Викрамадитя (), означава буквално „Смел като слънцето“) е индийски самолетоносач, който заменя самолетоносача „Вираат“ при отписването му от флота.

„Викрамадитя“ става флагман на ВМФ на Индия. Преустройството на кораба от тежкия авионосен крайцер „Адмирал Горшков“ чрез дълбока модернизация се осъществява от Севмаш в Северодвинск. На 16 ноември 2013 г. корабът е предаден на ВМС на Индия.

История След изваждането от състава на флота на Индия, през 1997 г., на лекия самолетоносач „Викрант“ се появява въпросът за неговата замяна, а също така за замяната на самолетния парк на палубната авиация. Наличния и пенсионирания самолетоносачи на Индия могат да приемат на борда си самолети с маса не повече от 20 тона, за това при разглеждането на въпроса за типа на новия кораб е прието решение за закупуване на неголям авионосен кораб с маса на базираните на него летателни апарати до 30 тона и количество не повече от 40. Формално под това определение попада „Клемансо“ (готвещ се за предаване за скрап във Франция), но ресурсът на този кораб е изчерпан напълно. Още в средата на 90-те години индийското правителство се заинтересува от авионосния крайцер „Адмирал Горшков“ с перспективното му комплектуване с Як-141 или Harrier. Към края на 90-те години Русия успява да се договори с Индия за продажбата на пълен комплект: самолетоносач, авиокрило, ново радиоелектронно оборудване и въоръжение, а също така инфраструктурата за военноморската база пристанището за домуване на кораба. При това в началото на 2000-те година вече стои въпросът за даряването на корпуса на кораба при условие заплащане на неговата модернизация в пълноценен самолетоносач и закупуването на авиопарк за кораба.

През 2008 г. в СМИ се появява слухИзвестия. Ру: «Китти Хок» торпедировал российско-индийскую дружбу (26.02.2008) за възможната покупка от Индия на американския „Кити Хоук“ USS Kitty Hawk (CV-63) вместо руския „Адмирал Горшков“ за използването му за военни цели, но и този самолетоносач е изразходвал своя ресурс (както и френския „Клемансо“) напълно.

След предаването на кораба на Индия самолетоносачът изпълнява преход от Северодвинск към базата си в Карвар. На 26 ноември 2013 г. той напуска Северодвинск, на 16 декември се намира в Лисабон. На 8 януари 2014 г. „Викрамадитя“ пристига в Индия.

Състояние след реконструкцията Самолетоносачът е построен на основата на тежкия авионосен крайцер „Адмирал Горшков“ чрез дълбоката му модернизация. След пълната реконструкция на кораба той променя своето предназначение и вместо авионосен крайцер става пълноценен самолетоносач. По думите на президента на „Обединената корабостроителна корпорация“ Алексей Рахманов, самолетоносачът е фактически построен отново: „Интересно, колко жива се оказа версията, че това е преоборудване на авионосния крайцер, построен на стапела в Николаев. Всъщност ние го построихме отново. Когато корабът бе поставен към причалната стена на „Севмаш“, и извадихме няколко десетки тона мазут от трюма и извадихме боклуците, разбрахме: нищо, освен част от обшивката на корпуса, на този параход не е останало.“.

През 2008 г. за осигуряване на изпитанията на кораба и обучаване на индийския му екипаж е създаден 12-ти екипаж за ТАВКР в Северния флот.

В процеса на преустройството на корпуса на кораба в него са заменени болшинството от елементите над водолинията, сменени са котлите на енергетичната установка, свалено е цялото въоръжение и поставено ново, изключително само зенитно. Преустроен е хангарът. На палубата на кораба е поставен тривъжен аерофинишер, трамплин и оптична система за кацане, два подемника. Самолетоносачът може да приема на борда си самолети с маса до 25 тона, сред тях МиГ-29К, С-54/55/56, Rafale-M, F/A-18. Също така на самолетоносача ще има и вертолети Ка-28 и Ка-31, възможно е базирането на индийските вертолети HAL Dhruv и руските Ка-60 (Ка-62) „Касатка“.

