Jenson Button (Frome, Somerset, Anglaterra, 1980) és un pilot d'automobilisme anglès i campió del món de Fórmula 1 del 2009 per l'equip anglesa Brawn GP. Jenson va debutar en la categoria reina al Gran Premi d'Austràlia de 2000 amb l'equip Williams-BMW, va aconseguir la seva primera victòria al Gran Premi d'Hongria del 2006 al volant d'un Honda i va finalitzar la seva carrera a la F1 al GP de Mònaco del 2017, per l'equip McLaren on va córrer durant els últims 6 anys. Al llarg de la seva carrera ha aconseguit guanyar 9 grans premis i pujar en 31 ocasions al podi.
Inicis Els 8 anys, Button ja participava en competicions de karts, i generalment guanyava les carreres en què participava. El 1991 li van atorgar el British Cadet Kart Championship, després d'haver guanyat les 34 carreres de la temporada. El 1997 es va esdevenir el pilot més jove en guanyar el campionat europeu Super A. El 1998 va deixar els karts i va passar-se a la disciplina dels cotxes i aquell mateix any va guanyar el campionat de Fórmula Ford Britànica, al volant d'un dels cotxes de l'escuderia Raywood Racing. L'any següent va participar en la Fórmula 3 britànica, on va aconseguir dues victòries i el tercer lloc del campionat. L'any 1999 McLaren li va atorgar el premi Young Driver Award. L'any 2000, Jenson el va passar fent de pilot de proves a la Fórmula 1 per diferents escuderies. Malgrat això, va superar més d'un cop a Jean Alesi, pilot titular de l'equip Prost, als tests a Barcelona. Aquests bons resultats li van cridar l'atenció a Sir Frank Williams, que el va contractar com pilot de proves de Williams.
Fórmula 1 L'anglès es va guanyar el seient de segon pilot titular de Williams quan va començar a fer millors temps que el pilot titular, en Bruno Junqueira.
Temporada 2000, Williams esquerra|miniatura|El Williams FW22, cotxe on Jenson va iniciar la seva carrera a F1. A la fi de l'any 1999, Button va obtenir el premi de proves de McLaren a Silverstone, i també va fer de provador amb l'equip Prost. Hi va haver un lloc vacant a l'equip Williams, després que Alex Zanardi marxés, i el cap de l'equip, Frank Williams va organitzar un campionat entre Button i el pilot de Fórmula 3000, Bruno Junqueira. Button va guanyar el seient, però li van fer saber 15 minuts abans de la presentació del monoplaça.
A la primera cursa, a Austràlia, podria haver aconseguit un punt en el seu debut, però es va retirar a causa d'una avaria de motor. La seva millor classificació de la temporada es va produir en el circuit de Spa-Francorchamps, va qualificar-se 3r i va acabar 5è. Va fer alguns errors durant la temporada, l'únic notable va ser a Monza. Quan hi havia el safety car en pista, va intentar esquivar un grup de cotxes que s'havien aglomerat i això va fer que topés contra les tanques de protecció. Va acabar vuitè al Campionat del 2000 de Pilots i va ser superat pel seu company Ralf Schumacher, que tenia més experiència, i que havia marcat 24 punts, el doble dels 12 que feu Button. Button va acabar la temporada de manera força brillant, sobretot en circuit sec a Hockenheim i a Indianapolis. La velocitat en què es va aprendre la complicada pista de Suzuka va ser impressionant.
Temporades 2001 i 2002, Benetton/Renault esquerra|miniatura|Jenson amb l'Benetton al GP de França (2001). L'any 2001 Benetton va ser comprada per Renault. Aquell mateix any, Jenson va demostrar que era capaç de treure millors resultats que els de la temporada passada. Malgrat que el seu company Jarno Trulli el superava a les proves classificatòries, l'anglès va demostrar tenir millor ritme de carrera. Va estar molt a prop d'aconseguir el seu primer podi al Gran Premi de Malàisia, però va ser superat a l'última volta per Michael Schumacher, a causa d'un problema en el sistema de suspensió del seu Renault. Al Gran Premi del Brasil va tornar a quedar quart i va acabar la temporada en el setè lloc de la classificació de pilots.
