El submarí alemany U-596 va ser un submarí tipus VIIC construït per la Kriegsmarine de l'Alemanya nazi per al servei durant la Segona Guerra Mundial. Se li va col·locar la quilla el 4 de gener de 1941 per Blohm & Voss a Hamburg amb el número de drassana 572, botat el 17 de setembre de 1941 i comissionat el 13 de novembre sota Kapitänleutnant Gunter Jahn. Va ser rellevat el 28 de juliol de 1943 per l'Oberleutnant zur See Victor-Whilhelm Nonn, que va ser substituït per l'Oblt.zS Hans Kolbus el juliol de 1944.
El servei del vaixell va començar el 13 de novembre de 1941 amb l'entrenament com a part de la 8a Flotilla d'U-Boot. Va ser transferit a la 3a Flotilla l'1 de juliol de 1942 i va passar a la 29a el 19 de novembre.
Disseny Els submarins alemanys de tipus VIIC van ser precedits pels submarins de tipus VIIB més curts. L'U-596 tenia un desplaçament de 769 tones (757 tones llargues) quan estava a la superfície i de 871 tones (857 tones llargues) mentre estava submergit. Tenia una longitud total de 67,10 m (220 peus 2 polzades), una longitud del buc de pressió de 50,50 m (165 peus 8 polzades), una mànega de 6,20 m (20 peus 4 polzades), una alçada de 9,60 m (31 peus 6 polzades) i un calat de 4,74 m (15 peus 7 polzades). El submarí estava propulsat per dos motors dièsel sobrealimentats de sis cilindres i quatre temps Germaniawerft F46, produint un total de 2.800 a 3.200 cavalls de potència (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) per al seu ús a la superfície, dos motors elèctrics de doble efecte GG UB 720/8 Brown, Boveri & Cie que produïen un total de 750 cavalls de potència (75500 kW); shp) per utilitzar-lo submergit. Tenia dos eixos i dues hèlixs d'1,23 m (4 peus). El vaixell era capaç d'operar a profunditats de fins a 230 metres (750 peus).
El submarí tenia una velocitat màxima en superfície de 17,7 nusos (32,8 km/h; 20,4 mph) i una velocitat màxima submergida de 7,6 nusos (14,1 km/h; 8,7 mph). Quan estava submergit, el vaixell podia operar durant 80 milles nàutiques (150 km; 92 milles) a 4 nusos (7,4 km/h; 4,6 mph); mentre que a la superfície podia viatjar 8.500 milles nàutiques (15.700 km; 9.800 milles) a 10 nusos (19 km/h; 12 mph).
L'U-596 estava equipat amb cinc tubs de torpedes de 53,3 cm (21 polzades) (quatre muntats a la proa i un a la popa), catorze torpedes, un canó naval SK C/35 de 8,8cm (3,46 polzades), 220 projectils i un canó antiaeri C/30 de 2 cm (0,79 polzades). El vaixell tenia una tripulació de d'entre 44 i 60 oficials i mariners.
Historial de servei En dotze patrulles, va enfonsar dotze vaixells, inclòs un vaixell de guerra, per un total de 41.411 TRB.
La seva sortida inicial des de Kiel va ser interrompuda per una explosió de bateria el 28 de juny de 1942. Va haver d'arribar a Bergen, Noruega.
Primera patrulla La seva primera patrulla la va veure partir de Bergen el 8 d'agost de 1942, creuar el Mar del Nord i moure's a través de la bretxa entre Islàndia i les Illes Fèroe cap a l'Atlàntic. Allà va enfonsar el Suecia amb un torpede el 16 d'agost, després d'haver comprovat prèviament els papers del vaixell. També va enfonsar l' Empire Hartebeeste el 20 de setembre, però va ser atacat pel HNoMS Potentilla i el el 24 d'agost. No va patir danys. El U-596 va perdre un home a l'aigua el 30 d'agost al mig de l'Atlàntic. El vaixell va atracar a Saint-Nazaire, a la França ocupada, el 3 d'octubre.
Segona patrulla La seva següent incursió des de Saint-Nazaire va portar el submarí com a part del grup 'Delphin' a La Spezia, al nord d'Itàlia. La seva ruta va implicar passar el fortament defensat Estret de Gibraltar, cosa que va aconseguir amb èxit en la foscor durant el període de lluna nova, del 8 al 10 de novembre de 1942.Paterson, Lawrence - U-Boats in the Mediterranean 1941-1944, 2007, Chatham Publishing, , p. 92.