През февруари 2010 г. генералният директор Николай Калистратов и група специалисти от „Севмаша“ посещават Черноморския корабостроителен завод в Николаев. Според резултатите от преговорите в Севмаш, за предаване на опита им, са поканени трима сътрудника на Черноморския завод, в т.ч. и главният строител на „Адмирал Горшков“ Евгений Михайлович Ентис.

През юни 2010 г.самолетоносачът получава макет на изтребителя МиГ-29К с маса 12 т. Макетът е предназначен за провеждането на междуведомствени изпитания на палубата на кораба. В частност, за проверки на закрепващото устройства, използвано при старта на самолета.

Предаването на кораба на индийския ВМФ се планира за 4 декември 2012 г. През септември 2011 г. първото излизане в морето е пренесено от ноември 2011 за края на май 2012 г.Интервью директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаила Дмитриева // Газета «Коммерсантъ» от 24.02.2011Работы на авианосце «Викрамадитья» идут с отставанием // belomornews.ru, 30.09.2011

На 8 юни 2012 г. самолетоносачът „Викрамадитя“ за първи път излиза в морето за пълномащабни изпитания. Изпитанията са крайно неуспешни – излиза от строй силовата установка на кораба поради разрушаването на тухлената топлоизолация на четири котела, в резултат е необходим сериозен ремонт на цяната силова установка на кораба.

На 29 юли 2012 г. „Викрамадитя“, заедно със съдове на Северния флот, участва в парад на кораби в Североморск, в чест на празнуването на Деня на руския военноморски флот.

Повторните ходови изпитания в Бяло и Баренцево море се състои от 3 юли до 20 септември 2013 г. и преминават успешно. В частност, преминава корабната практика на индийския екипаж наброяващ 875 души и се състоят полетните изпитания на палубната авиация, включая излитания и кацания през нощта.ДОСЬЕ: Авианосец «Викрамадитья» // «ИТАР-ТАСС» 16 ноября 2013 года Россия передала Индии авианосец «Викрамадитья». Торжественная передача корабля прошла на судостроительном предприятии „Севмаш“. На авианосце спустили российский флаг и подняли индийский, а жена нового командира корабля Сураджа Берри разбила о борт «Викрамадитьи» кокос.

На 26 ноември 2013 г. самолетоносачът отплава от Северодвинск за Индия. На борда на кораба, освен индийския екипаж, се намират около 180 представителя на „Севмаш“ и представители на предприятията подизпълнители.«Викрамадитья» идет домой // НВО, 29.11.2013

В рамките на сътрудничеството с ВМС на Индиия, „Севмаш“ подсигурява „Викрамадитя“ с резервни части, инструменти и принадлежности (ЗИП), предназначени за подсигуряване на сигурната експлоатация на кораба. ЗИП е формиран на 13 поетапни доставки в периода от 2011 до 2014 г. В частност, през лятото на 2014 г. са изпратени гребните валове.

Аварията на 17 септември 2012 г.

На 17 септември 2012 г., по време на ходовите изпитания на самолетоносача излиза от строй силовата му установка.Индия снова не получила от России авианосец из-за аварии // BBC При опит да се достигне скоростта на пълен ход от 29 възела от скорост 23 възелаАвианосец «Викрамадитья» вернулся на «Севмаш» после испытаний // Коммерсантъ излизат от строй, според едни данни, три котела, според други – седем от осемте парни котли на силовата установка на кораба.Ходовые испытания авианосца «Викрамадитья» провалились // Lenta.ru Причина за аварията, според версията на вестник „КоммерсантЪ“, който се позовава на източник от Рособоронекспорт, е разрушаването на слоя на термоизолацията на котлите. На етапа от проектирането индийскийят поръчител иска замяната на опасната за здравето на екипажа азбестова изолация. Създателят на котлите – Специалното конструкторско бюро по котлостроене (СКБК) – заменя азбеста с огнеупорна шамотна керамика китайско производство.Передача авианосца «Викрамадитья» Индии переносится на осень 2013 года // РИА „Когато, <след аварията> специалистите достигат самата двигателна установка, става ясно, че тухлената изолация около котлите просто се е разпаднала, без да издържи на температурата“ – съобщава неназован източник на изданието.На авианосце отказали паровые котлы // Интерфакс Обаче Китай опровергава доставката за Русия на тухли за котлите на самолетоносача „Викрамадитя“.Китай опроверг поставку России кирпичей для котлов авианосца «Викрамадитья» // Взгляд.ру

