miniatura|Seu del ferrocarril a Rostov del Don. El ferrocarril del Caucas del Nord (en rus: Северо-Кавказская железная дорог) és una línia de ferrocarril de Rússia, al Caucas del Nord que uneix la mar d'Azov, la mar Negra i la mar Càspia. Travessa els subjectes federals russos de l'óblast de Rostov, el krai de Stàvropol, el krai de Krasnodar, la república d'Adiguèsia, la república de Kabardino-Balkària, la república de Karatxai-Txerkèssia, la república d'Ossètia del Nord - Alània, la república d'Ingúixia, la república de Txetxènia, la república del Daguestan i la república de Calmúquia. Té la seu a Rostov del Don.
La xarxa comprèn les branques de passatgers i mercaderies de Grozni, Mineràlnie Vodi, Makhatxkalà, Krasnodar i Rostov, a més de dos «trens de nens» a Vladikavkaz i Rostov. El 2005 tenia 6.315,9 km de línia i 403 estacions (281 de mercaderies). Tota la xarxa és d'ample rus (1520 mm). Se'n fa càrrec els Ferrocarrils Russos i hi treballen 60.757 persones.
Les principals destinacions de passatgers del tren són els centres de vacances de Sotxi, Guelendjik, Ieisk i Anapa, i els balnearis de Goriatxi Kliutx i Kislovodsk. La línia de Sotxi, al llarg de la costa de la mar Negra, és especialment utilitzada, amb combois especials per als viatgers. Quant al transport de mercaderies, les principals estacions són els ports petroliers de Novorossiïsk i Tuapsé.
El 2007 va transportar 38 milions de passatgers en llarga distància i uns altres tants en trànsits locals, i més de 80 milions de tones de mercaderies.
Història Línia de temps del progrés de la construcció des del 1861. Va ser el primer ferrocarril del Caucas del Nord.
Any de construcció Tram 1861 Xakhti - Aksai 1871 Zvérevo - Xakhti 1872 Rostov del Don - Vladikavkaz 1875 Aksai - Rostov del Don 1901 Kropotkin - Krasnodar 1911 Bataisk - Azov 1911 Pàvlovskaia - Ieisk 1911 Armavir - Maikop 1912 Belorétxensk - Tuapsé 1914 Krasnodar - Primorsko-Akhtarsk 1915 Bataisk - Salsk 1915 Prokhladni - Gudermès 1916 Palagiada - Vinodélnoie 1923 Tuapsé - Sotxi 1927 Sotxi - Matsesta - Àdler 1928 Svetlograd - Blagodàrnoie 1931 Vinodélnoie - Dívnoie 1931 Rostov del Don - Khapri 1931 Komsomolski - Neftegorsk 1931 Maikop - Kamennomostski 1940 Labinsk - Xedok 1942 Gudermès - Astracan 1942 Àdler - Sukhumi 1944 Krimsk - Starotítarovskaia 1969 Dívnoie - Elistà 1971 Zvérevo - Krasnodonski 1977 Anapa - Iurovski 1978 Krasnodar - Tuapsé 1987 Blagodàrnoie - Budiónnovsk 1989 Pesxanokópskoie - Krasnogvardéiskoie
El 1937 el ferrocarril del Caucas del Nord fou reanomenat amb el nom del líder soviètic Grigori Ordjonikidze, però aviat va recuperar el seu nom original. A finals de la dècada del 1950 la major part de la línia ja estava electrificada.
Galeria d'imatges
Categoria:Línies de ferrocarril Categoria:Transport a Rússia Categoria:Orde de Lenin