Stadler FLIRT (Fast Light Intercity and Regional Train; ) je putnički voz koje proizvodi Stadler Rail iz Švicarske. Osnovni dizajn FLIRT-a je električni višejedinični zglobni voz koji može biti u jedinicama od dva do dvanaest vagona s dvije do šest motoriziranih osovina. Maksimalna brzina je 200 km/h. Standardna visina poda je 57 cm, ali 78 cm visoki podovi su također dostupni za visine platforme od 76 centimetara .

FLIRT voz je prvobitno razvijen za Švicarske federalne željeznice i prvi put je isporučen 2004. godine. Vozovi su brzo postali uspješni i naručili su ih operateri u Alžiru, Azerbejdžanu, Bjelorusiji, Češkoj, Estoniji, Finskoj, Njemačkoj, Mađarskoj, Italiji, Nizozemskoj, Norveškoj, Poljskoj, Srbiji, Švedskoj, Švicarskoj, Ujedinjenom Kraljevstvu, Sjedinjenim Američkim Državama 2018, u Kanadi. Od oktobra 2021. godine prodano je više od 2500 jedinica.

Osim električnog (EMU), FLIRT se proizvodi u dizel-električnoj verziji (DEMU), a odnedavno i kao elektro-dizel (bi-mode/BMU), koju je prva naručila regija Valle d'Aosta u Italiji (BTR.813), a zatim od strane Greater Anglia (British Rail Class 755), Norske Tog,railcolornews.com/2019/02/06/no-expert-25-flirts-for-norske-tog-bimodal-units-included-update-edit/"[NO / Expert] +25 FLIRTs for Norske Tog – bimodal units included [update/edit]"Written by Ferry Lissenberg on 06.02.2019 i Wales & Borders ("tri-mode" verzija: dizel/električni/baterija).

Specifikacije FLIRT je nova generacija višestrukih jedinica, iako ima zapanjujuće sličnosti sa GTW vozilima. Vozovi mogu imati dva do šest sekcija, a dostupne su električne varijante za snajčešće korištene sisteme napajanja (AC i DC), kao i za standardni i široki kolosijek . Ima Jacobs okretna postolja koja se dijele između pojedinačnih vagona. Visinu poda na ulazima može izabrati operater. Automatske spojnice tipa Schwab (na svim švicarskim jedinicama) ili tipa Scharfenberg na oba kraja voza omogućavaju povezivanje do četiri voza. mini|"PowerPack" vagon DEMU Flirt-a Ovisno o broju okretnih postolja, dužini i težini, FLIRT može dostići maksimalnu brzinu od 120 km/h do 200 km/h (obično 160 km/h). Dizel, bi-mode elektro-dizel, hibridna dizel-baterija ili verzije na baterije u suštini imaju isti dizajn kao ostali FLIRT-ovi. Jedina razlika je jedan dodatni neputnički vagon–nazvan PowerPack vagon. Taj vagon sadrži komponente za proizvodnju i skladištenje električne energije, kao što su dizel motori i baterije, koji daju električnu energiju vozu za kretanje bez kontaktne mreže. U centru vagona postoji prolaz koji omogućava putnicima da prolaze između dva dijela voza.

Operateri

Alžir mini|Stadler FLIRT koji koristi SNTF Alžirski operater SNTF je 18. marta 2006. objavio da je naručio 64 EMU sa četiri vagona za prigradske usluge u Alžiru . Vozovi su isporučeni između 2008. i 2010.

Azerbejdžan U novembru 2019. godine objavljeno je da su Azərbaycan Dəmir Yolları (Azerbejdžanske željeznice) naručile deset jedinica za široki kolosijek pod cijenom od 115 miliona eura. Isporuka bi trebala početi 2022. godine.

Bjelorusija Deset jedinica za široki kolosijek isporučeno je Bjeloruskim željeznicama 2011. godine. Još šest je isporučeno od 2013. do 2014.

Vozovi se uglavnom koriste na raznim prigradskim linijama oko Minska, kao što je Minsk-Pasažyrski do Nacionalnog aerodroma Minsk . Stadler FLIRT-ovi se koriste i kao regionalni vozovi u Bjelorusiji, na relacijama Minsk–Gomelj, i Minsk– Brest .

Kanada link=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/Stadler_FLIRT_train_C10_OC_Transpo_6459.jpg/220px-Stadler_FLIRT_train_C10_OC_Transpo_6459.jpg|mini| OC Transpo FLIRT 3. maja 2018. godine objavljeno je da će grad Ottawa kupiti 7 dizel-električnih FLIRT vozova za korištenje na svojoj nadograđenoj i proširenoj liniji Trillium . Testiranje vozova počelo je u januaru 2022.

