. El calendari constava de 18 curses, començant a Qatar i acabant a Xest, on es va decidir qui seria finalment campió del món de MotoGP dels dos companys d'equip de Movistar , Jorge Lorenzo (el guanyador final) i Valentino Rossi. Va ser la primera vegada des del que el títol es decidia a l'última cursa de la temporada. Lorenzo també va obtenir el major nombre de poles, voltes ràpides i victòries durant tota la temporada, mentre que Rossi va ser qui més curses va acabar en completar totes les de la temporada, mentre que Lorenzo es va retirar en una de sola, a San Marino.
La temporada del 2015 és recordada per l'enfrontament de Sepang, que va implicar una col·lisió entre el bicampió defensor del títol, Marc Márquez, i l'aleshores líder del campionat, Rossi. Aquella col·lisió continua sent un dels moments més memorables i controvertits de la història d'aquest esport, ja que la consegüent penalització aplicada a Rossi (un descens de posició a la graella de sortida a Xest) va ajudar Lorenzo a guanyar la cursa final i aconseguir així el seu tercer títol mundial de MotoGP.
Pel que fa a Moto2, Johann Zarco va aconseguir-hi aquell any el primer dels seus dos títols consecutius (una fita que no ha aconseguit ningú més en aquesta categoria), mentre que a Moto3, Danny Kent esdevingué el primer anglès a guanyar un mundial de motociclisme des del darrer de Barry Sheene el .
El campionat de MotoGP miniatura|esquerra|Els protagonistes de la temporada de MotoGP: Lorenzo (99) darrere de Márquez (93) i davant de Rossi (46) I pedrosa (26) Marc Márquez va començar la temporada com a campió vigent després d'haver guanyat el seu segon títol consecutiu el 2014. Al llarg de la seva curta carrera a la categoria de MotoGP, el català havia guanyat sempre el campionat i havia aconseguit un rècord de 13 victòries en una temporada.
Valentino Rossi va liderar el campionat durant gairebé tota la temporada mentre perseguia el seu desè títol mundial, però finalment, els honors van ser per al seu company d'equip de Yamaha, Jorge Lorenzo, que va aconseguir el seu tercer títol de MotoGP i cinquè en total. Lorenzo va començar la temporada tranquil·lament amb tres posicions fora del podi, Rossi va aconseguir la victòria a Qatar i una altra de memorable a Argentina, on l'italià intentà avançar el primer, Márquez, fins que tots dos van xocar a la penúltima volta. Rossi va mantenir l'equilibri però Márquez va caure i no va poder reincorporar-se a la cursa. A la roda de premsa posterior es va iniciar un distanciament entre tots dos que va acabar afectant la temporada i el posterior títol de Lorenzo.
A partir de llavors, Lorenzo va aconseguir quatre victòries consecutives per primera vegada a la seva carrera, cosa que el va enlairar en la classificació provisional del campionat, fins que Rossi va guanyar a Assen. Lorenzo no va tornar a guanyar fins a Brno, prenent el lideratge del campionat, però el va cedir a Rossi quan aquest va guanyar a Silverstone. Lorenzo va caure a Misano, mentre que Rossi hi va acabar cinquè i va posar fi així a una ratxa de 16 podis seguits després que els dos pilots de Yamaha fossin sorpresos per la pluja.
miniatura|Márquez davant de Rossi a Assen Rossi i Márquez van tornar a xocar a Assen a l'última volta; Rossi va tornar al circuit pel voral de grava i va guanyar la cursa. El director de la cursa va considerar la topada com a un incident de cursa. A San Marino, Rossi va rebre un punt de penalització per obstaculitzar Lorenzo a la fase de qualificació, un incident que tingué implicacions més endavant.
El el va guanyar Márquez davant de Lorenzo, Andrea Iannone (Ducati) i Rossi, en una cursa que va ser considerada una de les més importants de la història de MotoGP; hi va haver més de 50 avançaments entre aquests quatre pilots al llarg de la cursa, amb 13 canvis de lideratge i Márquez va registrar la volta ràpida a l'última volta, assegurant-se la victòria. Malgrat la increïble resposta dels aficionats, Rossi estava disgustat per com es va desenvolupar la cursa i una setmana després, a la següent roda de premsa prèvia al , va acusar Márquez d'ajudar Lorenzo en les seves aspiracions al títol (una afirmació que Márquez va refutar). Això va portar a una de les curses més infames de la història del campionat una setmana després.
