Tramvajski saobraćaj u Rijeci uveden je 1899. Prvi električni tramvaj prošao je kroz centar Rijeke 7. novembra 1899. To je bio prvi električni tramvaj u današnoj Hrvatskoj. Tramvaj je ukinut 1952, ustupivši mjesto trolejbusima.
Historija U 19. vijeku, prvi javni prijevoz putnika obavljan je konjskim zapregama i omnibusima. Gradske vlasti su 1892. prihvatile ponudu barona Lazzarinija da uvedu električni tramvaj. Nakon dugih pregovora, 1896, sklopljen je Ugovor o izgradnji i radu električnog tramvaja u gradu Rijeci s Anonimnim društvom za riječki električni tramvaj, koje je baron osnovao u tu svrhu. Koncesiona kompanija, čiji je većinski vlasnik u međuvremenu postala Komercijalna banka iz Pešte, odobrila je izgradnju jednokolosiječne pruge s nekoliko obilaznica. Tramvaj je krenuo 7. novembra 1899, s mosta preko Rječine uz Fiumaru prema posljednjoj stanici, Pioppi. Dužina proge je bila nešto više od 4 km.
1907. tramvajska pruga je produžena od mosta na Rječini do Školjića, te od stanice Pioppi (blizu tvornice Torpedo) do brodogradilišta Danubius (današnji 3. maj).
Brzi razvoj grada Rijeke i okoline diktirao je brži, moderniji i kvalitetniji prijevoz, te je 1951. trolejbus uključen u gradski saobraćajni sistem. U junu 1952. tramvajski saobraćaj je potpuno ukinut.
Reference
Izvori Autotrolej : 1899. – 1999., Autotrolej, Rijeka, 1999.
Vanjski linkovi
Povijest Autotroleja d.o.o.
Kategorija:Tramvajski saobraćaj u Hrvatskoj T