El HMS Fury va ser un destructor classe F construït per a la Royal Navy a la dècada del 1930. Tot i que va ser assignat a la Home Fleet en completar-se, el vaixell va ser adscrit a la Flota Mediterrània entre 1935 i 1936 durant la Crisi d'Abissínia. Durant la Guerra Civil espanyola de 1936-1939, va passar temps en aigües espanyoles, fent complir el bloqueig d'armes imposat per Gran Bretanya i França a ambdós bàndols del conflicte. El vaixell va escortar els vaixells més grans de la flota durant les primeres etapes de la Segona Guerra Mundial i va tenir un paper menor a la campanya de Noruega de 1940. El Fury va ser enviat a Gibraltar a mitjans de 1940 i va formar part de la Força H, on va participar en l'atac a Mers-el-Kébir i la batalla de Dakar. El vaixell va escortar nombrosos combois a Malta entre 1940 i 1941 i combois àrtics durant 1942.
El Fury va ser transferit breument a la Mediterrània a l'agost de 1942 per participar en l'operació Pedestal, però va tornar a la Home Fleet immediatament després per reprendre el seu paper de control de combois a Rússia. Va continuar en aquest paper fins al març de 1943, quan va començar a escortar combois a l'Atlàntic Nord durant diversos mesos. El vaixell va ser transferit a la Flota Mediterrània uns mesos més tard, quan els aliats van començar a fer desembarcaments en territori italià a mitjans de 1943. Més tard aquell mateix any, va participar en la campanya del Dodecanès a l'Egeu, on va ajudar a enfonsar un comboi de tropes alemany. El Fury va tornar a la Home Fleet a mitjans de 1944 en preparació per a l'operació Neptú, la invasió aliada de França. El vaixell va proporcionar suport de foc naval durant els desembarcaments fins que va xocar contra una mina durant una tempesta el 21 de juny i després va ser enderrocat per la costa. Es va considerar que no era econòmicament rendible reparar-lo i el desballestament va començar al setembre.
Descripció Els vaixells de la classe F eren repeticions de la classe E precedent. Desplaçaven 1.405 tones llargues (1.428 t) amb càrrega estàndard i 1.940 tones llargues (1.970 t) amb càrrega de gran capacitat. Els vaixells tenien una eslora total de 329 peus (100,3 m), una mànega de 33 peus i 3 polzades (10,1 m) i un calat de 12 peus i 6 polzades (3,8 m). Estaven propulsats per dues turbines de vapor Parsons amb engranatges, cadascuna accionant un eix d'hèlix, utilitzant vapor proporcionat per tres calderes de tres tambors de l'Almirallat . Les turbines desenvolupaven un total de 36.000 cavalls de potència (27.000 kW) i donaven una velocitat màxima de 35,5 nusos (65,7 km/h; 40,9 mph). El Fury transportava un màxim de 470 tones llargues (480 t) de fueloil que li donaven un abast de 6.350 milles nàutiques (11.760 km; 7.310 mi) a 15 nusos (28 km/h; 17 mph). La dotació del vaixell era de 145 oficials i mariners.Lenton, p. 156
Els vaixells van muntar quatre canons Mark IX de 4,7 polzades (120 mm) en muntatges individuals, designats com a "A", "B", "X" i "Y" en seqüència de davant a darrere. Per a la defensa antiaèria (AA), tenien dos muntatges quàdruples Mark I per a la metralladora Vickers Mark III de 0,5 polzades. La classe F estava equipada amb dos muntatges quàdruples de tubs de torpedes sobre l'aigua per a torpedes de 21 polzades (533 mm).Whitley, p. 103 Es van instal·lar un suport de càrregues de profunditat i dos llançadors; originalment es portaven 20 càrregues de profunditat, però aquesta xifra va augmentar a 35 poc després de l'inici de la guerra.English, p. 141
Modificacions en temps de guerra miniatura|esquerra|El Fury reabastecimentant-se des d'un petrolier a Islàndia, febrer-març de 1943 Entre octubre de 1940 i abril de 1941, el Fury va fer substituir el suport posterior del tub llançatorpedes per un canó antiaeri de 12 lliures (76 mm).Friedman, p. 241 Durant la seva reforma a principis de 1942, es van instal·lar dos canons antiaeris lleugers Oerlikon de 20 mm (0,8 polzades) al costat del pont. El juliol de 1942, es va instal·lar un radar de recerca de superfície de curt abast Tipus 286, així com un radiogoniòmetre HF/DF muntat en un pal major. El febrer de 1943, l'evidència fotogràfica mostra que un parell d'Oerlikons havien substituït les seves metralladores Vickers .50. Durant la seva reforma a principis de 1944, es va afegir un altre parell d'Oerlikons i es va retirar el seu canó de 12 lliures. Les fotos fetes del vaixell el juliol de 1944 el mostren amb un radar Tipus 271 muntat a la plataforma del seu reflector que probablement es va instal·lar durant la seva última reforma.