La cursa de Malàisia estava inicialment en risc de cancel·lació a causa del fum d'uns incendis a Indonèsia que afectava el circuit, però finalment va tirar endavant. Després d'una sèrie de 18 avançaments i intercanvis de posicions entre Rossi i Márquez mentre lluitaven per la tercera posició, tots dos pilots van tornar a topar -era la seva tercera col·lisió de la temporada- durant la setena volta. Rossi va fer una maniobra sobre Márquez al revolt 14, empenyent-lo cap a l'exterior de la pista. Ambdós van topar i Márquez va caure de la moto. Tot i que va poder tornar a pujar-hi, Márquez es va veure obligat a entrar a boxes i retirar-se de la cursa. Rossi va poder mantenir la seva posició i va acabar la cursa en tercer lloc, mentre que el company d'equip de Márquez a Repsol Honda, Dani Pedrosa, guanyà i Lorenzo acabà segon. Tanmateix, l'incident va dividir els aficionats, els experts i els pilots de la graella, i Lorenzo va ser xiulat al podi després de fer un gest de desaprovació a Rossi amb el polze cap avall.
miniatura|Márquez davant de Rossi a Sepang, poc abans de la famosa topada La revisió posterior de l'incident per part de la direcció de cursa va determinar que Rossi era el culpable de la col·lisió i se li van afegir tres punts de penalització. Malgrat que Rossi va apel·lar la sanció al Tribunal d'Arbitratge Esportiu, la sanció va ser confirmada i es va veure obligat a començar l'última cursa de la temporada, a Xest, des del fons de la graella. Tot i que Rossi va expressar penediment per la maniobra sobre Márquez, no es va disculpar per l'incident. El guanyador de la cursa, Pedrosa, va criticar la reacció de Rossi a l'incident, qualificant la seva resposta de contradictòria atesos alguns comentaris anteriors del mateix Rossi sobre incidents de cursa, i Lorenzo va fer declaracions considerant la sanció "inadequada". Lorenzo va presentar una declaració en contra de l'apel·lació de Rossi, però més tard es va disculpar per la seva acció al podi. Márquez va defensar el seu estil de pilotatge a Malàisia, expressant la seva decepció tant per les accions del seu rival a la pista com pels comentaris posteriors fets a la direcció de cursa.
Com a conseqüència de la cursa de Malàisia es va produir un enfrontament entre la família Márquez i uns reporters de televisió italians que van envair la propietat familiar a Barcelona, acusacions errònies de Lorenzo a la direcció de cursa exigint una sanció per a Rossi, i reaccions hostils per part d'alguns aficionats en resposta a l'apel·lació de Rossi sobre la sanció. El president de la FIM, Vito Ippolito, va qualificar els esdeveniments com a "perjudicials per a l'organització de les nostres competicions" i "[enverinant] l'atmosfera de l'esport". Ippolito i el cap de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, van convocar una reunió privada de tots els pilots i caps d'equip a Xest i van cancel·lar la roda de premsa prèvia a l'esdeveniment. També es van celebrar reunions separades amb Lorenzo, Márquez i Rossi abans del Gran Premi.
En les quatre curses prèvies a la ronda final de Xest, Rossi només havia acabat per davant de Lorenzo una vegada i la diferència de punts entre tots dos companys d'equip es reduí dels 23 després de San Marino a només set abans de la ronda final. Va ser la primera vegada en nou anys que el campionat es determinaria a la ronda final, després que Nicky Hayden hi obtingués la victòria sobre Rossi el .
miniatura|Lorenzo davant de Pedrosa a Motegi A la cursa final, Rossi es va recuperar des del fons de la graella i va poder acabar quart, mentre que Lorenzo va aconseguir la seva setena victòria de la temporada i es va proclamar campió amb cinc punts d'avantatge davant Rossi; era la primera vegada que Lorenzo havia mantingut un avantatge de punts en tota la temporada. Rossi va acabar subcampió amb un total de cinc victòries i 15 podis durant la temporada, 83 punts per davant de Márquez, que havia igualat Rossi en victòries però havia protagonitzat sis retirades. L'únic altre pilot que va guanyar alguna cursa durant la temporada va ser el company d'equip de Márquez, Pedrosa, amb dues victòries en les quatre últimes curses (a Motegi i Sepang) després de perdre-se'n tres a l'inici de la temporada per a sotmetre's a una operació del seu síndrome compartimental al braç.
