La Montesa Cota 200 fou un model de motocicleta de trial de la gamma Cota de Montesa que es fabricà entre 1980 i 1981. Amb una cilindrada de 173,7 cc i un pes molt lleuger (86 Kg), la Cota 200 representà la primera incursió seriosa de Montesa dins el sector de les motos de trial petites però altament competitives, molt de moda a l'època arran del llançament de les Fantic de 180 i 200 cc. Cal dir que la marca catalana ja havia provat quelcom de semblant el 1975 amb la Cota 172, tot i que aquell model era més aviat una moto d'esbarjo que no pas una de competició d'alt nivell.
La Cota 200 es mantingué en catàleg un parell d'anys amb aquesta denominació fins que, d'ençà de 1982 i durant un breu període, fou comercialitzada per Honda sota la denominació MH 200 a través de la seva xarxa de concessionaris a Europa. El 1984, el model fou substituït per la nova Cota 242, una versió millorada del mateix concepte.
Versions Tant la Cota 200 com la MH 200 s'identificaven amb el mateix codi de model, el 29M.
Llista de versions produïdes VersióCilindradaAnysNúm. SèriePintura dipòsitCota 200 "80" 173,7 cc 1980 - 1981 29M0001- BlancMH 200 173,7 cc 1982 - 1983 ? Vermell carbassós amb franges blanques
Versió "80" La Cota 200 oferia les mateixes característiques tècniques que les seves antecessores i presentava una estètica idèntica al model superior de la gamma, la Cota 349, per bé que en mida reduïda: conjunt dipòsit-selló blanc d'una sola peça abatible, motor de dos temps monocilíndric refrigerat per aire amb canvi de 6 velocitats, bastidor de doble bressol vermell, frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i telescòpics darrere. A més, incorporava elements nous de trinca, com ara el cilindre (amb aletes arrissades), el xassís i la tapa dreta del càrter.
Un dels pilots més reeixits amb la Cota 200 en competició va ser Nigel Birkett. A mitja temporada de , l'anglès va canviar la seva Cota 349 per aquest nou model i a partir d'aleshores va obtenir diverses victòries en proves de renom britàniques.
Fitxa tècnica Cota 200 versió "80"Cota 200center|miniatura|Al mig: Montesa Cota 200Núm. Sèrie 29M0001-Anys 1980 - 1981CC 173,7Diàmetre x Carrera 54 x 64 mmCompressió 11,5:1CV 10 a 6.500 rpmCarburador Amal L-720 20 mmCanvi 6 velocitatsSuspensió davant Forquilla telescòpicaSuspensió darrera Amortidors hidràulicsPneumàtic davant 2,75 x 21Pneumàtic darrera 4,00 x 18Frens davant Tambor 110 mmFrens darrera Tambor 110 mmPes en sec 86 KgCapacitat dipòsit 4,9 litresPintura dipòsit BlancVelocitat màxima 85 km/h
MH 200 La "MH 200" era bàsicament una Cota 200 versió "80" amb un acabat estètic diferent. Fou una operació empresarial d'Honda encaminada a alliberar estocs no venuts, els quals es distribuïren amb aquesta denominació en exclusiva per la seva xarxa comercial a Europa durant un parell d'anys. Tècnicament, el que es va fer fou agafar les Cota 200 no venudes, pintar-les de color vermell mat tirant a carbassa, amb unes franges blanques, i pràcticament res més.
Fitxa tècnica MH 200 Núm. Sèrie ?Anys 1982 - 1983CC 173,7Diàmetre x Carrera 54 x 64 mmCompressió 11,5:1CV 10 a 6.500 rpmCarburador Amal L-720 20 mmCanvi 6 velocitatsSuspensió davant Forquilla telescòpicaSuspensió darrera Amortidors hidràulicsPneumàtic davant 2,75 x 21Pneumàtic darrera 4,00 x 18Frens davant Tambor 110 mmFrens darrera Tambor 110 mmPes en sec 86 KgCapacitat dipòsit 4,9 litresPintura dipòsit Vermell carbassósamb franges blanques Velocitat màxima 85 km/h
Referències
Enllaços externs
Vídeo d'una Cota 200 de 1980
200