LU-158 va ser un submarí tipus IXC de la Kriegsmarine de l'Alemanya nazi durant la Segona Guerra Mundial.

Va ser abocat a la drassana DeSchiMAG AG Weser, Bremen, l'1 de novembre de 1940 amb el número de drassana 1000, botat el 21 de juny de 1941i posat en servei el 25 de setembre de 1941amb el Kapitänleutnant Erwin Rostin al comandament.

Disseny Els submarins alemanys Tipus IXC eren lleugerament més grans que els Tipus IXB originals . L'U-158 tenia un desplaçament de 1.120 tones quan era a la superfície i de 1.232 tones mentre estava submergit. El submarí tenia una longitud total de 76,76 m, una longitud del buc de pressió de 58,75 m, una mànega de 6,76 m, una alçada de 9,60 m i un calat de 4,70 m. El submarí estava propulsat per dos motors dièsel sobrealimentats MAN M 9 V 40/46 de quatre temps i nou cilindres que produïen un total de 4.400 cavalls de potència (3.240 kW; 4.340 shp) per al seu ús en superfície, i dos motors elèctrics de doble acció Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 que produïen un total de 1.000 cavalls de potència (740 kW; 990 shp) per al seu ús en submergit. Tenia dos eixos i dues hèlixs d'1,92 m (6 peus) . El vaixell era capaç d'operar a profunditats de fins a 230 metres (750 peus).

El submarí tenia una velocitat màxima en superfície de 18,3 nusos (33,9 km/h) i una velocitat màxima en submergir-se de 7,3 nusos (13,5 km/h). Quan estava submergit, el vaixell podia navegar durant 63 milles nàutiques (117 km) a 4 nusos (7,4 km/h); quan sortia a la superfície, podia recórrer 13.450 milles nàutiques (24.910 km) a 10 nusos (19 km/h).

L'U-158 estava equipat amb sis tubs de torpedes de 53,3 cm (21 polzades) (quatre instal·lats a la proa i dos a la popa), 22 torpedes, un canó naval SK C/32 de 10,5 cm (4,13 polzades) amb 180 projectils i un SK C/30 de 3,7 cm (1,5 polzades), així com un canó antiaeri C/30 de 2 cm (0,79 polzades). El vaixell tenia una tripulació de quaranta-vuit membres.

Historial de servei L'U-158 només va dur a terme dues patrulles de combat, enfonsant 17 vaixells amb un total de 101.321 tones de registre brut (TRB) i danyant-ne dos més amb un total de 15.264 TRB.

Primera patrulla L'U-158 va sortir de l'illa de Helgoland, administrada per Alemanya (de vegades escrita com a "Heligoland"), per a la seva primera patrulla el 7 de febrer de 1942. La seva ruta el va portar al nord de les illes Britàniques, a través de la bretxa entre Islàndia i les Illes Fèroe i cap a l'Oceà Atlàntic.

La seva primera víctima va ser l'Empire Celt , enfonsat a uns 780 km al sud-sud-est de St Johns el 24 de febrer. El vaixell es va partir en dos després de ser impactat i la secció de popa es va veure per última vegada el 4 de març. En el mateix atac, el submarí també va danyar el Diloma . Aquest petrolier va poder navegar pel seu propi compte a velocitat reduïda. Va ser reparat a Baltimore i va tornar al servei el juny de 1942.

El submarí es va moure més avall per la costa est dels Estats Units. Va enfonsar quatre vaixells més i en va danyar un més. Eren el Finnanger (1 de març), el Caribsea (11 de març), el John D. Gill (13 de març), l'Olean (danyat el 15 de març) i l'Ario (també el 15 de març)

El John D. Gill era un altre petrolier; la seva càrrega no es va incendiar en ser impactada per un torpede. En canvi, l'aigua circumdant es va convertir en un infern ardent després que un mariner llencés un salvavides per la borda i la seva làmpada de carbur incorporada no funcionés correctament. Gairebé la meitat de la tripulació va morir.

L'Olean va ser remolcat fins a Hampton Roads, reconstruït i rebatejat com a Sweep i després va tornar al servei.

Després d'haver causat tant de caos, el vaixell va salpar cap a França, arribant a Lorient el 31 de març de 1942.

Segona patrulla Per a la seva segona incursió, l'U-158 es va dirigir al Carib i al Golf de Mèxic el maig de 1942. De camí, va enfonsar el Darina a uns 930 km a l'est i al sud-est de les Bermudes el 4 de maig i el Frank B. Baird el 22.

Després de l'enfonsament del Knoxville City el 2 de juny, els supervivents dels seus bots salvavides van rebutjar una oferta d'ajuda del Jamaica, ja que pensaven que el submarí alemany encara era a prop.

L'Hermis, tot i haver estat impactat per dos torpedes el setè dia, va mantenir una velocitat de vuit nusos a causa dels motors encara en marxa. El submarí va sortir a la superfície i va bombardejar el vaixell. Va ser observat unes dotze hores més tard amb la popa fora de l'aigua; finalment es va enfonsar poc després.

Destí L'U-158 va ser enfonsat el 30 de juny de 1942, a l'oest de les Bermudes, a la posició , per les càrregues de profunditat d'un avió PBM Mariner comandat per Richard Schreder de l'esquadró VP-74 de la Marina dels Estats Units. Cap dels seus 54 tripulants a bord va sobreviure a l'enfonsament.

Comandants Kptlt. Erwin Rostin - 25 de setembre de 1941 – 30 de juny de 1942

Sumari d'atacs DataNom NationalitatTonnage(GRT)Destí24 de febrer de 1942Diloma23px Regne Unit8,146Danyat24 de febrer de 1942Empire Celt23px Regne Unit8,032Enfonsat1 de març de 1942Finnager9,551Enfonsat11 de març de 1942Caribsea2,609Enfonsat13 de març de 1942John D. Gill11,641Enfonsat15 de març de 1942Ario6,952Enfonsat15 de març de 1942Olean7,118Danyat20 de maig de 1942Darina23px Regne Unit8,113Enfonsat22 de maig de 1942Frank D. Baird25px Canadà1,748Enfonsat2 de juny de 1942Knoxville City5,686Enfonsat4 de juny de 1942Nidarnes2,647Enfonsat5 de juny de 1942Velma Lykes2,572Enfonsat7 de juny de 1942Hermis5,234Enfonsat11 de juny de 1942Sheherazade13,467Enfonsat12 de juny de 1942Cities Service Toledo8,192Enfonsat17 de juny de 1942Moira1,560Enfonsat17 de juny de 1942San Blas3,601Enfonsat23 de juny de 1942Major General Henry Gibbins Marina dels Estats Units5,766Enfonsat23 de juny de 1942Everalda3,950Enfonsat

Referències

Bibliografia

Enllaços externs

Categoria:Submarins alemanys de la Segona Guerra Mundial Categoria:Unitats de la batalla de l'Atlàntic Categoria:Derelictes