 2014 г. с променен маршрут 88Владиславово (блок 407) – бул. 3-ти март – Централна автобаза – Централна поща – КЗ – Аспарухово (център) Закрити/недействащи линии: ЛинияМаршрутБележки81Спирка Нептун – Мебелна палата – кв. ВладиславовоПървата тролейбусна линия във Варна, като в първите месеци трасето достига само до ТИС-Север81А/82АВладиславово (блок 407) – ул. Янко Мустаков – бул. Света Елена – ТИС Север – Мебелна палата – кв. Младост – спирка Нептун (81А) – Централна поща – ЖП Гара (82А)Само сутрин и вечер в делнични дни84Кораборем. Завод – Център – сп. Явор – квартал Почивка (или квартал Бриз)Само сутрин и вечер в делнични дни85Кораборем. Завод – Център – бул. Сливница – бул. Република – завод Черно мореСамо сутрин и вечер в делнични дни86/86АЖП Гара – Център – спирка Явор – спирка Средношколска (86А) – Почивка86А след 20 часа87кв. Владиславово (блок 407) – бул. 3-ти Март – бул. Янош Хуняди – бул. Сливница – бул. Република – завод Черно МореСамо сутрин и вечер в делнични дни В началото линиите са номерирани Т1 (до ТИС-Север) и Т2 (до спирка „Kап. Петко“ в кв. Владиславово).

За да се избегне дублиране с номерата на автобусните линии, тролейбусните такива са двуцифрени с цифра 8 отпред.

Контактната мрежа посока завод „Черно море" от бул. Сливница по бул. Република, е напълно премахната.

Тролейбуси във Велико Търново (закрит през 2009)

От 1991 до 2009 г. в град Велико Търново съществуват 2 тролейбусни линии. Изграждането им започва през 1990 г., идеята е възникнала още през 1987 г. Линиите са обслужвани от руски тролейбуси ЗиУ-682 (общо 15 тролейбуса). Тролейбусната мрежа е изградена от военни войски под ръководството на Иван Неков.

- Линия № 1 Товарна жп гара – Южна Промишлена зона – кв. „Чолаковци“ – автогара „Запад“ – бул. „Никола Габровски“ – Център – 1-во Районно полицейско упр-е – Летен Театър

- Линия № 2 Товарна жп гара – Южна Промишлена зона – кв. „Чолаковци“ – автогара „Запад“ – бул. „Колю Фичето“ – бул. „България“ – Център – 1-во Районно полицейско управление – Летен Театър.

Част от тролейбусната мрежа е премахната през пролетта на 2009 г. заради изграждане на пътен възел „Качица“. След което тролейбусната мрежа не е възстановена.

В края на юли 2016 г. започва демонтаж на цялата тролейбусна мрежа.

Тролейбуси във Враца

Тролейбусната мрежа във Враца е изградена през 1988 г. Преди използваните тролейбусите са били ЗиУ-682 + Четири Ikarus 280.92Т, които са бракувани.

От края на юни 2021 линиите се обслужват от 9 нови тролейбуса Белкоммунмаш, с които се обновява целия подвижен състав. Предвижда се рехабилитация на контактната мрежа.

Към днешна дата линиите са:

Линия № 1 ЖК „Дъбника" бл. 26 – пл. Суми – Химко (бившата линия № 4) Линия № 1А ЖК „Дъбника" бл. 26 – пл. Суми – кв. „Медковец“ (бившата линия № 4А) Линия № 2 ЖК „Дъбника" бл. 26 – пл. Суми – Химко (бившата линия № 17)

Закрити линии: Линия № 1 Студентски град – пл. Суми – кв. „Медковец" (през лятото е необслужвана) (само в работни дни) Линия № 41 Студентски град – ЖК „Дъбника" – пл. Суми – кв. „Медковец"

Тролейбуси в Габрово (закрит през 2013) На 17 април 1987 г. е била пусната първата тролейбусна линия в Габрово с маршрут ул. „Рекорд“ (на името на едноименна фабрика за мъжки обувки) – Шиваров мост (на името на опълченец Димитър Шиваров), наричан до 1878 г. Каменски мост, или Шипка). Впоследствие, през 1995 и 1996 г., тролейбусното трасе достига кв. „Русевци“.

Движението е преустановено на 25 март 2013 г., а електрическия ток в мрежата е спрян поради мащабни ремонти на системата за отвеждане на битови води и промишлени води към пречиствателна станция. Автобуси се движат по бившите тролейбусни трасета.

Временното спиране на тролейбусите става постоянно с решение на Общинския съвет прието през май 2015 г. Контактната мрежа е напълно демонтирана през 2016, а тролейбусите са нарязани за скрап през 2018.

В Габрово линиите са били: Линия № 31 кв. Русевци – кв. Младост – ул. Лазурна – кв. Трендафил-2 – СТС (изработка на рекламни & информационни материали; производство на датчици / сензори / системи за автоматизация на производствени процеси) – ул. Орловска – пл. Белорусия (Колелото) – жп гара – Дом на хумора & сатирата – Рачо Ковача (подковавал конете, участвали в кервани) (Център) – Обедин. Бълг. Банка (ОББ) – Шиваров мост – КДН – кв. Бичкиня – Инструмент Линия № 32 Техномат – Депо – СТС – ул. Лазурна – кв. Трендафил-2 – ул. Свищовска – кв. Младост – кв. Русевци Линия № 33 кв. Русевци – кв. Младост – ул. Лазурна – кв. Трендафил-2 – СТС – ул. Орловска – пл. Белорусия (Колелото) – ЖП Гара – Дом на хумора и сатирата – Рачо Ковача (Център) – ОББ – Шиваров мост Линия № 34 Техномат – Депо – СТС – ул. Орловска – пл. Белорусия (Колелото) – ЖП Гара – Дом на хумора и сатирата – Рачо Ковача (Център) – ОББ – Шиваров мост

Тролейбуси в Добрич (закрит през 2014)

Тролейбусният транспорт в град Добрич стартира на 9 септември 1987 г.

От 1 юли 2014 г. е в действие транспортна схема, част от която включва пълно спиране на тролейбусната експлоатация в града.

 В град Добрич са функционирали тролейбусни линии: