El Volkswagen Golf, o simplement Golf, és un automòbil del segment C produït pel fabricant alemany Volkswagen des de 1974. És un dels automòbils més venuts de la història, amb més de 35 milions d'unitats fabricades fins a l'any 2019. Durant la dècada de 1980, la seva popularitat va aconseguir que els clients europeus acceptessin els cotxes compactes com a vehicle familiar. Actualment, el Golf es ven en versions hatchback (de tres i cinc portes) i la versió familiar, de cinc portes (anomenada Golf Variant a Europa i Jetta Variant a Amèrica), tot i que hi ha altres models relacionats que es podrien considerar variants, com el Jetta, el monovolum Golf Plus i el descapotable Volkswagen Eos.
Golf I (1974-1983) miniatura|VW Golf I, una versió del 1978. miniatura|VW Golf I GTI.
El 1974 va començar la fabricació de la primera generació del Golf, també anomenat Rabbit als Estats Units i Canadà, i Carib a Mèxic. Amb motor transversal i refrigerat per aigua, el seu format hatchback, ideat per l'italià Giorgetto Giugiaro, va revolucionar el disseny d'automòbils. La longitud era de només 3,7 metres, però permetia l'allotjament de quatre adults a l'interior. El Golf I es va mantenir en producció a Sud-àfrica des de l'any 1984 fins al 2009 sota el nom Volkswagen City Golf.
Versions Golf Cabriolet: Era una versió descapotable que es va estrenar al 1979 i fou fabricat per l'empresa alemanya Karmann. Als Estats Units es va anomenar Rabbit Convertible fins a l'any 1985. Va continuar en producció diversos anys després que l'hatchback fos discontinuat i va arribar a les 400.000 unitats venudes.
Jetta: Era una versió sedan. En alguns països, com Mèxic, va ser anomenada Atlantic. Aquesta versió va ser creada principalment destinada al mercat americà, on, actualment, té més vendes que la versió amb porta posterior.
Golf GTI: Les sigles signifiquen Grand Tourer Injection en anglès (o Gran Turismo Iniezione en italià). Llançada el 1976, va crear el concepte de cotxe compacte esportiu que avui dia és part de gairebé totes les marques populars. Va ser un dels primers vehicles petits amb motor d'injecció, el qual li va permetre arribar a una potència de 110 CV. L'any 1982 s'augmentà la cilindrada per poder assolir els 112 CV.
Golf GTD: En els recents anys, es va llançar una versió turbodièsel de 70 CV amb acabats GTD, idèntic en aspecte i equipament a la del GTI.
Motoritzacions Els motors del Golf I comprenien les versions següents:
Model Disponibilitat Motor Cilindrada (cm³) Potència Parell màxim (Nm) Emissions CO₂ (g/km) 0–100 km/h (segons) Velocitat màx. (km/h) Consum mitjà (km/l) 1100del 1976 al 1983 Benzina 109337kW (50CV)79n.dn.d13812.01300del 1979 al 1983 Benzina 127244kW (60CV)93n.dn.d14912.01500del 1976 al 1981 Benzina 147151kW (69CV)114n.dn.d160n.d1600 GTIdel 1976 al 1982 Benzina 158881kW (110CV)137n.dn.d180n.d1800 GTIdel 1982 al 1983 Benzina 178182kW (112CV)153n.dn.d18312.41500 Dieseldel 1976 al 1981 Dièsel 147135kW (48CV)80n.dn.d140n.d1600 Dieseldel 1981 al 1983 Dièsel 158840kW (54CV)104n.dn.d14315.31600 Turbodiesel GTDdel 1982 al 1983 Dièsel 158851kW (70CV)130n.dn.d15516.8 A Amèrica del Nord la gamma de motors de gasolina va ser completament diferent de la d'Europa. Els motors tenien 1,5, 1,6, 1,7 i 1,8 litres de cilindrada i cap superava els 90 CV de potència màxima.
Golf II (1983–1992) miniatura|VW Golf II Country.
El Volkswagen Golf II, dissenyat per Herbert Schafer, va ser col·locat al mercat l'agost del 1983. La primera versió del Golf II va néixer com l'anterior, però amb motor davanter transversal de 4 cilindres en línia, tracció davantera i caixa de canvis transversal amb 4 velocitats.
Estava destinat al mercat alemany i les seves versions estaven equipades amb canvi de 4 o 5 velocitats. La primera versió del Golf II va ser coneguda com "Bumper fi", amb portes davanteres fixes i deflectors, que repeteixen el mateix frontal que el Volkswagen Golf I. També tenia el text en la part esquerra de la cua (detall present en altres models contemporanis de Volkswagen).