Construcció i carrera professional El Fury va ser construït per J. Samuel White a la seva drassana de Cowes sota el Programa Naval de 1932. El vaixell va ser abocat el 19 de maig de 1933, botat el 10 de setembre de 1934,English, p. 75–76 com l'onzè vaixell a portar el nom,Colledge, p. 135 i completat el 18 d'abril de 1935. El vaixell va costar 248.538 lliures, excloent l'equipament subministrat per l'Almirallat, com ara armament i equips de comunicacions. El Fury va ser assignat inicialment a la 6a Flotilla de Destructors (DF) de la Home Fleet, però va ser enviat a reforçar la Flota Mediterrània, juntament amb la majoria dels seus vaixells germans, durant la crisi abissínia al juny.English, p. 76–77, 86 L'11 de desembre de 1936, l'endemà de la seva abdicació comunicada a la nació, el Fury va embarcar el Duc de Windsor per viatjar a Boulogne-sur-Mer.Pigott, p. 62 Després de tornar a casa, va romandre allà, a part dels desplegaments en aigües espanyoles per fer complir l'embargament d'armes imposat a ambdós bàndols durant la Guerra Civil espanyola pel Comitè de No Intervenció. La flotilla va ser renumerada com a 8a Flotilla de Destructors l'abril de 1939, cinc mesos abans de l'inici de la Segona Guerra Mundial. El Fury hi va romandre assignat fins al juny de 1940, escortant els vaixells més grans de la flota i duent a terme patrulles antisubmarins.English, p. 86
El 15 de setembre, el Fury va ser un dels destructors que van rellevar les seves germanes escortant el portaavions després que haguessin enfonsat el submarí alemany U-39 després que aquest ataqués el portaavions. Dos mesos més tard, estava escortant el cuirassat quan aquest va xocar contra una mina magnètica quan entraven al llac Ewe el 4 de desembre. El Fury hi va romandre un temps per si es feien més intents de minatge. El febrer de 1940, va ser una de les escortes del comboi TC 3 que transportava tropes del Canadà al Regne Unit.Smith, p. 24, 33, 35 El 17 d'abril, el Fury va supervisar el creuer pesat que estava danyat , quan tornava a Scapa Flow després de bombardejar la base aèria de Stavanger, Noruega. miniatura|esquerra|El Fury passa les tropes a les seves estacions durant un exercici a bord de l'Oronsay en direcció a la campanya de Noruega el 1940. Es troba a la vora de Gourock, a la desembocadura del riu Clyde. A partir del 23 d'abril, el vaixell va ser una de les escortes dels portaavions Ark Royal i mentre executaven operacions aèries davant la costa de Noruega en suport de les operacions aliades a terra. El Glorious va ser destacat per reabastecer-se de combustible a Scapa Flow el dia 27 i va ser escortat pel Fury i set destructors més. Tres dies després, va protegir el cuirassat quan aquest últim es va trobar amb l'Ark Royal. El 9 de maig, el Fury, el seu germà i tres destructors més van ser destacats de l'escorta del creuer de batalla en un intent d'interceptar una força alemanya d'E-boats que s'esperava. Altres forces que buscaven mines alemanys a prop tampoc van aconseguir localitzar la seva presa. Durant aquest temps, els destructors i van ser destacats de la pantalla del creuer lleuger per perseguir un possible contacte amb submarins i el Kelly va ser torpedinat per la S-31 a la foscor més tard aquella nit. El destructor va venir a ajudar i va remolcar el KellyHaarr 2010, p. 143, 150, 187–89 gairebé tot el camí fins a Hebburn, escortat pel Fury , el Kandahar i el destructor .Langtree, p. 71 El 18 de maig, el Fury i els seus germans Foresight i van ser transferits al Humber per contrarestar l'amenaça dels E-boats i els minadors al Mar del Nord.Admiralty Historical Section 2003, p. 59
