El Submarí alemany U-1206 ser un submari Tipus VII C de la Kriegsmarine de l'Alemanya nazi durant la Segona Guerra Mundial. Es va iniciar la construcció el 12 de juny de 1943 a F. Schichau GmbH a Danzig i va entrar en servei el 16 de març de 1944 abans d'enfonsar-se un any més tard, l'abril de 1945. L'emblema del vaixell era una cigonya blanca sobre un escut negre amb bec i potes verds.
Disseny Els submarins alemanys de tipus VIIC van anar precedits dels submarins més curts de tipus VIIB. L'U-1206 tenia un desplaçament de quan estava a la superfície i mentre estava submergit. Tenia una longitud total de un buc de pressió de longitud , una mànega de , una alçada de , i un calat de . El submarí era impulsat per dos motors dièsel Germaniawerft F46 de quatre temps, de sis cilindres sobrealimentats que produïen un total de per a ús en superfície, i dos motors elèctrics de doble efecte AEG GU 460 / 8-27 que produeixen un total de per utilitzar mentre està submergit. Tenia dos eixos i dos hèlixs de . El vaixell era capaç d'operar a profunditats de fins a .
El submarí tenia una velocitat màxima en superficie de i una velocitat submergit màxima de . Quan estava submergit, el vaixell podia operar durant a ; en sortir a la superfície, podia recórrer a . L'U-1206 tenia cinc tubs de torpedes (quatre ajustats a proa i un a popa), catorze torpedes, un canó naval SK C/35 de 8,8cm (220 bales), un Flak M42 i dos canons antiaeris C / 30. El vaixell tenia un tripulació d'entre quaranta-quatre i seixanta.
Historial del servei Després de ser encarregat, sota el comandament del tinent (Oberleutnant zur See) Günther Fritze, el submarí va participar en exercicis d'entrenament amb la 8a flotilla submarina fins al juliol de 1944, quan va ser assignat a l'11a flotilla submarina. El comandament es va lliurar al capita de 27 anys, Karl-Adolf Schlitt. El vaixell va ser equipat amb un aparell de respiració submarina Schnorchel abans de ser alliberat per fer tasques de patrulla.
Patrulles El 28 de març de 1945 el submarí va partir de Kiel per a la seva primera patrulla d'entrenament al mar del Nord, tornant el 30 de març. El submarí va partir de la base naval d'Horten per fer una patrulla d'un dia el 2 d'abril, i la seva primera patrulla activa va començar el 6 d'abril quan va partir de Kristiansand.
Destí L'U-1206 va ser un dels vaixells de la guerra de equipats amb nous lavabos d'alta pressió en aigües profundes que els permetia utilitzar-los mentre circulaven a profunditat. Rentar aquestes instal·lacions era un procediment extremadament complicat i es va formar tècnics especials per operar-los. L'obertura incorrecta de les vàlvules en una seqüència equivocada podria provocar que els residus o l'aigua de mar tornessin al casc.
El 14 d'abril de 1945, 24 dies abans del final de la Segona Guerra Mundial a Europa, mentre l'U-1206 creuava a una profunditat de , a , prop de Peterhead, Escòcia, l'ús indegut del nou vàter va provocar que inundés amb grans quantitats d'aigua de mar. Segons l'informe oficial del comandant, mentre estava a la sala de màquines ajudant a reparar un dels motors dièsel, se li va informar que un mal funcionament del vàter causava una fuita a la secció davantera. La fuita va inundar les bateries del submarí (situades sota el cap) provocant que generes gas clor, deixant-li com a unica alternativa sortir a la superfície. Un cop a la superfície, l' U-1206 va ser descobert i bombardejat per patrulles britàniques, obligant a Schlitt a abandonar el submarí. Un home va morir en l'atac, tres homes es van ofegar en el mar després d'abandonar el vaixell i 46 van ser capturats.
Durant els treballs del oleoducte BP Forties Field a la badia de Cruden a mitjans dels anys setanta, es van trobar les restes de l'U-1206 a les coordenades i a una profunditat d'aproximadament . L'inspecció del lloc realitzada per RCAHMS suggereix que la fuita que va forçar la superfície de l'U-1206 podria haver-se produït després d'haver-se topat amb un naufragi preexistent situat al mateix lloc.U-1206: North Sea RCAHMS
Un gran nombre de fonts atribueixen incorrectament aquest incident a U-120. Moltes fonts informen incorrectament que l' U-120 s'ha enfonsat a causa d'un mal funcionament del vàter.Sources asserting incorrectly that U-120 sank because of a malfunctioning toilet include:
Notes
Referències
Enllaços externs
Història de Kriegsmarine i U-Boat Llista de membres de la tripulació U-1206 -ubootwaffe.net Poo Sank This Nazi Sub a Vice Magazine
Categoria:Submarins alemanys de la Segona Guerra Mundial Categoria:Unitats de la batalla de l'Atlàntic