El CAC/PAC JF-17 Thunder, també conegut com a FC-1 Xiaolong, és un avió de combat multirol supersònic lleuger monomotor sinopakistanès desenvolupat conjuntament pel Complex Aeronàutic del Pakistan (PAC) i la Corporació Aèria de Chengdu (CAC) de la Xina. És un caça de quarta generació, dissenyat i desenvolupat com a substitut dels avions de combat A-5C, F-7P/PG, Mirage III i Mirage 5 de tercera generació de la Força Aèria del Pakistan (PAF). El JF-17 es pot utilitzar per a múltiples funcions, incloent la intercepció, l'atac terrestre, l'antinau i el reconeixement aeri. La designació pakistanesa "JF-17" significa "Joint Fighter-17", amb "Joint Fighter" que denota el desenvolupament conjunt pakistanès-xinès de l'avió i el "-17" que, en la visió de la PAF, és el successor de l'F-16. La designació xinesa "FC-1" significa "Fighter China-1".
El JF-17 pot desplegar diversos tipus d'artilleria, com ara míssils aire-aire, aire-superfície i antinau; bombes guiades i no guiades; i un canó automàtic de dos canons GSh-23-2 de 23 mm. Impulsat pel motor turbofan de postcombustió xinès Guizhou WS-13 o el rus Klimov RD-93 (JF-17 Blocs 1 i 2) o Klimov RD-93MA (JF-17 Bloc 3), té una velocitat màxima de Mach 1,6. El JF-17 és la columna vertebral i el cavall de batalla de la PAF, complementant l'F-16 Fighting Falcon a aproximadament la meitat del cost, amb la variant Bloc II que costa 25 milions de dòlars. El JF-17 va ser incorporat a la PAF el febrer de 2010.Flightglobal – World Air Forces 2015 (PDF), Flightglobal.com miniatura|JF-17 de la Força Aèria del Pakistan armat amb un míssil aire-aire amb guia infraroja PL-5 El cinquanta-vuit per cent de l'estructura del JF-17, incloent-hi el fuselatge frontal, les ales i l'estabilitzador vertical, es produeix al Pakistan, mentre que el quaranta-dos per cent es produeix a la Xina, i el muntatge final i la producció en sèrie tenen lloc al Pakistan. El 2015, el Pakistan va produir 16 JF-17. , PAC té la capacitat de produir 20 JF-17 anualment. A l'abril de 2017, PAC havia fabricat 70 avions Block 1 i 33 avions Block 2 per a la PAF. El 2016, els JF-17 de la PAF havien acumulat més de 19.000 hores de vol operatiu. El 2017, PAC/CAC va començar a desenvolupar una variant de dos seients coneguda com a JF-17B per a una capacitat operativa millorada, entrenament de conversió i entrenament inicial de caces. La variant JF-17B Block 2 va entrar en producció en sèrie al PAC el 2018 i 26 avions van ser lliurats a la PAF el desembre del 2020. El desembre del 2020, el PAC va iniciar la producció en sèrie d'una versió Block 3 més avançada de l'avió amb un radar de matriu d'escaneig electrònic actiu (AESA), un motor Klimov RD-93MA rus més potent, un Head-Up Display (HUD) de gran angular més gran i avançat, contramesures electròniques, un punt d'ancoratge addicional i una capacitat d'armes millorada.
Els JF-17 de la PAF han vist accions militars, tant aire-aire com aire-terra, incloent-hi bombardejos de posicions terroristes al nord de Waziristan, prop de la frontera entre el Pakistan i l'Afganistan, durant operacions antiterroristes el 2014 i el 2017, utilitzant municions guiades i no guiades, derrocant un dron militar iranià intrús prop de la frontera entre el Pakistan i l'Iran, a Balutxistan, el 2017, a l'Operació Rèplica Ràpida durant els atacs aeris i l'escaramussa aèria de Jammu i Caixmir del 2019 entre l'Índia i el Pakistan, i durant l'Operació Marg Bar Sarmachar el 2024, en què el Pakistan va llançar una sèrie d'atacs aeris i d'artilleria dins de la província iraniana de Sistan i Balutxistan dirigits a grups separatistes balutxins. El març i el desembre del 2024, els JF-17 de la PAF es van utilitzar en atacs aeris transfronterers contra amagatalls talibans pakistanesos dins de l'Afganistan. Els JF-17 de la Força Aèria Nigeriana (NAF) han participat en accions militars en operacions antiterroristes i antiinsurgències a Nigèria. La Força Aèria de Myanmar també ha desplegat freqüentment la seva flota de JF-17 contra diversos grups insurgents. Durant el conflicte entre l'Índia i el Pakistan del maig de 2025, la PAF va desplegar JF-17 en combat tant en les funcions aire-aire com aire-terra.