L'any 2001 Button va pilotar per Benetton, tot i que encara tenia un contracte que el vinculava amb Williams. Deixant de banda els bons propòsits del pilot i de l'escuderia a l'inici de la temporada, el cert és que Button només va aconseguir acabar en dissetena posició en la classificació general de pilots. Les causes principals van ser, d'una banda, algunes errades en la conducció i d'una altra, la poca modificació dels vehicles de l'escuderia a temporada. El millor resultat de la temporada fou un cinquè lloc al GP d'Alemanya, l'únic GP on Button puntuà en tot el 2001.
Temporades 2003, 2004 i 2005, BAR Després de ser substituït a Renault, a principis de 2003 Button es va unir a l'equip BAR, juntament amb l'excampió del món Jacques Villeneuve. A mesura que avançava la temporada, Button es van imposar en la classificació i també feia millors carreres. El millor resultat de Button de la temporada va ser el quart lloc a Àustria. No obstant això, es va estavellar amb violència durant els entrenaments de dissabte a Mònaco,BBC reporting on Button's 180mph crash in Monaco, 31 May 2003 que li va suposar perdre's tant la carrera com la sessió de proves següent a Monza. Al final de la temporada, però, les coses estaven millorant, i en el GP dels Estats Units, Button va liderar la classificació en una volta per primera vegada. Va acabar novè en el Campionat de Pilots d'aquell any, amb 17 punts. miniatura|Button al GP dels Estats Units del 2004 amb el seu BAR-Honda-006. Va quedar fora de la cursa després de trencar la caixa de canvis.|esquerra
El 2004, Button i BAR-Honda, van realitzar progressos significatius: BAR va acabar segon al Campionat de Constructors. Button va aconseguir el seu primer podi amb un tercer lloc al Gran Premi de Malàisia, i va afegir-ne 9 més en tota la temporada. La seva primera pole position va ser l'abril del 2004 al GP de San Marino, en què va acabar segon. Va acabar tercer de la temporada, al darrere dels dos pilots de Ferrari, amb 85 punts.
Malgrat el seu èxit amb BAR, el 5 agost del 2004 Button va revelar que havia signat amb Williams per als pròxims dos anys, fet que va desencadenar una disputa. El cap de BAR, David Richards lluitava per mantenir el seu pilot, tot i que Frank Williams va sostenir que el canvi era totalment legal. La Junta de Reconeixement de Contractes (CRB) de la FIA va celebrar una audiència el 16 d'octubre a Milà, Itàlia, per determinar l'estatus de Button aquell any, concloent que va ser contractat a BAR-Honda per a la temporada 2005.BBC reports on how BAR retained Button's services for 2005 20 October 2004,
Un mal començament de la temporada del 2005 va incloure la desqualificació al GP de San Marino. Els controladors van descobrir que el sistema de combustible dels automòbils amagava combustible i permetia que el cotxe acabés per sobre del pes mínim tot i que tenia un sistema que el feia capaç de mantenir un pes més lleuger durant la carrera. La contravenció de les normes va donar lloc a una suspensió de dues curses per a l'equip, cosa que li permeté fer el seu debut com a comentarista de televisió, per ITV Sport a Mònaco. Button feu la segona pole position de la seva carrera a Mont-real. Tot i que no va fer una bona sortida i va xocar a la volta 46, va acabar la cursa en tercer lloc. Tot i haver d'esperar fins a la meitat de la temporada per marcar el seu primer punt per al Campionat Mundial, les coses van millorar considerablement cap al final de l'any. Després d'un quart lloc al Gran Premi de França de 2005, Button es va col·locar segon a la graella al Gran Premi a Silverstone. Per desgràcia, un altre mal començament li va fer perdre la posició i el ritme de cursa per finalment acabar cinquè. Button sempre ha rendit bé al circuit de Hockenheim, i el 2005 no va ser una excepció. Va qualificar el seu BAR-Honda en el segon lloc de la graella de sortida al Gran Premi d'Alemanya, on finalment va fer el seu primer podi de la temporada acabant tercer.
