Aeroport o Aeroport T2,PDI 2009-2018, pàg. 157 és un intercanviador de ferrocarril d'Adif i d'Ifercat situat a la Terminal 2 de l'Aeroport de Barcelona. És utilitzat per la línia R2 Nord de Rodalies i la Línia 9 Sud del Metro de Barcelona.
miniatura|L'estació de metro L9 Sud miniatura|Nova estació per la R-Aeroport, sense inaugurar
Pel que fa als trens de rodalia, és la terminal de la R2 Nord i l'estació rep el nom de Aeroport. La seva freqüència de pas és de cada mitja hora i connecta amb el centre de la ciutat.
Per part del Metro de Barcelona, l'estació té el nom de Aeroport T2, i hi tenen parada trens de la L9 amb una freqüència de 7 minuts en ambdues direccions. En un futur també hi passarà la Línia 2.
L'estació està separada de la terminal T2 de l'aeroport per l'aparcament i està comunicada per una passera coberta. L'accés està situat a la C-32B.
L'estació de Rodalies va registrar l'entrada de 1.667.000 passatgers l'any 2016.
Història L'estació de tren es va obrir al públic el 1975 després de construir-se un ramal de via única entre el Prat de Llobregat, i aquesta.
L'estació ha tingut un servei variable amb el pas del temps. Després de l'obertura hi sortien trens cada 15 minuts cap a Sants. Quan es va integrar a la xarxa de Rodalies Renfe com un ramal de la R1 la freqüència era de 20 minuts amb trens amb destinació Mataró. Va estar tancada el 2005 a causa de les obres del Tren d'Alta Velocitat Madrid-Barcelona i quan es va reobrir ho va fer com a part de la nova línia R10 entre l'Estació de França i l'Aeroport amb una freqüència de 30 minuts. Finalment, el 31 de gener de 2009 amb les modificacions per obres a la zona de la Sagrera i Sant Andreu Comtal, la R10 va desaparèixer i els trens que arriben a l'aeroport pertanyen a la R2 Nord i la majoria es dirigeixen cap a Sant Celoni, en lloc de l'estació de França.
La previsió inicial era obrir l'estació de metro l'any 2007, però donats els contratemps, es posà en funcionament el 12 de febrer del 2016. L'estació és de tipus entre pantalles i disposa d'escales mecàniques i ascensors per a persones amb mobilitat reduïda (PMR). Compta amb una andana de 100 metres.
Serveis ferroviaris terminal El Prat de Llobregat Sant CeloniMaçanet-MassanesProjectat Aeroport T1 El Prat de Llobregat Sant Andreu Aeroport T1 Mas Blau Zona UniversitàriaProjectat Aeroport T1 Aeroport Terminal de Càrrega Mas Blau Badalona Pompeu Fabra Can Zam Font recorregut: PDI 2009-2018.
Tarifació L'estació de tren té la particularitat d'estar situada a la zona 4 per a Renfe i a la zona 1 per a l'ATM, el que fa que el cost del viatge sigui molt diferent si s'utilitzen bitllets propis de Rodalies o bitllets integrats de l'ATM.
A l'estació de metro no són vàlids els bitllets senzills ni la T-Casual, essent necessari comprar el bitllet Aeroport amb un cost de 5,15 €. La resta de bitllets sí que són aptes per a viatjar des de l'estació.
Futur Està en construcció una nova estació subterrània de Rodalies entre l'estació de metro i la terminal de l'aeroport, de manera que substituirà l'actual. Les previsions del Ministeri de Foment no esperen finalitzar-la fins al 2027.
Referències
Notes
Vegeu també Estació d'Aeroport T1 Llista d'estacions d'Adif a Catalunya Llista d'estacions del metro de Barcelona Xarxa ferroviària de Catalunya
Aeroport T2