Camporrobles és una estació de ferrocarril situada al municipi homònim, Camporrobles, a la Plana d'Utiel. Disposava de serveis de mitjana distància operats per Renfe fins al 8 de gener de 2021. L'1 de desembre de 2021 es va anunciar la intenció del Govern de no reobrir la línia.
Història L'estació va ser inaugurada oficialment el 25 de novembre de 1947 sota el comandament de RENFE, creada el 1941 amb la nacionalització del ferrocarril a Espanya; tot i que prestava servei des del juliol de 1942, quan es va obrir el tram entre l'estació d'Utiel i l'estació d'Enguídanos, adjacent al viaducte de Narboneta, finalitzat el 1947. Tanmateix, poc tenia a veure la nova companyia estatal en una línia que s'havia gestat molt abans i que la difícil orografia i la Guerra Civil es van encarregar de retardar.
La infraestructura es va emmarcar dins de la línia Conca-Utiel, que buscava unir el traçat Madrid-Aranjuez-Conca amb l'Utiel-València per crear el que a la seva època es va conèixer com el ferrocarril directe de Madrid a València. Inicialment adjudicada a la Constructora Bernal, les obres van ser finalment iniciades el 1926 per l'empresa Cesaraugusta S.A., qui va comprar els drets a l'anterior. La Guerra Civil va marcar la rescissió del contracte el 1936 i l'obertura parcial d'alguns trams més amb fins militars que civils. Conclòs el conflicte, una nova constructora anomenada ABC va acabar l'obra incloent alguns viaductes especialment complexos fins a la inauguració total per part del dictador Franco el 1947.
Entre 1993 i 1997 va ser la terminal est de la línia C-3 de Rodalies València. Des del 31 de desembre de 2004, Renfe Operadora explota la línia mentre que Adif és la titular de les instal·lacions ferroviàries.
Des del 4 de març de 2023 es troba clausurada i donada de baixa com a dependència de la línia.
Serveis ferroviaris L'estació es troba en el punt quilomètric 243,6 de la línia fèrria 310 de la xarxa ferroviària espanyola que uneix Aranjuez amb València, entre les estacions de Mira i de Las Cuevas. El tram és de via única i està sense electrificar.
L'arribada a l'estació per ferrocarril des de Víllora era especialment sinuosa, ja que calia superar fins a vuit túnels i quatre viaductes. D'aquests últims, el més destacable és el de Torres-Quevedo, format per 23 arcs i que arriba als 680 metres de longitud.
Línia MDTrensOrigen/DestíDestí/Origen48RegionalMadrid-Atocha Aranjuez
CuencaUtiel Valencia-Norte
Referències
Categoria:Estacions de ferrocarril del País Valencià