Desenvolupament El JF-17 va ser dissenyat i desenvolupat principalment per satisfer el requisit de la PAF d'un avió de combat multirol assequible, insancionable, de quarta generació, lleuger i de quarta generació, com a substitut de la seva gran flota de bombarders Nanchang A-5C de tercera generació, interceptors Chengdu F-7P/PG, avions de combat multirol Mirage III i avions d'atac Mirage 5, amb un cost de $500 milions, dividits a parts iguals entre Pakistan i Xina. També es pretenia que l'avió tingués potencial d'exportació com a alternativa rendible i competitiva als caces occidentals més cars. El desenvolupament d'aquest avió va ser encapçalat per Yang Wei, considerat el "dissenyador estrella" de la Xina, qui també va dissenyar el Chengdu J-20.
El 1989, a causa de les sancions econòmiques dels EUA, el Pakistan havia abandonat el Projecte Sabre II, un estudi de disseny en què participaven el fabricant d'avions nord-americà Grumman i la Xina, i havia decidit redissenyar i millorar el Chengdu F-7. El 1988, la Xina i Grumman van dur a terme un estudi de disseny preliminar de nou mesos del Super 7, una actualització del Chengdu F-7. Grumman va abandonar el projecte quan es van imposar sancions a la Xina després de les conseqüències polítiques de les protestes de la plaça de Tiananmen de 1989. Després que Grumman abandonés el projecte Chengdu Super 7, el projecte va ser abandonat i, en el seu lloc, es va llançar el projecte Fighter China-1 (FC-1) el 1991. El 1995, el Pakistan i la Xina van signar un memoràndum d'entesa (MoU) per al disseny i desenvolupament conjunt d'un nou caça, i durant els anys següents van elaborar els detalls del projecte. El juny de 1995, Mikoyan es va unir al projecte per proporcionar "suport al disseny", cosa que també va implicar la destinació de diversos enginyers per part del CAC.
Especificacions (JF-17 Bloc 3) Dades del fullet de màrqueting del Complex Aeronàutic del Pakistan i del lloc web oficial:
Característiques generals Tripulació: 1 (JF-17A/C monoplaça) o 2 (JF-17B biplaça)
Longitud: 14,326 m
Envergadura: 9,44 m
Alçada: 4,57 m
Superfície alar: 24,43 m²
Pes buit: 7.965 kg
Pes màxim d'enlairament: 13.500 kg
Capacitat del dipòsit de combustible: Interna: 3.000 L (2.449 kg); Externs (3 tancs de llançament): 1 × tanc de llançament de 800 L (180 imp gal) sota l'ala; 2 × tancs de llançament de 800 L (180 imp gal) o 1.100 L (240 imp gal) sota l'ala
Planta motriu: 1 × turbofan de postcombustió Klimov RD-93MA (91,2 kN (20.500 lbf) d'empenta amb postcombustió) amb FDEEC (motor anterior: 1 x turbofan de postcombustió Klimov RD-93 (84,4 kN (18.974 lbf) d'empenta amb postcombustió)
Rendiment
Velocitat màxima: 1.910 km/h (1.190 mph, 1.030 kn)
Velocitat màxima: Mach 1,8
Velocitat de creuer: 1.359 km/h (844 mph, 734 kn) [cal citació]
Velocitat de pèrdua: 150 km/h (93 mph, 81 kn)
Abast de combat: 900 km (560 mi, 490 nmi) amb combustible intern, 1.741 km (1.082 mi, 940 nmi) amb tancs de llançament
Abast de ferri: 1.800 km (1.100 mi, 970 nmi) amb combustible intern, 3.482 km (2.163 mi, 1.880 nmi) amb tancs de llançament
Sostre de servei: 16.916 m (55.500 peus)
límits de g: +8/-3 (limitats pel sistema de control de vol)
