La Ruta del Ferro i del Carbó de Ripoll és una via verda que ressegueix en 22 km el trajecte que feia antigament la línia de tren entre Ripoll i Ogassa, passant per Sant Joan de les Abadesses, i que el 2022 s'allargà fins a Sant Pau de Seguries.

Història El servei ferroviari en el tram entre Sant Joan de les Abadesses i Toralles funcionà fins al tancament de les mines, l'any 1967. El tram comprès entre Sant Joan de les Abadesses i Ripoll, per la seva banda, es va mantenir en actiu fins a l'any del seu centenari, el 1980.

L'adequació del tram Ripoll – Sant Joan de les Abadesses formà part de la xarxa de Caminos Naturales de l’estat espanyol, dins el “Programa de Caminos Naturales” desenvolupat des de 1993 pel Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación. El tram va ser inaugurat com a via verda el 1999 i s'ha reconvertit en via de referència per anar amb bicicleta o caminant per la comarca.

El 2020 van iniciar-se les obres per connectar Sant Joan de les Abadesses amb La Vall de Bianya, gràcies al suport de Fons Europeus de Desenvolupament Regional (FEDER). A 2026, la connexió a peu o amb bicicleta entre Sant Joan de les Abadesses i Olot encara no està resolta i es realitza per la carretera de Santigosa, creuant el coll de coubet (GI-521). Sí que hi ha una via pedalable d'enllaç entre Sant Joan de les Abadesses i la Vall de Bianya, de 24km, però no forma part de la ruta del ferro.

El 2022 la ruta es va ampliar donant continuïtat a la via verda fins a Sant Pau de Segúries. El camí de Sant Joan de les Abadesses a Toralles va quedar com un ramal, i és des de Sant Joan de les Abadesses que es connecta amb Sant Pau de Segúries.

Descripció esquerra|miniatura|Pont de Rodonella sobre la Ruta del Ferro i del Carbó Línia de ferrocarril que unia les poblacions de Ripoll i Sant Joan de les Abadesses, i que després s'allarga fins a Ogassa o enllaça amb la Ruta del Carrilet que va d'Olot a Girona. El tram que correspon a Ripoll fa uns 6 km de llargada i voreja la riba esquerra del riu Ter.

Ripoll L'inici és al Passeig del Compositor Honorat Vilamanyà, i el paviment és d'asfalt i té una amplada de 2 m. L'inici de la ruta a Ripoll és a 682 metres d'altitud i ariba fins a Sant Joan de les Abadesses, a 775 m. Tot el traçat és asfaltat i està flanquejat per vegetació. Presenta un desnivell total de 160 metres que no supera l'1% de pendent en cap cas. En aquesta part del recorregut es pot observar la caseta de les Solses (residència de l'encarregat del manteniment de la línia), un fals túnel proper a Rama, i diversos bancs i aparells per fer exercici físic. El tram de Ripoll està protegit com a Bé Cultural d'Interès Local.

Sant Joan de les Abadesses Aquest tram de la via comença al quilòmetre 9, just davant de l'edifici de l'antiga estació de Sant Joan de les Abadesses. Sortint de l'estació, a uns tres cents metres, la via creua la carretera d'Ogassa i comença a ascendir suaument per la vall del Malatosca, un afluent del riu Ter que neix a la serra Cavallera. A quatre quilòmetres justos de l'estació de Sant Joan de les Abadesses, i a tretze de Ripoll, hom arriba a les mines de carbó d'Ogassa (975 m).

A l'estació de Sant Joan de les Abadesses també s'inicia el tram d'enllaç fins a Olot, ciutat des de la qual parteix el traçat de la Ruta del Carrilet I fins a Girona, on enllaça amb la Ruta del Carrilet II. Aquestes rutes permeten arribar a la Costa Brava, a Sant Feliu de Guíxols, travessant les comarques de la Garrotxa, la Selva, el Gironès i el Baix Empordà.

Vegeu també Via ciclista del Ter

Referències

Categoria:Transport al Ripollès Ferro i Carbo Categoria:Sant Joan de les Abadesses