és un pilot de motociclisme espanyol que va guanyar el Campionat del Món de 125cc de . Bautista va competir al mundial en les categories de 125cc, 250cc i MotoGP des del fins al i a partir del 2019 va continuar la seva carrera al campionat del món de Superbike, el qual va guanyar els anys 2022 i 2023.

Carrera internacional 125cc (2002-2006) Bautista va debutar en Gran Premi a la categoria de 125cc el 2002 durant el com a comodí. Aquell any en va disputar dos més i va quedar segon al campionat d'Espanya de 125cc.

La temporada següent, , va començar la seva carrera com a pilot permanent del campionat del món a l'equip Seedorf Racing, creat pel futbolista Clarence Seedorf. Tot i ser una temporada complicada va poder aconseguir un quart lloc al i un sisè al . La temporada va continuar a l'equip Seedorf Racing, ara amb Héctor Barberá de company i amb una RSA de fàbrica. Va acabar setè al mundial gràcies als quatre podis aconseguits.

La temporada del , havent canviat l'Aprilia per una Honda, va tenir un any molt decebedor. En canvi, el 2006 es va incorporar a l'equip Master-MVA Aspar i, de nou amb una Aprilia oficial, va aconseguir un total de 14 podis a les 16 curses del campionat, vuit dels quals victòries, i es va proclamar campió del món amb 338 punts. Aquest total de punts és el més alt mai aconseguit per un campió del món de 125cc (el rècord anterior, en poder de Valentino Rossi, era de 321 punts).

250cc (2007-2009) miniatura|esquerra|Amb l'Aprilia 250 del Team Mapfre Aspar a Jerez el 2008

El , havent passat a la categoria de 250cc, va pilotar una Aprilia RSW encara amb l'equip d'Aspar com a company d'Alex De Angelis. Obtingué dues victòries i cinc podis més, cosa que li va atorgar el premi de Rookie of the Year (debutant de l'any) i la quarta posició final al campionat. El , en una temporada en què els antics dominadors Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso i Alex De Angelis havien passat a MotoGP, Bautista esdevingué el gran favorit per al títol, però acabà com a subcampió darrere de Marco Simoncelli malgrat les seves quatre victòries i set podis (encadenà deu curses consecutives amb resultat de podi). El títol se li escapà en gran manera per culpa de dues retirades i dues males actuacions al llarg del campionat.

De cara a la temporada del , encara a l'equip d'Aspar, tornà a ser el favorit per al títol al costat de Marco Simoncelli. Va cometre, però, diversos errors durant la temporada en moments clau i sovint va acabar darrere dels seus principals oponents, de manera que va acabar la temporada en quarta posició per darrere d'Hiroshi Aoyama, Marco Simoncelli i Héctor Barberá.

MotoGP (2010-2018) miniatura|esquerra|Amb la Suzuki de MotoGP a Assen el 2010 Després de tres anys als 250cc, Bautista es va incorporar a l'equip oficial de Suzuki a MotoGP el com a company del veterà Loris Capirossi. Va mantenir el lloc durant dues temporades, fins i tot va defensar els colors de Suzuki en solitari el després de la sortida de Capirossi. Suzuki havia invertit pocs recursos en el desenvolupament de la seva moto de MotoGP, que malgrat tot havia experimentat una evolució encoratjadora fins al 2008, però Bautista lluità i aconseguí de progressar a poc a poc. El seu millor resultat fou un cinquè lloc, obtingut en tres ocasions: al i al el 2010 i al el 2011.

Al campionat hi va acabar en tretzena posició dues vegades, però tot i així va voler mantenir la seva fidelitat a Suzuki. Per aquest motiu, va rebutjar una oferta de l'equip Tech3 per al tot i no tenir encara garantida la continuïtat quan va acabar la temporada del 2011. Quan Suzuki s'acostava a la retirada definitiva del campionat de MotoGP (que formalitzà el novembre d'aquell any), Bautista acabà aconseguint un contracte amb l'equip de Fausto Gresini. Allà va fer les seves primeres proves al manillar de l'Honda RC212V 800cc pilotada anteriorment per Hiroshi Aoyama, però en morir-se Marco Simoncelli aquell any a l'accident de Malàisia, Bautista heretà la seva Honda RC213V oficial. Durant el va pujar al podi per primera vegada des de la seva arribada a MotoGP. Al va ser tercer darrere de Dani Pedrosa i Jorge Lorenzo. Va acabar l'any en cinquena posició final.