Entre els debutants, el pilot de Suzuki Maverick Viñales va ser nominat Debutant de l'any en acabar en dotzena posició final, mentre que Héctor Barberá, de l'equip Avintia Racing, va ser el pilot més ben classificat de la classe "Open" en acabar quinzè.
Campions del món Pilots
Moto3Moto2MotoGP Danny Kent Johann Zarco Jorge Lorenzo
Constructors Moto3Moto2MotoGP Honda Kalex
Equips MotoGP Movistar Yamaha MotoGP
Grans Premis Sistema de puntuació
Calendari Cursa Data Gran Premi (nom oficial) Circuit 1 29 de març ‡ Commercial Bank Grand Prix of Qatar Losail International Circuit, Lusail 2 12 d'abril Red Bull Grand Prix of the Americas Circuit of the Americas, Austin 3 19 d'abril Gran Premio Red Bull de la República Argentina 4 3 de maig Gran Premio bWin de España Circuit de Jerez, Jerez de la Frontera 5 17 de maig Monster Energy Grand Prix de France Circuit Bugatti, Le Mans 6 31 de maig Gran Premio d'Italia TIM Circuit de Mugello, Scarperia e San Piero 7 14 de juny Gran Premi Monster Energy de Catalunya Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló 8 27 de juny †† Motul TT Assen TT Circuit Assen, Assen 9 12 de juliol GoPro Motorrad Grand Prix Deutschland Sachsenring, Hohenstein-Ernstthal 10 9 d'agost Red Bull Indianapolis Grand Prix Indianapolis Motor Speedway, Speedway 11 16 d'agost bwin Grand Prix České republiky Circuit de Brno, Brno 12 30 d'agost Octo British Grand Prix Circuit de Silverstone, Silverstone 13 Misano World Circuit Marco Simoncelli, Misano Adriatico 14 27 de setembre Gran Premio Movistar de Aragón MotorLand Aragón, Alcanyís 15 11 d'octubre Motul Grand Prix of Japan Twin Ring Motegi, Motegi 16 18 d'octubre Pramac Australian Motorcycle Grand Prix Circuit de Phillip Island, Phillip Island 17 25 d'octubre Shell Malaysia Motorcycle Grand Prix Sepang International Circuit, Sepang 18 8 de novembre Gran Premi Motul de la Comunitat Valenciana Circuit Ricardo Tormo, XestFonts:
‡ = Cursa nocturna †† = Cursa en dissabte
Guanyadors Cursa Gran Premi MotoGP Moto2 Moto3 Resultats1 GP de Qatar Valentino Rossi Jonas Folger Alexis MasbouResultats2 GP de les Amèriques Marc Márquez Sam Lowes Danny KentResultats3 GP de l'Argentina Valentino Rossi Johann Zarco Danny KentResultats4 GP d'Espanya Jorge Lorenzo Jonas Folger Danny KentResultats5 GP de França Jorge Lorenzo Thomas Lüthi Romano FenatiResultats6 GP d'Itàlia Jorge Lorenzo Esteve Rabat Miguel OliveiraResultats7 GP de Catalunya Jorge Lorenzo Johann Zarco Danny KentResultats8 Dutch TT Valentino Rossi Johann Zarco Miguel OliveiraResultats9 GP d'Alemanya Marc Márquez Xavier Siméon Danny KentResultats10 GP d'Indianapolis Marc Márquez Àlex Rins Livio LoiResultats11 GP de la República Txeca Jorge Lorenzo Johann Zarco Niccolò AntonelliResultats12 GP de Gran Bretanya Valentino Rossi Johann Zarco Danny KentResultats13 GP de San Marino Marc Márquez Johann Zarco Enea BastianiniResultats14 GP d'Aragó Jorge Lorenzo Esteve Rabat Miguel OliveiraResultats15 GP del Japó Dani Pedrosa Johann Zarco Niccolò AntonelliResultats16 GP d'Austràlia Marc Márquez Àlex Rins Miguel OliveiraResultats17 GP de Malàisia Dani Pedrosa Johann Zarco Miguel OliveiraResultats18 GP de la Comunitat Valenciana Jorge Lorenzo Esteve Rabat Miguel OliveiraResultats
Galeria
Debutants de l'any Moto3Moto2MotoGP Jorge Navarro Àlex Rins Maverick Viñales
Classificació dels pilots