El 1984 va ser l'any del retorn, amb la segona sèrie del Golf GTI (1800 amb motor de 8 vàlvules i catalitzador disponible).
El 1985, el GTI es va sotmetre a un lleuger canvi d'imatge: se li va posar una màscara a les òptiques i un tub d'escapament doble.
El 1986 va venir el motor de 16 vàlvules Twin Cam amb sistema d'injecció de combustible, amb injector mecànic Bosch K-Jetronic (també disponible com un convertidor catalític).
El novembre de 1987, el Golf GTI 8v estava equipat amb el sistema d'injecció completament electrònic Digifant Bosch, en lloc de la K-Jetronic que va continuar sent utilitzada en la versió 16v.
Golf II restyling 1988-1989 Reestilització del 1988 L'estiu de 1988 li van fer un canvi d'estil, que representà, sobretot, canvis estètics: van eliminar-ne els deflectors fixos a les portes davanteres; el frontal dels miralls van ser canviats, situant-los a la cantonada de davant de la porta, i es va eliminar el "Volkswagen" escrit a la part posterior, reemplaçant-lo per una placa xapada del logo de la casa ubicada al centre de la part posterior.
Entre 1988 i 1989, abans d'un nou canvi d'estil, es van presentar els equips especials: Funció i Madison (gasolina), Manhattan, Memphis, Champ (tot el 1600 amb 54 kW, també disponible en dièsel) i Especial GTI BBS amb rodes en forma de bresca i d'instrumentació digital. Al GTI clàssic esportiu se'l va acostar dos models més (distingibles pel G60 vermell a la graella davantera i en la part dreta de la cua): el Golf G60 i G60 Golf Rallye (1989). Tots dos van ser impulsats pel clàssic 1800, sobrealimentat amb 4 cilindres G60 (aquest nom prové del fet que el compressor era la forma d'una G estilitzada i l'amplada màxima de la cambra interior eren 60 mm), que permet a l'hatchback alemany assolir una potència màxima de 118 kW (160cv). La versió Rallye G60 també tenia quatre rodes Syncro. Es diferencia del Golf G60, i en general de tots els altres models, per la graella davantera amb fars rectangulars (en lloc dels fars rodons clàssics) i pels costats, laterals i projeccions del darrere, similars als de Lancia Delta Integrale de 16 vàlvules; sortida d'escapament a la dreta.
El 1989, el Volkswagen Motorsport crea una edició limitada del model G60 (només 70 exemplars): el G60 Edició Limitada. El cos era el de la Syncro de 5 portes (4 rodes amb pneumàtics 205 50 R15 sobre llandes BBS 6J x 15) amb l'estètica de Golf pre-1990, amb la màscara de dos llums amb vora blava i l'etiqueta de "Volkswagen Motorsport" a la part superior esquerra de la reixeta. L'interior era de cuir negre. El motor era el clàssic, de 1800 16v compressor G60 que va assolir la potència de 210cv a 6500 r / min amb un parell màxim de 247 Nm, tracció integral (Syncro). L'edició limitada accelerava de 0 a 100 km/h en 7,2 segons i abastia una velocitat màxima de 227 km/h.
Golf II versió 1990 L'agost de 1989 es va presentar l'última versió actualitzada del Golf segona sèrie. Van eliminar el Golf D, reemplaçant-lo pel Dièsel Golf GL. La versió bàsica era la CL Golf, mentre que la superior era la gamma Golf G60 Rallye. Un dels models més importants per a l'any 1990 va ser el Golf GTD, que va incorporar per primera vegada l'intercooler, proporcionant, d'aquesta manera, una potència de 80 CV a 4500 rpm / min més que la versió anterior. Les millores estètiques eren mínimes i incloïen para-xocs davanter i posterior, molt més massiva, amb un carenat de plàstic a la part inferior. La versió GTI estava disponible, prèvia sol·licitud, sense direcció assistida i amb instrumentació analògica (a causa de la satisfacció del client no completa pel que fa a la versió digital). Tot això li va donar al Golf un sistema més modern,que li permetria sobreviure al mercat durant un parell d'anys, tot esperant la nova sèrie. D'aquesta manera, el compacte alemany podria ser capaç de competir amb els seus rivals directes: el Fiat, Alfa Romeo 33, que va ser renovat en la tardor d'aquest mateix any, el Renault 19, Rover 200 i el Ford Escort, que el 1990 va llançar la quarta sèrie.
