Donald McKay (Jordan Falls (Nova Escòcia), 4 de setembre de 1810 - Hamilton (Massachusetts), 20 de setembre de 1880) fou un constructor naval estatunidenc d'origen canadenc. Alguns dels seus clípers foren famosos per les seves característiques i prestacions, i passaren amb honors a la història de la navegació mercant.
Vida professional Nascut a Jordan Falls Nova Escòcia (Canadà), als setze anys emigrà a Nova York. Allí va treballar en les drassanes de Brown & Bell i d'Isaac Webb. El 1841, amb 31 anys va fundar les seves pròpies drassanes a Newburyport. L'any 1845 es va traslladar definitivament a Boston. En aquesta ciutat esdevindria un dels constructors navals qualitativament més importants de tots els temps.
Clípers construïts Una llista completa de tots els vaixells dissenyats i/o construïts per Donald McKay és difícil de presentar. Hi ha algun expert que ofereix una llista relativament completa.Donald McKay, East Boston MA. La taula següent indica alguns dels velers més importants. Any Nom del vaixell Capacitat (tones OM) Notes1842 Courier 380 1849 Helicon 400 1849 Reindeer 800 1850 Moses Wheeler 900 1850 Stag Hound 1534 El primer clíper veritable que va construir.Detalls d'alguns velers de Donald McKay. Segons articles de Duncan McLean al Boston Daily Atlas1851 Flying Cloud 1782 1851 Staffordshire 1817 1851 North America 1464 1851 Flying Fish 1505 1852 Sovereign of the Seas 2421 El clíper més veloç. 1852 Westward Ho!, 1650 1852 Bald Eagle 1704 1853 Empress of the Seas 2200 1853 Star of Empire 2050 1853 Chariot of Fame 2050 1853 Great Republic 4555 Bricbarca de quatre pals. 1853 Romance of the Sea 1782 1854 Lightning 2083 1854 Champion of the Seas 2447 1854 James Baines 2525 1854 Blanche Moore 1787 1854 Santa Claus 1256 1854 Commodore Perry 1964 1854 Japan 1964 1855 Donald McKay 2594 1855 Zephyr 1184 1855 Defender 1413 1856 Henry Hill 568 bricbarca normal 1856 Mastiff 1030 1856 Minnehaha 1695 1856 Amos Lawrence 1396 1856 Abbott Lawrence 1487 1856 Baltic 1372 1856 Adriatic 1327 1858 Alhambra 1097 1867 Helen Morris 1285 1869 Glory of the Seas 2102
Particularitats de disseny Antecedents
Inspirats en els clípers corsaris hi ha uns quants vaixells que es disputen l'honor de ser el primer clíper construït per a viatges de llarga durada: Falcon (175 tones, Cowes, 1815) Falcon (351 tones, Cowes, 1824) Janin,Hunt;The India-China opium trade in the nineteenth century Red Rover (328 tones, 1830, Calcuta) Ann McKim (494 tones, Baltimore, 1833) The Stately Clipper and Her Glory Imatge de l'Ann McKinn Scottish Maid (150 tones OM, 1839, Aberdeen) Rainbow (757 tones OM, Nova York, 1845) Sea Witch (908 tones, Nova York 1846) Pàgina sobre el "Sea Witch"
Els clípers Rainbow i Sea Witch foren dissenyats per l'enginyer naval John Willis Griffiths, que preconitzava unes formes del buc completament diferents de les tradicionals. Amb la secció mestra desplaçada cap a popa i l'obra viva a proa de formes còncaves. Aquells dissenys revolucionaris demostraren ser eficaços i foren la inspiració de tots els clípers posteriors. Els seus clípers estaven basats en la teoria i els càlculs, i les seves obres demostren els seus coneixements en la matèria, sense oblidar els aspectes històrics i les normatives legals de molts països. Griffiths, John Willis; Treatise on marine and naval architecture; or, Theory and practice blended in ship building.
Dissenys de Donald McKay Simplificant molt, els dissenys dels clippers de Donald McKay seguien les idees de John Willis Griffiths. Les formes de l'obra viva a proa còncaves i fines, una bona sortida a popa i una secció mestra més ampla (situada cap al mig del vaixell o més a popa). La diferència més notable es palesava en una secció mestra més plana en el fons del buc, pel que fa als dissenys de McKay.
L'admiració de Donald McKay per Griffiths la va demostrar en un document que va signar l'any 1859, en un homenatge a aquell arquitecte naval: “En aquest homenatge, em plau afirmar que crec que tothom de la navegació comercial sap que vos sou un mestre de la vostra professió, no inferior a cap altre. Un constructor naval científic i pràctic, i un ciutadà il·lustre”.
Rècords El clíper Lightning va establir diversos rècords: 436 milles nàutiques navegades en 24 hores. 64 dies des de Melbourne, Austràlia, fins a Liverpool, Anglaterra. El clíper aparellat de fragata Sovereign of the Seas va declarar una velocitat de 22 nusos, el 1854. El James Baines va enregistrar, amb la corredora, una velocitat de 21 nusos (18 de juny de 1856). El Flying Cloud va fer dos trajectes de 89 dies des de Nova York fins a San Francisco
Referències
Vegeu també
Embarcació. Vaixell. Fragata (vaixell). Bergantí. Corbeta. Te Opi Guerres de l'Opi Corsari Guerra de 1812
Categoria:Arquitectura naval Categoria:Persones de Nova Escòcia Categoria:Morts a Massachusetts Categoria:Estatunidencs Categoria:Nascuts el 1810