El Renault Clio és un automòbil pertanyent al segment B produït pel fabricant francès d'automòbils Renault. Es va començar a comercialitzar en 1990 com a successor del Renault Supercinq.
El Clio no es comercialitza amb aquest nom en tots els països. Al Japó és conegut pel de , nom que al·ludeix a l'origen romà de la ciutat de París pel fet que Honda comercialitza un vehicle amb el mateix nom.
El Renault Clio va ser escollitt Cotxe de l'Any a Europa en 1991 i 2006, Cotxe de l'Any a Espanya en 1991, "Millor Automòbil Subcompacte" Automòbil Panamerican magazine en 2002, 2003 i 2004 a Mèxic. El seu anunci va guanyar el TP d'Or 2010.
Primera Generació (1990 - 1998)
El desenvolupament del Clío denominat com a Project X57, per a substituir al seu reeixit Renault super cinc, pretenia oferir un model més modern amb característiques similars, es dissenyarien diverses propostes fins a arribar al model definitiu, comercialitzat en 1990 el qual va comptar amb carrosseries de 3 i 5 portes.
Durant la seva comercialització, va sofrir dues rentades de cara, un en 1994, i l'últim en 1996, per la qual cosa es distingeix entre tres fases diferents, principalment diferenciables exteriorment pels grups òptics, les calandres i els miralls retrovisors exteriors. Va ser escollit Cotxe de l'Any a Europa en 1991.
Motoritzacions
+Dades tècniques del Clio 1 Motors de gasolina Motors dièsel 1.1 1.2 1.4 1.7 1.8 1.8 (RSi) 1.8 16V (Clio 16V) 2.0 16v (Clio Williams) 1.9 D Període 1990-1995 1990-1993 1993-1996 1996-1998 1990-1993 1993-1996 1996-1998 1990-1994 1990-1995 1995-1998 1993-1995 1995-1998 1991-1996 1994-1997 1991-1997 Identificació del motor C1E C3G 720 E7F 700/706/708/750 D7F 730 E6J 718/728 E7J 601/718/719/754 E7J 757 F2N 770 F3P 710/714/754 F3P 755 F3P 712 F3P 758 F7P 722 F7R 700 F8Q 730/732 Tipus de motor L4 8v, carburació L4 8v, injecció monopunt L4 8v L4 8v, carburació L4 8v, injecció monopunt L4 8v, carburació L4 8v, injecció monopunt L4 8v L4 16v L4 8v Diàmetre x carrera 70.0 mm × 72.0 mm 74.0 mm x 72.0 mm 75.8 mm × 64.9 mm 69.0 mm x 76.8 mm 75.8 mm × 77.0 mm 81.0 mm × 83.5 mm 82.7 mm × 83.5 mm 82.7 mm × 83.0 mm 82.7 mm × 83.5 mm 82.7 mm × 83.0 mm 82.0 mm × 83.5 mm 82.7 mm × 93.0 mm 80.0 mm × 93.0 mm Cilindrada 1108 cm³ 1239 cm³ 1171 cm³ 1149 cm³ 1390 cm³ 1721 cm³ 1794 cm³ 1783 cm³ 1794 cm³ 1783 cm³ 1764 cm³ 1998 cm³ 1870 cm³ Relació de compressió 8.8: 1 9.2: 1 9.5: 1 9.6: 1 9.5: 19.259.259.5 9.7: 1 9.8: 1 10.0: 1 21.5: 1 Potència màxima: CV (kW) @ rpm 55 CV (40 kW) @ 5250 60 CV (48kW) @ 5300 60CV (48 kW) @ 6000 60 CV (48 kW) @ 5250 80 CV (59 kW) @ 5750 79 CV (58 kW) @ 6000 75 CV (55 kW) @ 6000 92 CV (68kW) @ 5700 88 CV (65 kW) @ 5750 90 CV (66 kW) @ 5000 110 CV (80 kW) @ 5500 107 CV (79 kW) @ 5500 135 CV (99 kW) @ 6500 147 CV (108 kW) @ 6100 64 CV (47 kW) @ 4500 Par màxim: Nm @ rpm 78 Nm @ 2500 90 Nm @ 2800 83-88 Nm @ 3500 93 Nm @ 2500 107 Nm @ 3500 107 Nm @ 4000 135 Nm @ 3000 142 Nm @ 2750 148 Nm @ 3500 155 Nm @ 4250 150 Nm @ 2750 158 Nm @ 4250 175 Nm @ 4500 118 Nm @ 2250 Tracció Davantera Transmissió Manual, 4 velocitats / Manual, 5 velocitats Manual, 5 velocitats Manual, 5 velocitats / Automàtica, 3 velocitats / Automàtica, 4 velocitats Manual, 5 velocitats / Automàtica, 4 velocitats Manual, 5 velocitats Manual, 5 velocitats / Automàtica, 4 velocitats Manual, 5 velocitats Acceleració 0–100 km/h 17.0 s 14.5 s 15.0 s 13.5 s 11.2 s 9.9 s 8.9 s 8.0 s 8.3 s 14.8 s Velocitat màxima 145 km/h 150 km/h 155 km/h 160 km/h 175 km/h 185 km/h 195 km/h 209 km/h 215 km/h 161 km/h Consum combinat (L/100 km) 6.9 7.4 7.3 7.1 8.7 8.3 7.8 7.6 7.9 7.7 8.5 6.6