Country Golf II (1990-1991) El gener de 1990, va arribar el llançament d'un model completament nou: el Golf Country.
El motor d'injecció de 1800 de 90 CV/66 kW i equipat amb tracció a les quatre rodes Syncro, va aixecar la suspensió Skidplate sota del motor, radiador reixeta frontal, llums de para-xocs i fars antiboira, roda de recanvi externa col·locada sobre la porta del darrere, van fer que el Golf Country gairebé un vehicle tot terreny.
Motoritzacions Model Disponibilitat Motor Cilindrada (cm³) Potència Par màxim (Nm) Emissions CO₂ (g/Km) 0–100 km/h (segons) Velocitat max (Km/h) Consum mitjà (Km/l) 1050del 1984 al 1985 Benzina 104333 Kw (45 Cv)74n.dn.d13713.91050/50 Cvdel 1985 al 1986 Benzina 104337 Kw (50 Cv)74n.dn.d14412.41300del 1983 al 1992 Benzina 127240 Kw (54 Cv)96n.d16.515114.21300i cat.del 1989 al 1992 Benzina 127240 Kw (54 Cv)97n.d16.515113.11600del 1989 al 1992 Benzina 159550 Kw (68 Cv)116n.d14.116112.51600/73 Cvdel 1983 al 1992 Benzina 159554 Kw (73 Cv)125n.d13.016313.11800del 1988 al 1991 Benzina 178164 Kw (87 Cv)145n.d11.317811.61800i cat. 4X4del 1990 al 1991 Benzina 178172 Kw (98 Cv)143n.d12.315510.11800 cat. GTIdel 1989 al 1992 Benzina 178179 Kw (107 Cv)157n.d10.318612.81800 GTIdel 1983 al 1992 Benzina 178181 Kw (110 Cv)159n.d9.719112.81800 16V GTIdel 1986 al 1992 Benzina 1781100 Kw (136 Cv)164n.d8.520812.21800 cat. G60 GTIdel 1990 al 1991 Benzina 1781118 Kw (160 Cv)225n.d8.321610.71800i cat. G60 Rallyedel 1989 al 1990 Benzina 1781118 Kw (160 Cv)225n.d8.620910.21600 Dieseldel 1983 al 1991 Dièsel 158840 Kw (54 Cv)99n.d18.714317.51600 TD cat. Ecodieseldel 1989 al 1992 Dièsel 158844 Kw (60 Cv)110n.d16.915114.81600 Turbodiesel GTDdel 1982 al 1989 Dièsel 158851 Kw (69 Cv)133n.d14.516316.71600 TD Intercooler GTDdel 1989 al 1992 Dièsel 158859 Kw (80 Cv)152n.d14.516916.6
Golf III (1991-1999) miniatura|VW Golf III. El 1991, a Europa, es produí la comercialització de la tercera sèrie del Golf. Va esdevenir un èxit immediat entre el públic i la crítica, fins al punt de ser capaç de guanyar el European Car of the Year el 1992.
L'estètica s'ha actualitzat de nou als cànons de l'època, amb un canvi notable en la part davantera, molt més arrodonida i amb un únic far rodó simple i un parell de fars tancats en una petxina allargada.
El 1993 hi va haver un ressorgiment de la Cabriolet.
El Golf de tercera sèrie va ser produït amb motor dièsel 1,9 (47 kW/64 CV) a l'Estomàtic exposició especial, esdevenint un dels primers vehicles que utilitzen el sistema d'arrencada i parada, que li permeten estalviar combustible i reduir la contaminació. També pel que fa als motors dièsel, aquesta sèrie es va estrenar el 1,9 TDI, en una versió anomenada GT TDI de 90 CV (abans) i 110 CV (més tard), juntament amb el GT i GT Accessoris Especials.
Durant els anys noranta, Volkswagen va patrocinar gires internacionals de grans artistes i va ampliar l'impacte dels productes publicitaris al Golf Pink Floyd (1994), el Golf Rolling Stones (1995), i el Golf Bon Jovi (1996).
El 1992 es va llançar l'edició especial Golf Europa amb motiu de la signatura del Tractat de Maastricht. El 1996, el 20 aniversari del GTI va ser llançat el Golf GTI Edition 20 anys, amb un motor de 2000 cc, 16 vàlvules i 150 CV, equipat amb bosses d'aire i ABS. A la part superior del rang d'entre 1992 i 1996, hi va haver un Golf VR6, amb el motor VR6 de 2800 cc i 174 CV, que era a la producció com en sincronització amb cm³ 2900, 4WD i 190 CV.
Motoritzacions