Tercera i quarta patrulla La tercera patrulla del U-596 el va portar més enllà de les illes Balears fins a la costa algeriana prop d'Oran. No va tenir èxit.
La seva quarta incursió va donar alguna recompensa. Entre Alger i Oran, va causar danys al Fort Norman i l'Empire Standard, tots dos el 9 de març de 1943.
Cinquena i sisena patrulles La seva cinquena sortida, a la mateixa zona que les seves tercera i quarta patrulles, va ser recompensada amb l'enfonsament del Fort a la Corne a l'oest d'Alger el 30 de març de 1943.
El seu port base es va traslladar de La Spezia a Pula, a Croàcia; va salpar des d'allà en la seva sisena patrulla, però no va transcórrer cap incident.
Setena i vuitena patrulles La patrulla número set va estar marcada per l'enfonsament de diversos velers egipcis, palestins i britànics davant la costa del Líban amb el seu canó de coberta a l'agost i setembre de 1943.
Durant la seva vuitena patrulla, va enfonsar el Marit davant la costa de Líbia el 4 d'octubre, però va ser atacat per la corbeta britànica . Tot i que va patir danys lleus, el submarí va escapar.
Novena, desena i onzena patrulles L'U-596 va sortir de Pola el 30 de novembre, però no va ser fins molts dies després que va enfonsar el vaixell de transport de tropes Cap Padaran davant del cap Spartivento, a Itàlia, el 9 de desembre. Va tornar a Pola el 28 de desembre de 1943.
Una altra patrulla sense èxit va passar entre el 12 de febrer i l'11 de març de 1944.
El vaixell amb prou feines va sortir de l'Adriàtic per anar a la patrulla número onze.
Dotzena patrulla El que va resultar ser l'última patrulla completa d'un submarí a la Mediterrània Paterson, p. 175 va començar amb la sortida del U-596 de Pola el 29 de juliol de 1944. La seva ruta era cap al golf de Sirte, a la costa líbia. La seva arribada a Salamina, a Grècia, va ser seguida pel bombardeig del port per part de la USAAF (Forces Aèries de l'Exèrcit dels Estats Units) el 29 de setembre (els registres de la USAAF indiquen que era el dia 25). El vaixell va quedar prou malmès com per obligar la tripulació a abandonar-lo i unir-se a la retirada general a través d'Atenes.Paterson, p. 178
Destí El submarí va ser enfonsat el 30 de setembre de 1944 a la badia de Skaramanga, prop de Salamina, a la posició . Una persona va morir; es desconeix el nombre de supervivents.
Comandants Kptlt. Gunter Jahn - 13 de novembre de 1941 – 27 de juliol de 1943 Oblt.z.S. Victor-Wilhelm Nonn - 28 de juliol de 1943 – Juliol de 1944 Oblt.z.S. Hans Kolbus - Juliol de 1944 – 8 de setembre de 1944
Historial d'atacs Data Nom Nationalitat Tonatge (GRT)Els tonatges dels vaixells mercants estan en tones de registre bruts. Els vaixells militars estan llistats per tones de desplaçament. Destí16 d'agost de 1942Suecia4,966Enfonsat20 de setembre de 1942Empire Hartebeeste5,676Enfonsat7 de febrer de 1943HMS LCI (L) 162246Enfonsat9 de març de 1943Empire Standard7,047Danyat30 de març de 1943Fort Norman7,133Danyat30 de març de 1943Fort a la Corne7,133Enfonsat30 de març de 1943Hallanger9,551Enfonsat20 d'agost de 1943El Sayeda25px Egipte68Enfonsat21 d'agost de 1943Lily25px Palestina132Enfonsat21 d'agost de 1943Namaz50Enfonsat21 d'agost de 1943Panikos21Enfonsat30 d'agost de 1943Nagwa25px Egipte183Enfonsat7 de setembre de 1943Hamidieh25px Egipte80Enfonsat4 d'octubre de 1943Marit5,542Enfonsat9 de desembre de 1943Cap Padaran8,009Enfonsat
Referències
Bibliografia
Enllaços externs
Categoria:Submarins alemanys de la Segona Guerra Mundial Categoria:Unitats de la batalla de la Mediterrània Categoria:Unitats de la batalla de l'Atlàntic