Most Musala nalazi se na Neretvi u Mostaru i nastavlja se na istoimeni trg. Smješten je između hotela "Neretve" na lijevoj i "Bristola" na desnoj obali. Zanimljiv je po svoja četiri imena u različitim periodima historije, ali i po rušenjima, sanacijama i obnavljanjima.
Historija mini|desno|300px|Arhivski snimak željeznog mosta na Musali iz perioda 1890–1891 Most je počela graditi osmanlijska vlast početkom 1873. godine, a bilo je planirano da se izgradi s ciljem rasterećenja Starog mosta, koji je stoljećima bio jedini prijelaz s jedne na drugu stranu Neretve. Vilajetska skupština odobrila je tu gradnju na zahtjev hercegovačkih zastupnika u maju 1870. godine. Radovi su bili obustavljeni zbog nedostaka sredstava ili ustanka u Hercegovini 1875. godine. Veliki istesani kameni blokovi dočekali su dolazak Austro-Ugarske.
Most je završen 1882. i dobio je ime Most cara i kralja Franje Josipa. Izgrađen je od željezno-rešetkaste konstrukcije namijenjene za most u Jablanici. Kad se ispostavilo da je kraći za 4 m za lokaciju u Jablanici, prebačen je u Mostar. Bio je dug 94 m i postavljen na šest ozidanih stubova od tesanog kamena. Već 1888. obavljena je prva rekonstrukcija ovog mosta. Tom prilikom preko njega je provedena glavna vodovodna cijev na lijevu obalu Neretve.
U februaru 1935. skinuta je željezna konstrukcija mosta i izgrađena armiranobetonska. Novi most pušten je u saobraćaj 7. jula 1936, a dobio je naziv Most kralja Petra. Bio je presvučen asfaltom i to su bili prvi kvadrati asfalta postavljeni u Mostaru.
Nakon Drugog svjetskog rata, od 1945. do rata 1992. ovaj most nosio je ime Most maršala Tita. Od 1952. na tadašnjem Titovom mostu započinje organizirano takmičenje u skokovima u Neretvu, koje se tu nastavlja sve do 1968, kad je prebačeno na Stari most, gdje se i danas održava.
Za vrijeme ratnih sukoba 1992–1995. most je srušen u noći između 29. i 30. maja 1992. Naredne godine na mjestu srušenog mosta postavljen je privremeni željezni most. Tokom daljnjih sukoba most je doživio potpunu devastaciju i jedva je bio prohodan. Obnovile su ga jedinice UNPROFOR-a 1995. Uklonjen je 1999. da bi na istom mjestu 2000. godine bio napravljen novi armiranobetonski most, onakav kakav je bio i ranije. Sada nosi naziv Most Musala.
Literatura Hivzija Hasandedić, "Musala", Mostarska informativna revija MM, dvobroj 6/7, 1996. Zlatko Serdarević, "Most na Musali", Mostarska informativna revija MM, dvobroj 6/7, 1997.
Vanjski linkovi Most Musala Musala
Reference
Kategorija:Mostovi u Bosni i Hercegovini Kategorija:Mostovi na Neretvi Kategorija:Mostovi u Bosni i Hercegovini iz austrougarskog perioda Kategorija:Mostovi u Bosni i Hercegovini iz jugoslavenskog perioda