El Pont d'en Jordà, anomenat tradicionalment del Metro, és un bé cultural d'interès local de l'Hospitalet de Llobregat (Barcelonès).
Història El 1932 va entrar en servei l'estació Bordeta Cocheras (actualment Santa Eulàlia) del Metro Transversal (actual línia 1) i es va decidir la construcció d'un pont sobre les vies del ferrocarril MZA per a unir els barris de la Torrassa i de Santa Eulàlia. Tanmateix, el projecte restà paralitzat fins al 1934, quan es trobà el finançament necessari per part de la companyia del metro, que volia atreure més usuaris del barri de la Torrassa, i de l'Ajuntament de Barcelona, que tenia intencions annexionistes sobre els barris de l'altra banda de la Riera Blanca.
Va ser projectat per l'enginyer Santiago Rubió i Tudurí, amb la col·laboració puntual de l'arquitecte municipal Ramon Puig i Gairalt (segurament en la solució dels elements de formigó dels estreps), i l'estructura metàl·lica va ser construïda per La Maquinista Terrestre i Marítima. La inauguració va tenir lloc el 7 d'abril del 1935 en un acte multitudinari amb presència de l'alcalde de Barcelona i de mitjans gràfics. El nom prové del seu promotor, Josep Jordà i Poll, alcalde de l'Hospitalet del 26 de febrer al 5 de març del 1930, quan fou destituït pel Govern Civil arran de la seva militància republicana. Malgrat viure a 300 metres del pont, no va ser convidat als actes d'inauguració.
Descripció Es tracta d'un pont suportat per dues bigues en gelosia, construïdes amb perfils d'acer laminat i unides mitjançant l'antiga tècnica de reblonat, que permeten cobrir tota la longitud del pont sense cap punt intermedi o pila que ajudi a sostenir l'estructura. El cordó superior té forma parabòlica.
Referències
Vegeu també La Santa Estació
Enllaços externs
Categoria:Ponts de vianants de Catalunya Jordà Categoria:Patrimoni monumental de l'Hospitalet de Llobregat Categoria:Santa Eulàlia de Provençana