Освен това, на кораба излизат от строя още ред механизми, в т.ч., според думите на президента на ОКК Андрей Дячков, „…доставени от страни, членове на НАТО… три хладилни машини, генератори за азот и още цяла поредица от оборудване“.Испытания «Викрамадитьи» выявили новые неполадки // Коммерсантъ

За отстраненяването на неизправностите корабът се връща в завода на „Севмаш“. За ремонта, според различни оценки, са необходими от шест месеца до една година. Стойността на работите по ремонта на котлите може да достигне 1 милиард рубли, срокът за предаване на кораба на ВМФ на Индия е пренесен за октомври 2013 г.

Въпреки това, вицепремиера на РФ Дмитрий Рогозин определя изпитанията на самолетоносача за „успешни“.Рогозин назвал испытания авианосца «Викрамадитья» успешными // Коммерсантъ

От 22 март 2013 г. корабът се намира в „Севмаш“, със силите на Балтийския завод (Санкт-Петербург) се провежда ремонта на котлите на двигателната установка.

В периода 27 – 28 юли 2013 г., след ремонтните работи, са проведени ходови изпитания на самолетоносача в Бяло море, по време на които енергетичната установка на кораба е доведена до максимална мощност. Изпитанията преминават успешно, самолетоносача развива скорост 29,3 възела при насрещен вятър, който показател даже надминава проектните характеристики.

В индийския флот През ноември 2013 г. в Северодвинск, се състои тържественото предаване на самолетоносача „Викрамадитя“ (бившият тежък авионесен крайцер „Адмирал Горшков“) в състава на ВМС на Индия. От 26 ноември корабът прави преход от Североморск към индийската военноморска база Карвар.

На 8 януари 2014 г. самолетоносачът „Викрамадитя“, без въоръжение и самолети, пристига към бреговете на щата Карнатака. Интеграцията на новия кораб в състава на ВМС на Индия отнема около четири месеца. През цялото това време на кораба работят руски специалисти за гаранционното му обслужване.

През август 2017 г. журналистът Vivek Raghuvanshi разпространява в интернет-издания информация, позовавайки се на анонимен официален източник, че индийският военноморски флот се сблъсква със сериозни проблеми при техническото обслужване на МиГ-29К. Източникът съобщава, че прекомерно твърдото кацане на палуба води до чести дефектам при МиГ-29К. Обаче в същата тази статия, по-късно, добавя официален коментар от представителя на „МиГ“ Анастасия Кравченко, че нито корпорацията, нито нейните партньори не са получавали никакви уведомления за проблеми: „Neither we, nor our partners have received any official claims about operational problems with the Russian MiG aircrafts.“

Впоследствие Определен е съставът на авиагрупата: 14 – 16 самолета МиГ-29К, 4 МиГ-29КУБ (предадени на Индия на 12 февруари 2009 г.,) до 8 вертолета Ка-28, 1 вертолет Ка-31, до 3 HAL Dhruv (вместо 2 Ка-28). Първоначално пилотите се обучават на електронен тренажор за корабна авиация, а след влизането в експлоатация на аналогичен комплекс – в Индия.

За базирането на самолетоносач ще има собствена инфраструктура във военноморската база в град Мумбай. В индийските корабостроителници в град Кочин вече е заложен втори кораб, от собствен проект. Предполагаемият срок на службата на кораба е 30 години.

Коментари

Източници

Външни препратки VIKRAMADITYA aircraft carrier (1987/2013) Авианосец «Викрамадитья» передали ВМС Индии Video: INS vikramaditya hits water Defense Industry Daily – INS Vikramaditya Hits Delay, Cost Increases. Covers the program's full history, the ship's aerial complement, and associated events. INS Vikramaditya – Bharat Rakshak

Satellite Photo of INS VIKRAMADITYA in Severodvinsk from the Google Maps

В В