Velocitat d'ascens: 300 m/s (59.000 peus/min)
Impuls/pes: 1,07 amb RD-93
Armament Canons: 1 canó de doble canó GSh-23 de 23 mm
Punts d'ancoratge: 8 (2 × punta d'ala, 4 × sota l'ala, 1 × sota el fuselatge, 1 × barbeta) amb capacitat per a bastidors d'ejecció duals a cada punt d'ancoratge sota l'ala
Càrrega útil: 3.400 kg (7.500 lliures)
Míssils:
Míssils aire-aire:
PL-5EII — (Míssil de curt abast amb autoguia per infrarojos)
PL-10E — (Míssil de curt abast amb autoguia per infrarojos)
R-Darter — (Míssil amb guia radar més enllà de l'abast visual)
PL-12 (SD-10A) — (Míssil guiat per radar més enllà de l'abast visual)
PL-15/PL-15E — (Míssil guiat per radar més enllà de l'abast visual)
Míssils aire-superfície:
CM-102 — (Míssil antiradiació)
LD-10 — (Míssil antiradiació)
MAR-1 — (Míssil antiradiació)
Ra'ad-II — (Míssil subsònic d'atac terrestre/creuer antivaixell)
CM-400AKG — (Míssil supersònic de llarg abast aire-superfície)
Míssils antivaixell:
C-601 — (Míssil antivaixell)
C-705KD — (Míssil antivaixell)
C-802AK — (Míssil antivaixell)
Ra'ad-II — (Atac terrestre subsònic/creuer antivaixell míssil)
CM-400AKG — (Míssil antinau supersònic de llarg abast)
Bombes:
Bombes no guiades:
250 kg — Bomba prefragmentada
Mk-82 — (Bomba d'ús general)
Mk-83 — (Bomba d'ús general)
Mk-84 — (Bomba d'ús general)
HAFR-1/HAFR-2 — (Bomba antipista)
RPB-1 — (Bomba antipista)
Bombes guiades:
GBU-10 — (Bomba guiada per làser)
GBU-12 — (Bomba guiada per làser)
GBU-16 — (Bomba guiada per làser)
LT-2 — (Bomba guiada per làser)
H-2 SOW — (Bomba planadora guiada per precisió)
H-4 SOW — (Bomba planadora guiada per precisió)
GB-6 — (Bomba planadora furtiva guiada per precisió)
NORINCO GB-250A — (Bomba guiada per GPS/INS d'abast ampliat de 250 kg)
CS/BBF1 — (Explosiu combustible-aire (FAE) o bomba termobàrica)
SCP-5 — (bomba destructora de búnquers)
NORINCO GB-500 — (Bomba guiada per làser de 500 kg)
LS-6 — (Bomba guiada per GPS/INS d'abast ampliat)
GIDS Takbir — (Bomba guiada per GPS/INS)
Kit d'extensió d'abast GIDS — (Bomba guiada per GPS/INS)
Aviònica Radar: Radar de control de foc (FCR) de matriu d'escaneig electrònic actiu (AESA) KLJ-7A
Receptor d'alerta de radar (RWR): 1 × BM/KJ-8602A
Sistema d'alerta d'aproximació de míssils (MAWS): 4 × S740
Sistema d'identificació d'amic o enemic (IFF): JZ/YD 125
Bus de dades: MIL-STD-1760
Enllaç de dades tàctiques: Link-17
Altres:
Càpsules externes:
Aselsan ASELPOD — Càpsula de focalització avançada (sistema de reconeixement, vigilància i focalització electroòptica)
WMD-7 — Càpsula de focalització diürna/nit FLIR
KG600/KG700 — Càpsula d'interferència d'autoprotecció / contramesura electrònica aèria (ECM)
Indra Systems ALQ-500P — Càpsula ESM/ECM
Contramesures: Dispensadors de bengales/chaff
ACMI: Sistema SDT ACMI
Seient ejectable: Seient ejectable zero-zero Martin-Baker PK16LE
Dipòsits de combustible externs: Fins a 3 tancs de llançament externs per a un abast/temps de vagabundatge ampliat:
1 tanc de llançament sota la part inferior de 800 L (180 imp gal)
2 × Tancs de llançament sota l'ala de 800 L (180 imp gal) o 1.100 L (240 imp gal)
Referències
Categoria:Aeronaus militars