La C-31, o Eix Costaner, és una carretera sota gestió de la Generalitat de Catalunya que uneix el Vendrell i Figueres fent un total de 249 km en cinc trams discontinus.
Primer tram: El Vendrell-Vilanova i la Geltrú El trajecte comença al Vendrell, però el primer punt quilomètric és el 131; i seguint la costa entra al Garraf i es dirigeix a la C-32 a l'altura de Vilanova i la Geltrú
Segon tram: Sitges-Sitges (Massís del Garraf) Comença a la sortida de la C-32 a l'altura de Sitges, continua serpentejant per la costa del Massís del Garraf (Costes del Garraf) i just després de la rotonda existent sobre els túnels del Garraf (C-32) torna a connectar amb la C-32, a les Botigues de Sitges. Aquest tram, corresponent a l'antiga carretera de Barcelona a El Vendrell, va ser construït el 1879 per remplaçar el difícil camí de ferradura (Camí de les Costes de Garraf) existent entre Sitges i les Botigues de Sitges.
Tercer tram: Castelldefels - Barcelona Des de Castelldefels es dirigeix cap a Barcelona convertida en una carretera de doble calçada fins a Viladecans (enllaç de les Filipines) des de en passar a ser autovia fins al límit del terme municipal entre l'Hospitalet i Barcelona.
Aquest tram ha tingut dues grans actuacions recents: el desviament produït per la construcció de la Terminal 1 i la tercera pista, amb el Pla Director Barcelona, i amb el soterrament de la calçada central a l'Hospitalet.
Quart tram: Barcelona-Montgat miniatura|300px|Els túnels de les Glòries Catalanes Comença als túnels de les Glòries Catalanes i es dirigeix en forma d'autopista a Badalona i posteriorment a la unió amb la B-20 a l'altura de Montgat, on es converteix en la C-32.
Cinquè tram: Santa Cristina d'Aro-Figueres Aquest és el tram més llarg, amb 70 quilòmetres, en el qual fa de variant de Santa Cristina d'Aro, Sant Feliu de Guíxols, Platja d'Aro, Sant Antoni de Calonge, Palamós i Palafrugell, on acaba el desdoblament. D'aquí es dirigeix a Torroella de Montgrí passant per Regencós i Pals amb un carril per a cada sentit de circulació. Després passa per Verges on gira en direcció sud-nord fins a Vilacolum, i finalment en direcció sud-est - nord-oest per acabar a la N-IIa, prop de Figueres. Durant el 2009 hi hagué treballs d'ampliació de la calçada que implicaven la modificació del traçat del tram entre la Tallada d'Empordà i Torroella de Fluvià criticada per entitats ecologistesDenúncia per les obres de la C-31 Emporda.info (no consta data de publicació) i defensada pels alcaldes de la zona afectadaEls ajuntaments critiquen els ecologistes i defensen la C-31 Diari de Girona Dissabte 03 d'octubre de 2009 i Joaquim Nadal i Farreras, Conseller de Política Territorial i Obres PúbliquesNadal visita les obres de la C-31 a Viladamat enmig de les crítiques. 18/07/2009 www.Gironanoticies.com/Avui.cat
C-31C La C-31c és una carretera de la Xarxa Bàsica de la Generalitat de Catalunya. Comença a Sant Boi de Llobregat acaba a la C-31 , a l'alçada de El Prat de Llobregat. Serveix per connectar la C-32 i Sant Boi de Llobregat amb la C-31 a el Prat de Llobregat.
C-31D També s'anomena Ramal sud de Mataró, i és una via ràpida que comunica la sortida 95 de la C-32 des de Cabrera de Mar fins a Mataró, connectant amb la N-II. El recorregut és de tan sols tres kilòmetres, amb diverses sortides. Travessa principalment el polígon del Pla d'en Boet (Mataró) i el del Cros (Cabrera de Mar).
Inici: C-32, Sortida Mataró Sud. Sortida 1: Antic Camí del Mig. Pont sobre la carretera d'Argentona. Sortida 2: Polígon Pla d'en Boet. Fi: Laia l'arquera N-II.
C-31E La C-31e, també anomenada Carretera de la Pedrera, és una carretera de la Xarxa Bàsica de la Generalitat de Catalunya. Serveix per connectar la sortida 104 de la C-32 amb la N-II. També és un acces nord a Mataró.
Galeria d'imatges
Referències
Categoria:Carreteres de Catalunya