Češka Republika mini|Stadler FLIRT češkog privatnog željezničkog operatera Leo Express Češki privatni operater LEO Express naručio je 5 jedinica. Jedinice su modificirane kao InterCity vozovi. Svih 5 jedinica prometovalo je na liniji Prag–Ostrava od decembra 2012. godine. Od decembra 2013. godine jedna jedinica radi na liniji Prag – Staré Město u Uherského Hradiště, a od decembra 2014. jedna posluje na međunarodnoj relaciji Prag–Košice (Slovačka). Maksimalna brzina ovih jedinica je 189 km/h, ali u upotrebi je ograničen na 160 km/h.

Estonija mini|Estonski Stadler FLIRT EMU Elron je naručio 18 električnih i 20 dizel vozova za široki kolosijek. Do juna 2014. godine isporučeno je svih 38 vozova. Ovo je bio prvi put da su FLIRT DMU proizvedeni. Prvih 5 vozova pušteno je u promet 1. jula 2013. godine, a do januara 2014. godine svi stari vozovi su zamijenjeni novim. Dana 16. aprila 2014. jedan od novih DMU-a koji je radio samo 5 mjeseci doživio je nesreću u blizini Raasikua (sudar kamiona). Jedinica je teško oštećena. Vratit će se u upotrebu do 2015. godine kada će dva oštećena vagona biti zamijenjena novima. U novembru 2014. Elron je pokrenuo istragu o sumnjivim nedostacima u nekim dizel vozovima. U mnogim vozovima su pronađene dvije različite greške u izradi, a neispravne komponente su zamijenjene pod garancijom.

Finska mini|Finski EMU klase Sm5 u gradu Espoo Prva jedinica Sm5 stigla je u Finsku 11. novembra 2008. Nakon preliminarnog testiranja, prva jedinica je predstavljena javnosti u Helsinkiju 17. decembra 2008. Tokom ostatka 2008. i tokom većeg dijela 2009. jedinice Sm5 su bile opsežno testirane u različitim dijelovima Finske. Prva jedinica je ušla u putnički promet 18. novembra 2009.

Njemačka mini|FLIRT od WestfalenBahn mini|FLIRT od DB Regio mini|FLIRT od Abellio NRW Cantus Verkehrsgesellschaft, zajednička podružnica Hessische Landesbahn i Hamburger Hochbahn, postala je prvi njemački operater FLIRT-a kada su primili svoj prvi voz 2006. godine. Njihov vozni park se sastoji od 14 jedinica sa 3 vagona i 6 jedinica sa 4 vagona

2006. godine DB Regio, podružnica Deutsche Bahna naručila je 5 jedinica za regionalne usluge na njemačkoj istočnoj obali. Vozovi su isporučeni u augustu 2007. godine i do decembra 2019. godine su korišteni na relacijama Rostock–Stralsund–Lietzow–Sassnitz (Hanse-Express), Sassnitz–Stralsund i Binz–Lietzow . Od oktobra 2020. saobraćaju na RB17 (Wismar–Ludwigslust).

Najveća narudžba iz Njemačke do sada stigla je u oktobru 2006. godine od lizing kompanije Angel Trains Europa kada su naručili 25 FLIRT vozova sa 4 vagona. Svih 25 jedinica je iznajmljeno Eurobahnu koji ih koristi na mreži Hellweg u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji . Samo godinu dana kasnije, u novembru 2007. godine, Angel Trains je naručio još 4 voza sa četiri vagona i 14 vozova sa pet vagona koje će također koristiti Eurobahn. Eurobahn je 2017. godine preuzeo i WestfalenBahn mrežu Teutoburger-Wald, preuzimajući 18 jedinica FLIRT 1, naručivši još 8 novih FLIRT 3 jedinica.

Go-Ahead Germany je naručila 45 jedinica u 2016. za isporuku 2019.Go-Ahead orders Flirt EMU fleet Railway Gazette International 11 May 2016Stadler wins Go-Ahead Stuttgart train contract International Railway Journal 11 May 2016

U julu 2019. godine, željeznička uprava Schleswig-Holsteina NAH. SH je naručila 55 Stadler FLIRT jedinica u iznosu od 600 miliona eura. Naručeni vozovi su Flirt Akku jedinice čiji je pogon na baterije. U sklopu narudžbe je i održavanje vozova tokom perioda od 30 godina. Vozovi, koji imaju domet od 150 km, početi će ulaziti u upotrebu 2022. i zamijeniti DMU-ove na neelektrificiranim linijama.

Mađarska mini|MÁV-Start serija 415 FLIRT u gradu Dunakeszi Mađarska ima najveću flotu Stadler Flirt EMU vozova. MÁV upravlja 123 jedinice, dok GYSEV upravlja 20 jedinica iz ove serije. (2020)

Planirano je da prvih 60 jedinica bude opremljeno ETCS L2 sistemom signalizacije, upravljanja i zaštite vozova, dok su sve novije jedinice već opremljene ETCS L2. Jedinice će također dobiti plavo-bijelu shemu boja.

