Междурелсие е разстоянието между вътрешните страни на релсите на железопътна линия, мерено перпендикулярно на оста на пътя, на 14 mm от горния ръб на релсата (по правило от 12,7 mm до 15,9 mm), за да се избегнат износените ъгли и релси с наклонени страни.
По различни причини габаритът на различните железопътни линии в различните страни по света е различен. Това създава известни пречки за превоза на стоки и пътници по железниците с различно междурелсие.
За да се преодолее това, се използват следните средства: претоварване на стоки (прехвърляне на пътници) от подвижен състав с едно междурелсие, във вагони с друго междурелсие; преместване на вагоните върху вагонни талиги, предназначени за движение по определено междурелсие; използване на талиги с променливо междурелсие за автоматична смяна на междурелсието.
Най-разпространеното междурелсие, наричано стандартно или нормално, е 1435 mm. То се използва при 60% от железопътните линии по света.
Видове междурелсия Стандартното междурелсие е общоизвестно в целия свят междурелсие с размер 1435 mm (4 ft 8+1⁄2 in). Термини като широко междурелсие и тясно междурелсие нямат фиксирана стойност, освен че са практически по-широки или по-тесни от стандартното.
Стандартно междурелсие В съвременната употреба терминът „стандартно междурелсие“ се отнася до размер 1435 mm. Стандартното междурелсие преобладава в повечето страни, включително в Северна Америка, по-голямата част от Западна Европа, Северна Африка, Близкия изток и Китай.
Широко междурелсие В съвременната употреба терминът „широко междурелсие“ обикновено се отнася за релси, разположени на значително по-голямо разстояние от 1435 mm.
Широкото междурелсие е преобладаващото междурелсие в страните от Индийския субконтинент, бившия Съветски съюз (държавите от СНД, балтийските държави, Грузия и Украйна), Монголия, Финландия (която все още използва оригиналното съветско междурелсие от 1524 mm), Испания, Португалия, Аржентина, Чили и Ирландия. Използва се и за крайградските железопътни системи в Южна Австралия и Виктория, Австралия.
Средно междурелсие Терминът „средно междурелсие“ е имал различни значения в историята в зависимост от използваното местно доминиращо междурелсие.
През 40-те години на XIX в. разстояние между релсите 1600 mm (ирландско междурелсие) се счита за средно междурелсие в сравнение с 2140 mm междурелсие на Брунел (широко междурелсие) и 1435 mm (тясно) междурелсие, което се превръща в съвременното стандартно междурелсие.
Тясно междурелсие В съвременната употреба терминът „тясно междурелсие“ обикновено се отнася до релси, чието разстояние между релсите е значително по-тясно от 1435 mm. Тези жп линии се наричат теснолинейки.
Тясното междурелсие е доминиращо или второ доминиращо междурелсие в страните от Южна, Централна и Източна Африка; Югоизточна Азия; Япония; Тайван; Филипините; Централна и Южна Америка. Много железници с тясно междурелсие са построени в планински райони като Уелс, Скалистите планини в Северна Америка, планините в Централна Европа и Южна Америка. Промишлените железници и минните железници по света често са с тясно междурелсие. Плантациите за захарна тръстика и банани се обслужват предимно от железници с тясно междурелсие.
Единствената функционираща теснолинейка в България, теснолинейката Септември – Добринище, е с междурелсие 760 mm и дължина 125 km.
Източници
Категория:Железопътен транспорт