El pont de l'Illa d'Arousa és un pont de bigues que connecta l'Illa d'Arousa amb la costa de la comarca del Salnés. Es va inaugurar el 14 de setembre de 1985, i va ser una de les obres d'enginyeria civil més destacades del seu temps. Està prevista una reforma per al 2007, executada l'any 2011.
Història La necessitat d'un pont havia estat reclamada durant molts anys per la comunitat local. El 1952 es va establir un comitè local que exigia no només la construcció del pont, sinó també electricitat adequada i el reconeixement de l'illa com a municipi separat.
El 1979, la comunitat va organitzar la Festa Pro Ponte (en català, Festa per al pont) per exigir la construcció de la infraestructura. El logotip de l'esdeveniment, reproduït en un mural i en bosses de tela i samarretes, representava un pont atirantat. La construcció del pont es va pressupostar en 1.500 milions de pessetes. Quan es va completar, amb una longitud de 1980-2000 metres, va ser el pont més llarg de Galícia i un dels més grans de la península ibèrica.
Característiques El pont connecta l'illa d'Arousa amb la costa i és l'única entrada terrestre a l'illa. És comú sentir en la parla local i en diversos panells informatius designar la terra a l'est del pont (la Galícia continental) com el Continent.
En el moment de la inauguració, l'illa d'Arousa pertanyia al municipi de Vilanova d'Arousa. La meitat de la infraestructura actual correspon al municipi de l'Illa d'Arousa i l'altra meitat a Vilanova. La il·luminació del pont ha estat objecte de controvèrsia en diverses ocasions, ja que el municipi de Vilanova mantenia els llums apagats considerant que no era responsable de la infraestructura. L'estructura té una biga contínua composta per 38 trams de cinquanta metres de llum cadascun i dos trams més als extrems de quaranta metres. El pont es va dissenyar en forma de corba, amb un radi de 2,5 km. L'alçada dels elements verticals que suporten l'estructura, varia entre els 3,5 i els 12 metres. Un element fonamental en la construcció són els pilons, encarregats de suportar el pes de l'estructura. Aquests pilons arriben a profunditats de fins a 40 metres. Tot i que la profunditat de la Ría d'Arousa en aquella zona és molt menor, els estudis van haver de salvar algunes troballes de corrents subterranis d'aigua dolça.
Reparació miniatura|Pont des de Praia do Vao, a l'illa d'Arousa. miniatura|Pont de l'illa d'Arousa des d'O Terrón, Vilanova. Al llarg dels anys, hi ha hagut diverses millores al pont. Una de les renovacions més destacades va ser el 2011, quan l'estructura es va dotar d'il·luminació pròpia. Les reparacions previstes per al pont havien assegurat que començaria "de zero" pel que fa a durabilitat i capacitat de càrrega, és a dir, uns 50 anys més dins d'un sistema d'inspecció i manteniment que permetria observar el comportament de l'estructura. Es van fer intervencions per injectar a la biga, i netejar els metalls corroïts a la part inferior de la plataforma, la zona de les pilastres, els estreps i les passarel·les adjacents, etc. Aquestes zones es van reparar abans de la introducció d'ànodes de sacrifici per evitar la corrosió futura, amb la instal·lació d'una malla de zinc i un morter a l'espai entre la cara i un motlle de fibra de vidre, les cares externes del pont es van pintar amb una pintura impermeable a base de clorur, que permet el drenatge del vapor d'aigua intern, millorant la resistència del formigó i es va pintar l'interior de la biga.
Referències
Categoria:Ponts de Galícia