Italija mini|ETR 360 regionalni voz U Italiji FLIRT koristi 6 regionalnih željeznica, ukupno naručene i izgrađene jedinice su podijeljene između sljedećih kompanija: Ferrovie del Gargano, Ferrotramviaria, SAD, Sistemi Territoriali, Tilo, Ferrovie Emilia Romagna i regija Valle d'Aosta.

Nizozemska mini|Nederlandse Spoorwegen FLIRT mini|NS R-Net FLIRT na stanici Boskoop Snijdelwijk mini|Keolis FLIRT 23. aprila 2015. holandski državni željeznički operater Nederlandse Spoorwegen objavio je da naručuje 58 Stadler FLIRT EMU, koji se sastoje od 25 jedinica sa 4 vagona i 33 jedinice sa 3 vagona, koji će biti isporučeni do kraja 2016.'Stadler on track for success in the Netherlands,' Stadler Rail press release 23 April 2015, Veoma kratak rok za isporuku (20 mjeseci), kako bi se zadovoljile potrebe za kapacitetom, omogućio je NS-u da se pozove na odredbe o 'režimu hitnosti' u pravilima o nabavkama EU i da naruči bez tendera. 58 FLIRT EMU za NS proizvedeno je u Stadlerovoj tvornici u Siedlceu, Poljska, 92 km istočno od Varšave, prema nalogu koji je ta fabrika završila za PKP Intercity u Poljskoj. U međuvremenu, Arriva Nederland je također naručila jedinice sa dva i tri vagona za rad u provinciji Limburg .

Norveška mini|Stadler FLIRT u Oslu Vy (bivše Norveške državne željeznice (NSB)) naručio je 50 FLIRT jedinica. 26 jedinica je postavljeno na prigradsku željeznicu u Oslu, a preostale 24 jedinice korištene su na regionalnim i ekspresnim rutama. Tokom proljeća i ljeta 2012. svi FLIRT vozovi koje je Vy koristio bili su opremljeni besplatnim bežičnim internetom za putnike. U Vy-ovom sistemu, FLIRT vozovi su klasifikovani kao "klasa 74" za regionalne vozove i "klasa 75" za lokalne vozove.

Poljska mini|FLIRT 3 poljskog PKP na stanici u Varšavi Koleje Mazowieckie je 2008. godine kupio 10 jedinica sa 4 vagona koje se napajaju 3 kV DC strujom za usluge u Varšavskoj regiji. Koleje Śląskie (KŚ) kupio je 4 jedinice sa 4 vagona koje se napajaju 3 kV DC strujom za usluge u Šleziji. Łódzka Kolej Aglomeracyjna (ŁKA) je 2012. godine naručila 20 jedinica s 2 vagona za usluge u regiji oko Łódźa, za isporuku do februara 2015. PKP Intercity je u augustu 2013. naručio 20 jedinica sa 8 vagona koje se napajaju 3 kV DC strujom sa unutrašnjosti za putovanja na velike udaljenosti i (maksimalnom brzinom od 160 km/h ) za uslugu na četiri međugradske rute u Poljskoj, iz konzorcija Stadler Poljska i Newag za isporuku do oktobra 2015.

Portugal Kako bi obnovili svoju regionalnu flortu, u oktobru 2020. godine, Comboios de Portugal naručio je isporuku 22 FLIRT jedinice za iberijski kolosijek (1.668 mm). Ovo su prvi FLIRT vozovi na Pirinejskom poluostrvu. Od ova 22 voza, 10 će biti električni FLIRT EMU, a 12 će biti bimodalni FLIRT BMU. Sastojati će se se od 3 aluminijske karoserije maksimalnog kapaciteta za 375 putnika, od kojih 214 može sjediti. Ovi vozovi mogu dostići maksimalnu brzinu od 160 km/h, odnosno 140 km/h, u zavisnosti od izvora energije koji se koristi. Vozovi će imati dužinu od 63,2 metra (EMU jedinice) i 74,4 metra (BMU jedinice). Isporuka se očekuje krajem 2024.

Srbija thumbtime=14|mini|FLIRT 3 prolazi kroz stanicu Kamendin Željeznice Srbije naručile su 21 FLIRT 3 EMU za regionalni saobraćaj i isporučene su 2014. i 2015. godine Vozovi su označeni brojem ŽS 413/417.

Slovenija mini|SŽ 610 DMU na stanici Žalna mini|SŽ 510/515 Slovenske željeznice su u aprilu 2018. naručile 11 FLIRT EMU-a kapaciteta od 235 putnika (SŽ 510/515) i 5 DMU-a kapaciteta od 171 putnika (SŽ 610/615), za isporuku do početka 2020. Slovenske željeznice odlučile su se za još 10 EMU-a i 16 DMU-a u maju 2019. za isporuku do kraja 2021, čime se ukupna narudžba povećava na 21 EMU s 4 vagona i 21 DMU s 3 vagona.

Španija