El 2005, Jenson es va trobar de nou amb el tema de la controvèrsia del contracte. El 21 de setembre del 2005 BAR va confirmar que una vegada més Button pilotaria per a ells el 2006 (van comprar el seu contracte de Williams per la suma de 30 mBBC reports on how BAR retain Button's services after yet another contract dispute 21 September 2005), juntament amb l'expilot de Ferrari Rubens Barrichello.
Temporades 2006, 2007 i 2008, Honda esquerra|miniatura|Jenson amb el RA106 (2006). L'escuderia BAR-Honda va ser adquirida per Honda i va passar a denominar-se Honda Racing F1 Team, en un intent de millorar les prestacions tècniques i financeres de l'equip.
El 2006 va començar amb una gran pretemporada per a Jenson i per a l'equip, cosa que els va fer aspirar al campionat. Però alguns problemes al xassís a mitjans de temporada els va fer perdre opcions al títol, sumant-hi també l'avaria de motor al Gran Premi d'Austràlia a només 100 m de l'arribada, i les complicacions tècniques i estratègiques que el van fer sortir en setena posició, quan havia aconseguit un lloc a primera línia de la graella, al Gran Premi de San Marino. Però, el 6 d'agost de 2006, Button va aconseguir la seva primera victòria a un gran premi de la F1 al Gran Premi d'Hongria de 2006. Des d'aquesta carrera va anar aconseguint bons resultats i va quedar en sisena posició del Mundial. L'any 2007 Button va continuar corrent per a l'equip Honda Racing F1 Team amb Rubens Barrichello com a company.miniatura|Button al seu Honda Racing F1 durant el GP de Bèlgica de 2007. Un accident de kart va impedir-li participar en les proves d'hivern, abans de la temporada 2007.
La temporada fou molt dura per a Button, en la qual només va aconseguir sis punts (15è en la classificació general de pilots). Ell mateix va reconèixer, en finalitzar-la, que havia estat un "absolut desastre", tant pel que fa al vehicle (amb una aerodinàmica realment fluixa), com pel que fa al seu propi pilotatge. Tot i així, Button va confirmar en finalitzar la temporada, el que va anunciar a mitjans de la mateixa temporada: que es quedaria un any més a l'equip japonès.
La temporada 2008 va començar amb la notícia que Honda Racing F1 acabava de fitxar a l'enginyer Ross Brawn, un dels artífexs de les èpoques daurades de Benetton i Ferrari. Tot i aquest fitxatge, juntament amb el d'Alex Wurz, com a pilot provador, el cert és que l'inici de la temporada va ser una mica decebedor. Tot i així, Button va fer un meritori sisè lloc en el GP d'Espanya, la qual cosa li va aportar, de cop, 3 punts a favor seu, la meitat del total aconseguit en la temporada anterior. Des del moment en què David Coulthard va anunciar la seva retirada, en el GP de la Gran Bretanya, es va començar a parlar sobre la possibilitat que Button el substituís en el si de Red Bull, a partir de la temporada 2009.
Temporada 2009, Campió mundial per Brawn GP El 5 de març del 2009, es va anunciar que l'equip Honda es convertiria en Brawn GP, després d'una compra feta per Ross Brawn, el director anterior equip d'Honda Racing. Button i Rubens Barrichello van ser confirmats com a pilots de l'equip per al 2009. miniatura|Jenson al GP d'Austràlia, on va guanyar la segona cursa en la F1. Button va aconseguir la pole position al Gran Premi d'Austràlia, la primera per a l'equip i la quarta del seu palmarès, amb el seu company d'equip de Barrichello en el segon lloc. Button va liderar la cursa de principi a fi i va guanyar-la per davant del seu company d'equip. Era la primera vegada que un equip havia anotat un 1-2 en el seu debut des de 1954.Brilliant Button wins on Brawn debut.2009-03-29.eurosport.co.uk