, conegut com a Colin Edwards II, és un antic pilot de motociclisme nord-americà que va destacar en competició internacional durant la dècada del 2000. Especialment reeixit en la categoria de Superbike, va ser-ne dues vegades campió del món (2000 i 2002), ostenta el rècord de podis seguits en una sola temporada al campionat (vint-i-cinc el 2002) i és també qui hi va aconseguir la victòria número cinquanta d'Honda. Colins va destacar també en curses de resistència i va guanyar tres edicions de les 8 Hores de Suzuka (1996, 2001 i 2002).
Colin Edwards era conegut al món de les curses com a Texas Tornado. Va córrer amb el dorsal 45 fins a la temporada del 2005, en què se'l va canviar pel 5.
Carrera esportiva Primers anys Fill de l'antic pilot de motociclisme australià Colin Edwards Sr., Colin Edwards II va començar a competir de molt jove: el seu pare li va regalar la primera moto a tres anys i a quatre ja competia en curses de motocròs infantil i en guanyava els primers trofeus. Va continuar la seva carrera juvenil dins el motocròs i el 1987, a tretze anys, va ser subcampió del Loretta Lynn's Amateur Championship en la categoria de 85cc Stock. El 1988 va abandonar momentàniament les competicions per tal de centrar-se en els estudis.
El 1990, a 16 anys, Edwards va debutar en curses de velocitat al nord de Texas amb una ZX750. L'experiència li va agradar i va decidir abandonar el motocròs per tal de centrar-se en la velocitat. El seu primer any com a amateur va competir amb una Honda 600, després va continuar la seva carrera amb una RC30 i finalment amb una TZ 250. Amb aquestes motos va guanyar totes les curses en què va participar i va obtenir 5 títols ASRA/CCS Race of Champions al Circuit de Daytona. També va guanyar 8 títols nacionals de la WERA/GNF (Western Eastern Roadracing Association/Grand National Finals) a Road Atlanta. Aquests èxits li van valdre un contracte amb South West Motorsports i es va convertir en pilot professional a partir de la temporada de 1992. Aquell any va guanyar cinc de les nou curses del Campionat AMA de 250cc i el títol, superant el jove aspirant Kenny Roberts Jr.
El 1993, a 19 anys, va debutar al campionat AMA de Superbike amb l'equip Vance & Hines Yamaha. Després d'haver-hi acabat sisè en la seva primera temporada, va millorar el 1994 i va quedar-hi cinquè, amb un enfilall de tres victòries consecutives. Després de dos anys al campionat AMA, Yamaha decidí d'inscriure'l al Campionat del Món de Superbike la temporada següent.
Mundial de Superbike Yamaha (1995-1997) miniatura|La Yamaha YZF750 que va pilotar el 1996|esquerra El 1995, a 21 anys, Edwards va debutar al Campionat del Món de Superbike i va acabar la temporada en onzè lloc. El 1996, ja més adaptat a la categoria, va acabar el campionat en cinquena posició final i obtingué el seu primer podi al campionat (un tercer lloc a Daytona). Aquell mateix any va participar per primer cop a les 8 Hores de Suzuka fent equip amb Noriyuki Haga i, davant la sorpresa general, tots dos pilots van guanyar la cursa, esdevenint el duet més jove de la història a guanyar-la.
El 1997 va patir un greu accident a la cinquena cursa de la temporada de Superbike en què es va trencar un braç i algunes costelles, per la qual cosa es va perdre bona part del campionat. El , Yamaha tenia la intenció de debutar a la categoria dels 500cc del mundial de motociclisme, però les negociacions amb l'equip Red Bull Yamaha WCM no van arribar a bon port. Edwards continuà, doncs, al mundial de Superbike però optà per un canvi d'equip, passant a Castrol Honda, que li oferí el nou model RC45.
Honda (1998-2002) El 1998, amb el seu nou equip, Edwards va guanyar una cursa de Brands Hatch i va aconseguir una doble victòria a Monza, acabant cinquè al campionat del món. El 1999, després d'unes prometedores sessions de proves, va aconseguir victòries a Donington Park, Albacete, A1-Ring i una de doble a Brands Hatch, acabant la temporada com a subcampió del món darrere de Carl Fogarty i la seva Ducati.
miniatura|L'Honda VTR1000SPW amb què va guanyar les 8H de Suzuka el 2001 Gràcies als excel·lents resultats del campionat de 1999, la temporada del 2000 va tenir l'oportunitat de pilotar el nou model Honda, la innovadora VTR 1000 SP-1 (RC51). Tot i que la moto s'estrenava aquella temporada i, per tant, encara no estava rodada del tot, Edwards va començar el campionat amb una doble victòria en la primera ronda, al circuit de Kyalami. A aquest èxit el seguiren sengles victòries a Donington Park, Monza, Assen i un altre doble triomf a Oschersleben. Amb la seva darrera victòria a Brands Hatch, l'americà es va proclamar campió del món de Superbike per primera vegada.