Força H, 1940–1941 El 29 de juny, el Fury va salpar de Scapa a Gibraltar per unir-se a les seves germanes de la 8a DF com a escortes de la Força H. El 3 de juliol va participar en l'atac a la flota francesa a Mers-el-Kébir (operació Catapulta).Smith, p. 58–60 A finals d'agost, el vaixell va escortar el Valiant i el nou portaavions des del Regne Unit fins a Gibraltar. L'endemà, el Fury i la Força H van cobrir el pas del Valiant i l'Illustrious a través del Mediterrani occidental per trobar-se amb la Flota Mediterrània (operació Barrets).Rohwer, p. 37–38 El 13 de setembre, la Força H es va trobar amb un comboi que transportava tropes destinades a capturar Dakar als francesos de Vichy. Deu dies després, van atacar Dakar, però van ser rebutjats per les defenses franceses de Vichy.Rohwer, p. 42 Durant la batalla del 24 de setembre, el Fury, el destructor i el creuer pesant HMAS Australia es van enfrontar al destructor francès de Vichy L'Audacieux, que va ser incendiat i obligat a encallar.English, p. 100 A principis d'octubre, Fury va escortar un comboi de tropes des de Freetown, Sierra Leone, fins al Camerun francès.Rohwer, p. 43
Va tornar a Gibraltar el 19 d'octubre, juntament amb els seus germans Faulknor i .Smith, p. 67 El vaixell va escortar els portaavions i Ark Royal durant les operacions Abric i Blanc al novembre. El Fury va escortar la Força F a Malta durant l'operació Collar a finals de mes i va participar en la inconclusa batalla del cap Spartivento el 27 de novembre, on va formar part de la pantalla per al creuer de batalla i el cuirassat . El gener de 1941, el vaixell va protegir la Força H durant l'operació Excés.Rohwer, p. 47, 49–50, 54; Smith, p. 70–75 A finals de mes, la Força H va sortir de Gibraltar per dur a terme l'operació Picket, un atac nocturn amb torpedes de vuit dels Fairey Swordfish de l'Ark Royal a la presa de Tirso a Sardenya. Els vaixells britànics van tornar a Gibraltar el 4 de febrer i van començar a preparar-se per a l'operació Grog, un bombardeig naval de Gènova, que es va dur a terme amb èxit cinc dies després.Admiralty Historical Section 2002, p. 48–53 El mes següent , el Fury va sotmetre's a una breu reforma a Malta. A finals de març, juntament amb el creuer lleuger i tres destructors més, el vaixell va intentar interceptar un comboi francès de Vichy que incloïa el carguer SS Bangkok , suposadament carregat amb 3.000 tones mètriques (3.000 tones llargues; 3.300 tones curtes) de cautxú, que ja havia estat descarregat. El seu germà va rebre l'ordre d'abordar i capturar el Bangkok, però va ser frustrat pels trets d'una bateria de defensa costanera davant del port de Nemours, Algèria.Smith, p. 86 Uns dies més tard, el Fury i quatre destructors més van escortar el Sheffield , el Renown i l'Ark Royal en l'Operació Winch, que va portar una dotzena de caces Hurricane a Malta.Rohwer, p. 67 A partir del 24 d'abril, el Fury i la Força H van cobrir l'Argus, que enlairava més Hurricanes, així com els destructors de la 5a Flotilla de Destructors que navegaven cap a Malta.Smith, p. 90