L'Aeroport Internacional José María Córdova és un aeroport colombià situat al municipi de Rionegro (Antioquia) i que serveix la ciutat de Medellín. És l'aeroport més important d'Antioquia i el segon a escala nacional després de l'El Dorado de Bogotà. Està situat a 2.137 m s. n. m. i disposa d'una pista amb capacitat per a 205.000 operacions l'any. La terminal de passatgers pot acollir fins a 17 aeronaus amb passarel·la d'accés a aeronaus, 10 nacionals i 7 internacionals, amb les posicions 7, 8, 9 i 10 mixtes. També disposa d'una terminal de càrrega amb capacitat per a deu avions. És un punt clau per a l'exportació de flors i altres productes de l'orient antioquià i la regió. A prop hi ha la zona duanera i els hangars d'Avianca.
Rep el nom del prohom antioquià José María Córdova, que va lluitar durant les guerres d'independència i és considerat el general de divisió més destacat de la història d'Antioquia.
Història El 1970 es va veure la necessitat de construir un aeroport de majors dimensions degut a la saturació de l'Aeroport Olaya Herrera. Es van proposar dos llocs: un a prop de Barbosa i un altre a la vall de San Nicolás a Rionegro. Finalment, es va triar Rionegro.
Va ser inaugurat el 30 de juny de 1985 pel president Belisario Betancur i el director de l'Aerocivil, Juan Guillermo Penagos Estrada. Inicialment, va assumir la major part del trànsit de l'Olaya Herrera, però actualment ambdós aeroports tenen operacions. L'Olaya Herrera opera vols regionals i domèstics, mentre que el José María Córdova cobreix rutes internacionals i nacionals troncals.
El 2006, l'Airbus A380 hi va fer proves tècniques. Va ser el primer aeroport del continent on hi va aterrar aquest avió.
Actualitat i concessió 170px|miniatura|Aeroport Internacional José María Córdova. El 3 de març de 2008 es va adjudicar la concessió per administrar l'aeroport. El consorci guanyador inclou Malibú S.A.; Fernando Mazuera y Cía., Informació i Tecnologia S.A., Portales Urbanos S.A., Socinsa, Olímpica, Noarco S.A. i Sercom, junt amb CAH Colombia. Es preveu una inversió de 780 mil milions de pesos durant vint-i-cinc anys. S'han d'invertir 200 milions de dòlars en vint-i-cinc anys, amb 137 mil milions destinats al José María Córdova i 52 mil milions a l'Olaya Herrera en els primers cinc anys.
La terminal de càrrega ha estat ampliada recentment. Aerolínies com Martinair, Centurion Air Cargo, ABSA, Florida West, Avianca Cargo, LAS i Aerosucre hi han augmentat operacions. També hi ha la desapareguda Arkas amb vols domèstics.
El 2015 es van iniciar accions de modernització: nous sistemes d'informació de vols, tecnologia de navegació, pràctiques ambientals, etc.
Modernitzacions Des de 2008 s'han fet obres com l'ampliació del moll nacional, instal·lació de fingers, escales mecàniques, canvi del vestíbul central, millores a la plataforma, sistemes de seguretat, informació digital de vols, i nous serveis sanitaris i d'equipatge. Els objectius principals d'aquests canvis són la seguretat, comoditat i compliment dels estàndards OACI, Aerocivil i IATA.
També es busca contribuir a la competitivitat amb espais òptims per a la connectivitat global i nous serveis. Entre 2015 i 2017 es van fer obres com la remodelació de la terminal, l'ampliació del moll internacional, la barrera de JetBlast, la terminal de càrrega i la pavimentació de la pista. El 2016 Rionegro va rebre 7.376.160 passatgers i el 2017, 6.892.104 segons dades de Grupo Aeroportuario del Sureste.
Ús militar També és utilitzat pel Comando Aéreo de Combate N°5 de la Força Aèria Colombiana i la Policia Nacional de Colòmbia. Compta amb VOR, DME i ILS. Categoria OACI 4F.
Aerolínies i destinacions Actualment hi operen 14 aerolínies a 35 destinacions: 12 nacionals (4 aerolínies) i 23 internacionals a 17 països (16 aerolínies).
Referències
Categoria:Medellín Categoria:Aeroports d'Amèrica