El 2001, però, no va poder defensar el seu títol, per una banda a causa de l'endarreriment en el desenvolupament de la VTR 1000 SP-2 i per l'altra, a causa de la dura competència dels seus rivals Neil Hodgson, Troy Corser, Ben Bostrom i Troy Bayliss. La temporada va ser molt disputada i Edwards va aconseguir un bon nombre de victòries, però no prou com per superar a Bayliss, que es va proclamar campió a poques curses del final de la temporada. El 2002, Edwards va aconseguir tornar a guanyar el títol després d'un llarg duel amb el seu habitual rival Troy Bayliss. En aquest context va aconseguir el rècord de punts de temporada per a un pilot de Superbike (552), un rècord que es va mantenir imbatut fins a la temporada del 2017.
MotoGP Aprilia i Honda (2003-2004) Gràcies als seus èxits a Superbike, Edwards va poder debutar al mundial de MotoGP el amb l' RS Cube com a company d'equip de Noriyuki Haga. Va acabar el campionat en tretzè lloc final, amb un sisè lloc al com a millor resultat.
El el va contractar l'equip Telefónica Movistar Honda per a pilotar una Honda RC211V com a company d'equip de Sete Gibernau. Va acabar l'any en cinquè lloc final després d'obtenir dos segons llocs ( i ).
Yamaha (2005-2007) miniatura|Edwards a Donington Park el 2005 El va entrar a Yamaha com a company d'equip de Valentino Rossi. Edwards va acabar el campionat en quarta posició després d'haver aconseguit dos tercers llocs i un de segon (a Laguna Seca, on entrà darrere del jove Nicky Hayden després d'haver superat el seu company Rossi, que fou tercer).
El va fer una temporada mediocre (a Assen, per exemple, es va estavellar a l'últim revolt quan anava primer) en què va obtenir un únic podi (tercer al ) i acabà el campionat en setena posició. De cara al , el seu equip li va renovar el contracte. Edwards va aconseguir dos podis i va acabar la temporada en novena posició.
Tech 3 (2008-2011) miniatura|esquerra|Edwards a Sepang el 2011 El va ser reconfirmat per Yamaha, però dins el Team Tech 3 com a company d'equip del debutant James Toseland, el vigent campió del món de Superbike. Durant la temporada va obtenir dos tercers llocs i acabà setè de la general. El va continuar competint amb l'equip Yamaha Tech 3 i va acabar el campionat en la cinquena posició final.
El continuà amb Tech 3 Yamaha, ara amb Ben Spies de company. El seu millor resultat va ser un cinquè lloc al Japó i va acabar la temporada a l'onzena posició. El va romandre al mateix equip, aquesta vegada amb Cal Crutchlow de company. Durant la temporada es va haver de perdre el en fracturar-se la clavícula dreta durant els entrenaments. Va obtenir el tercer lloc a Gran Bretanya. El 23 d'octubre, al , Edwards es va veure involucrat, juntament amb Valentino Rossi, en el tràgic accident que va provocar la mort de Marco Simoncelli. En aquella dramàtica col·lisió, Edwards patí una luxació d'espatlla que li impedí de participar en la cursa següent, el . Va acabar la temporada en novè lloc final.
Forward Racing (2012-2014) miniatura|Edwards a Le Mans el 2014 El va passar a l'equip Forward Racing, que li va confiar una Suter MMX1 que complia amb la nova normativa CRT (Claiming Rule Teams). Durant les sessions de classificació per al va ser envestit per Randy de Puniet, cosa que li provocà fractura de clavícula esquerra. El seu millor resultat va ser l'onzè lloc al i va acabar la temporada en vintè lloc.
El va romandre al mateix equip, aquesta vegada amb una Kawasaki FTR i amb Claudio Corti de company. El seu millor resultat va ser un novè lloc a Catalunya i va acabar la temporada en catorzè lloc. El , amb el mateix equip i una Forward Yamaha amb especificacions Open, va tenir Aleix Espargaró de company.
Retirada El 10 d'abril, durant la roda de premsa del , Edwards va anunciar la seva retirada als seus 40 anys d'edat. A partir del , Alex de Angelis el substituí dins l'equip. Des d'aleshores, Edwards es dedica a dirigir el seu camp d'entrenament per a pilots de motociclisme, el Colin Edwards Texas Tornado Boot Camp (TTBC), un ampli recinte de 81.000 m² situat a prop del llac Conroe (Texas), prop de Houston.