Segona Generació (1998 - 2006) La segona generació del Clio va canviar radicalment respecte al seu antecessor, si bé es van conservar alguns trets respecte de la línia original, diverses versions.
En la seva versió base/full compta amb moltes unitats al país no correlatives amb les versions esportives. En la seva versió sport 1.6 16v (110cv) van ingressar tan sols 3500 unitats aprox. En la seva versió sport 2.0 (..) tan sols 1250 aprox.
Des del seu llançament ha sofert una lleugera reconversió, distingint-se actualment quatre fases diferents. La principal diferència entre la primera i la segona es troba en la modificació frontal, amb uns fars més angulosos, el tauler, la incorporació del logo de Renault sobre la porta gran posterior, l'antena que passa de la part frontal a la part posterior, així com els comandaments dels vidres i miralls elèctrics es van incorporar a les portes davanteres, sent la resta de fases molt similars entre si. A més, entre la primera generació i la segona es destaca que la carrosseria de la segona es veu una mica mes arrodonida.
En els mercats centre i sud-americà, es van comercialitzar unitats produïdes localment, les quals únicament van incorporar, en la fase 2, els canvis exteriors de les unitats Europees, no obstant això, els interiors van continuar sent els mateixos que el del fase 1. Com a excepció, Renault va comercialitzar a Centreamèrica unitats fabricades a França fins a 2004, després es van començar a vendre les unitats al Brasil amb caixa manual i les unitats fabricades a Mèxic amb caixa automàtica i motor 1.6 16v
Fins a 2012 el Clio 2 es va continuar venent a Europa, amb la denominació Campus que és una versió més barata amb motoritzacions bàsiques i acabats senzills, i que conviu en el mercat amb el seu successor. El tret extern més diferenciador del Campus és la col·locació de la matrícula posterior sobre la Defensa en comptes de sobre la porta gran, igual que en la línia 2006 del Clio sud-americà.
També es continua fabricant en la planta cordovesa de Santa Isabel a l'Argentina i a Colòmbia per al mercat centre i sud-americà, a més, després de la seva sortida en 1986 Renault torna a Mèxic amb aquest model a través de l'aliança franco-japonesa en la planta que comparteix amb Nissan en Aguascalientes en el centre de Mèxic per al mercat mexicà a canvi de cedir els drets de construcció del model familiar del Clio (Renault Thalia o Symbol a Sud-amèrica), per a construir-se sota la marca Nissan com Nissan PlatinaFrancisco Mieres Fernández – Galería – Nissan más vendidos en México . Consultado el 29 de julio de 2016. de la qual únicament posseeix la marca ja que el xassís i motor és Renault, així també en països d'Europa de l'Est i Mitjà Orient sota la seva pròpia marca, encara que la diferenciació entre fases en el mercat sud-americà és diferent.