Bautista va competir a MotoGP fins a la temporada del 2018, passant després d'Honda pels equips d'Aprilia i Ducati.

Campionat del Món de Superbike (2019-Actualitat) miniatura|Amb l'Honda CBR1000RR de Superbike a Phillip Island el 2020 El 2019, Álvaro Bautista va entrar a l'equip oficial de Superbike de Ducati. Va fer un inici de temporada impressionant tot guanyant les onze primeres curses del campionat del món, però va tenir una segona part de temporada més difícil i només va poder ser segon a la classificació final del campionat. El 2020 va optar per passar a Honda dins del Team HRC. Va acabar novè al campionat i només va aconseguir un podi.

El 2021, continuant amb l'equip HRC, tornà a passar una temporada complicada i acabà el campionat en desena posició. Al final de la temporada va decidir deixar Honda i tornar a Ducati. El canvi va donar fruits i l'espanyol va guanyar dos campionats del món de Superbike consecutius amb la marca italiana els anys 2022 i 2023.

Resultats al Mundial de motociclisme

Any Categoria Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 125cc NC 0 125cc 20è 31 125cc 7è 129 125cc Honda 15è 47 125cc 1r 338 250cc 4t 181 250cc 2n 244 250cc 4t 218 MotoGP Suzuki 13è 85 MotoGP Suzuki 13è 67 MotoGP Honda 5è 178 MotoGP Honda 6è 171 MotoGP Honda 11è 89 MotoGP 16è 31 MotoGP 12è 82 MotoGP Ducati 12è 75 MotoGP Ducati 12è 105 MotoGP Ducati 31è 0

Resultats al Mundial de Superbike

Any Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 C1 CS C2 C1 CS C2 C1 CS C2 C1 CS C2 C1 CS C2 C1 CS C2 C1 CS C2 C1 CS C2 C1 CS C2 C1 CS C2 C1 CS C2 C1 CS C2 C1 CS C2 Ducati AUS AUS AUS THA THA THA SPA SPA SPA NED NED NED ITA ITA ITA SPA SPA SPA ITA ITA ITA GBR GBR GBR USA USA USA POR POR POR FRA FRA FRA ARG ARG ARG QAT QAT QAT 2n 498 Honda AUS AUS AUS SPA SPA SPA POR POR POR SPA SPA SPA SPA SPA SPA SPA SPA SPA FRA FRA FRA POR POR POR 9è 113 Honda SPA SPA SPA POR POR POR ITA ITA ITA GBR GBR GBR NED NED NED CZE CZE CZE SPA SPA SPA FRA FRA FRA SPA SPA SPA SPA SPA SPA POR POR POR ARG ARG ARG INA INA INA 10è 195 Ducati SPA SPA SPA NED NED NED POR POR POR ITA ITA ITA GBR GBR GBR CZE CZE CZE FRA FRA FRA SPA SPA SPA POR POR POR ARG ARG ARG INA INA INA AUS AUS AUS 1r 601 Ducati AUS AUS AUS INA INA INA NED NED NED SPA SPA SPA ITA ITA ITA GBR GBR GBR ITA ITA ITA CZE CZE CZE FRA FRA FRA SPA SPA SPA POR POR POR SPA SPA SPA 1r 628 Ducati AUS AUS AUS SPA SPA SPA NED NED NED EMI EMI EMI GBR GBR GBR CZE CZE CZE POR POR POR FRA FRA FRA ITA ITA ITA SPA SPA SPA EST EST EST SPA SPA SPA 3r 357

Referències

Enllaços externs

Categoria:Campions del món de motociclisme de velocitat espanyols Categoria:Campions del món de motociclisme de velocitat de 125cc Categoria:Campions del món de Superbike Categoria:Guanyadors espanyols de Grans Premis de velocitat Categoria:Campions d'Espanya de motociclisme de velocitat Categoria:Pilots d'Aprilia Categoria:Pilots de MotoGP Categoria:Pilots de 250cc Categoria:Esportistes de la província de Toledo Categoria:Persones de Talavera de la Reina Categoria:Nascuts el 1984