Colin Edwards viu a Conroe, on va néixer, amb la seva dona Alyssia i els seus tres fills.
Resultats al Mundial de Superbike
Any Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 C1 C2 C1 C2 C1 C2 C1 C2 C1 C2 C1 C2 C1 C2 C1 C2 C1 C2 C1 C2 C1 C2 C1 C2 C1 C2 Yamaha GER7 GER5 SMRRet SMRRet GBR18 GBR12 ITA3 ITA5 ESP10 ESP11 AUT9 AUTRet USA8 USA9 GBR5 GBR2 JPN6 JPN10 NEDRet NED6 INA INA AUS AUS 11è 141 Yamaha SMR11 SMR7 GBR6 GBR4 GER3 GER5 ITA3 ITA5 CZE6 CZE7 USA4 USARet GBR4 GBR3 INA5 INA4 JPN JPN NED NED ESP2 ESP3 AUS2 AUS3 5è 248 Yamaha AUSRet AUS2 SMR6 SMR8 GBR5 GBR6 GER7 GER5 ITA ITA USA USA GBR GBR AUT AUT NED NED ESP ESP JPN JPN INA INA 12è 79 Honda AUS7 AUS7 GBR6 GBR7 ITA1 ITA1 ESP5 ESPRet GER2 GER2 SMR3 SMR4 RSA9 RSA4 USA11 USA10 GBR1 GBR4 AUT7 AUT9 NED5 NED4 JPN13 JPN13 5è 279,5 Honda RSA5 RSA4 AUS3 AUS3 GBR3 GBR1 ESPRet ESP1 ITA2 ITA2 GERRet GER4 SMR6 SMR7 USA4 USA5 GBR1 GBR1 AUT1 AUT8 NED5 NED5 GER4 GER5 JPN9 JPN9 2n 361 Honda RSA1 RSA1 AUS5 AUS5 JPN5 JPN3 GBR1 GBRRet ITA2 ITA1 GER4 GER2 SMRRet SMR10 ESP5 ESP4 USA2 USA4 GBR10 GBR6 NED1 NED5 GER1 GER1 GBR8 GBR1 1r 400 Honda ESP6 ESP4 RSA1 RSARet AUS1 AUSC JPN12 JPN13 ITA2 ITA2 GBR5 GBR6 GER1 GER3 SMR3 SMR11 USA6 USA6 GBR3 GBR5 GER1 GER2 NED3 NED10 ITA3 ITARet 2n 333 Honda ESP4 ESP3 AUS2 AUS2 RSA2 RSA3 JPN1 JPN2 ITA3 ITA2 GBR1 GBR2 GER2 GER2 SMR2 SMR2 USA3 USA1 GBR1 GBR1 GER1 GER1 NED1 NED1 ITA1 ITA1 1r 552
Resultats al Mundial de motociclisme
Any Categoria Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 MotoGP 6 Ret 14 10 9 Ret 7 10 14 12 14 13 17 13 16 8 13è 62 MotoGP Honda 7 7 5 12 5 6 6 5 2 7 9 Ret 2 11 4 8 5è 157 MotoGP Yamaha 9 6 8 3 9 7 3 2 4 8 7 6 10 4 6 7 8 4t 179 MotoGP Yamaha 11 9 9 3 6 12 5 13 6 12 9 10 10 Ret 8 4 9 7è 124 MotoGP Yamaha 6 3 Ret 11 12 12 10 2 6 4 11 Ret 9 10 14 9 10 13 9è 124 MotoGP Yamaha 7 Ret 4 7 3 5 5 4 3 Ret 14 14 10 15 7 8 8 6 7è 144 MotoGP Yamaha 4 12 7 7 6 7 4 7 9 2 7 5 Ret 5 5 13 4 5è 161 MotoGP Yamaha 8 12 12 13 9 8 11 Ret 7 7 Ret 7 12 5 NC 7 7 12 11è 103 MotoGP Yamaha 8 Ret 6 13 DNS 3 7 9 10 8 8 7 13 13 8 5 C 9è 109 MotoGP Suter 12 16 DNS NC 16 Ret 12 Ret 13 13 13 11 18 13 Ret Ret 14 20è 27 MotoGP FTR Kawasaki Ret Ret 15 16 14 9 17 13 12 13 11 14 12 16 15 12 12 15 14è 41 MotoGP Forward Yamaha 9 Ret 20 Ret 17 15 18 22 20 13 22è 11
Referències
Enllaços externs
Article biogràfic a Motociclismo.es
Categoria:Campions del món de Superbike estatunidencs Categoria:Pilots estatunidencs de motocròs Categoria:Guanyadors de les 8 Hores de Suzuka Categoria:Pilots d'Aprilia Categoria:Pilots de motociclisme texans Categoria:Nascuts el 1974