El Clio II va continuar venent-se com Clio Campus fins a agost de 2012 en alguns llocs d'Europa, com França, sent l'últim Clio Campus de Renault ja que el Clio III no tindria versió Campus. L'última versió del Campus II es va denominar, en honor de la fi de les seves vendes a Europa després de 14 anys en el mercat, "Clio Campus Bye Bye".
No obstant això, continua la seva venda com Clio Mío a l'Argentina i el Brasil, i com Clio Style a Colòmbia i Panamà, i Clio Campus a l'Uruguai.
Tal com s'esperava, l'últim Renault Clio fase II del món va ser colombià. Després que a l'octubre passat finalitzés la seva producció a l'Argentina, es va conèixer que a la fi de desembre de 2016 va ser assemblat l'últim Clio Style a la factoria de Renault-Sofasa d'Envigado, Antioquia, i les seves últimes unitats es continuaran venent als diferents concessionaris de la marca, fins a esgotar existències.
Motoritzacions Fase I (1998-2001) Motors de gasolina 1.2 1.4 1.4 16v 1.6 1.6 16v 2.0 16V (Clio Sport) 3.0 V6 (Clio V6) Període 1998-2001 1999-2001 1998-2001 2000-2001 2000-2002 Identificació del motor D7F 720/726/746/764/766 E7J 780 K4J 710/711/712/713 K7M 744/745 K4M 708/740/742/743/744/745/748 F4R 730 L7X 760 Tipus de motor L4 8v L4 16v L4 8v L4 16v V6 24v Diàmetre x carrera 69.0 mm × 76.8 mm 75.8 mm × 77.0 mm 79.5 mm × 70.0 mm 79.5 mm × 80.5 mm 82.7 mm × 93.0 mm 87.0 × 82.6 mm Cilindrada 1149 cm³ 1390 cm³ 1598 cm³ 1998 cm³ 2946 cm³ Relació de compressió 9.6: 1 9.5: 1 10.0: 1 9.7: 1 10.0: 1 11.0: 1 11.4: 1 Potència màxima: CV (kW) @ rpm 60 CV (43 kW) @ 5250 75 CV (55 kW) @ 5500 98 CV (72 kW) @ 6000 90 CV (66 kW) @ 5250 107 CV (79 kW) @ 5750 169 CV (128 kW) @ 6250 225 CV (166 kW) @ 6000 Par màxim: Nm @ rpm 93 Nm @ 2500 114 Nm @ 4250 127 Nm @ 3750 131 Nm @ 2500 148 Nm @ 3750 200 Nm @ 5400 300 Nm @ 3750 Tracció Delantera Posterior Transmissió Manual, 5 velocitats Manual, 5 velocitats / Automàtica, 4 velocitats Manual, 5 velocitats Manual, 6 velocitats Acceleració 0–100 km/h 15.0 s 12.1 s 10.5 s 10.6 s 9.6 s 7.3 s 6.4 s Velocitat màxima 160 km/h 170 km/h 185 km/h 181 km/h 195 km/h 220 km/h 235 km/h Consum combinat (L/100 km) 6.0 6.8 6.7 7.2 7.0 7.9 11.2
Motors dièsel 1.9 D 1.9 dTi Període 1998-2001 1999-2001 Identificació del motor F8Q 630/632 F9Q 780 Tipus de motor L4 8v L4 8v, injecció directa, turbo Diàmetre x carrera 80.0 mm × 93.0 mm Cilindrada 1870 cm³ Relació de compressió 21.5: 1 18.3: 1 Potència màxima: CV (kW) @ rpm 65 CV (47 kW) @ 4500 80 CV (59 kW) @ 4000 Par màxim: Nm @ rpm 120 Nm @ 2250 160 Nm @ 2000 Tracció Davantera Transmissió Manual, 5 velocitats Acceleració 0–100 km/h 15.4 s 12.8 s Velocitat màxima 161 km/h 190 km/h Consum combinat (L/100 km) 6.0 5.2
Motoritzacions Fase II (2001-2009) Motors de gasolina 1.2 1.2 16v 1.4 16v 1.6 16v 2.0 16V (Clio Sport) 3.0 V6 (Clio V6) Període 2001-2009 Identificació del motor D7F 720/726/746/764/766 D4F 706/712/714/722/728 K4J 710/711/712/713 K4M 708/740/742/743/744/745/748 F4R 738 L7X 762 Tipus de motor L4 8v L4 16v V6 24v Diàmetre x carrera 69.0 mm × 76.8 mm 79.5 mm × 70.0 mm 79.5 mm × 80.5 mm 82.7 mm × 93.0 mm 82.7 mm × 93.0 mm Cilindrada 1149 cm³ 1390 cm³ 1598 cm³ 1998 cm³ 2946 cm³ Relació de compressió 9.6: 1 9.8: 1 10.5: 1 11.0: 1 11.4: 1 Potència màxima: CV (kW) @ rpm 60 CV (43 kW) @ 5250 75 CV (55 kW) @ 5500 98 CV (72 kW) @ 6000 107 CV (79 kW) @ 5750 182 CV (132 kW) @ 6500 254 CV (187 kW) @ 7150 Par màxim: Nm @ rpm 93 Nm @ 2500 105 Nm @ 3500 127 Nm @ 3750 148 Nm @ 3750 200 Nm @ 5400 300 Nm @ 3750 Tracció Delantera Posterior Transmissió Manual, 5 velocitats Manual, 5 velocitats / Automàtica, 4 velocitats Manual, 5 velocitats Manual, 6 velocitats Acceleració 0–100 km/h 15.0 s 13.0 s 10.5 s 9.6 s 7.1 s 5.8 s Velocitat màxima 160 km/h 170 km/h 185 km/h 195 km/h 225 km/h 250 km/h Consum combinato (L/100 km) 6.0 5.9 6.7 7.0 8.1 11.9 Motors dièsel 1.5 dCi Període 2001-2004 2004-2005 2001-2005 2004-2005 Identificació del motor K9K 700/704 K9K 714 K9K 702 K9K 712 Tipus de motor L4 8v, injecció directa, common-rail, turbo L4 8v, injecció directa, common-rail, turbo, intercooler Diàmetre x carrera 76.0 mm × 80.5 mm Cilindrada 1461 cm³ Relació de compressió 18.8: 1 Potència màxima: CV (kW) @ rpm 65 CV (48 kW) @ 4000 68 CV (50 kW) @ 4000 82 CV (60 kW) @ 4000 101 CV (74 kW) @ 4000 Par màxim : Nm @ rpm 160 Nm @ 2000 160 Nm @ 1500 185 Nm @ 2000 200 Nm @ 1900 Tracció Davantera Transmissió Manual, 5 velocitats Acceleració 0–100 km/h 15.0 s 14.4 s 12.2 s 10.6 s Velocitat màxima 163 km/h 175 km/h 185 km/h Consum combinat (L/100 km) 4.3 4.2 4.3
Clio Campus (2005-2012) El Clio II va continuar venent-se com a alternativa econòmica al nou Clio III. Va rebre algunes petites modificacions quant a aspecte exterior i interior.
Estèticament manté la forma de l'anterior generació del Clio Campus encara que amb certs canvis per a la seva modernització, regenerant la graella frontal, els para-xocs i els retrovisors externs, també va rebre una nova gamma de colors. Els seus cinc passatgers podran gaudir d'un interior discret i senzill però amb alguns detalls en crom i guarnits de millor qualitat. Com a novetats destacables també s'inclou la incorporació d'una entrada auxiliar de so per a l'equip d'àudio, que reprodueix MP3 i pot manejar-se fins i tot amb comandaments des del volant. Segons el seu nivell d'equipament pot incloure climatitzador, ordinador de bord o el paquet elèctric (retrovisors regulables i alçavidres elèctrics).
Motoritzacions