El Císcar (CR) va ser un destructor de l'Armada Espanyola pertanyent a la segona sèrie de la classe Churruca. Inspirats en la classe Scott de la Royal Navy, tan similars van resultar als destructors britànics que es van produir algunes confusions durant la guerra. Va participar en la guerra civil en el bàndol republicà.
Historial Guerra civil Va entrar en servei en els primers mesos de la guerra, sent destinat al teatre d'operacions del Cantàbric.
El 31 de maig de 1937, forces de l'Ertzaña i la Marina auxiliar d'Euzkadi s'apoderen dels destructors José Luis Díez i Císcar i desallotgen a les seves dotacions a petició del comandament republicà. Els dies següents embarquen en ells més de 200 oficials i mariners de la Marina auxiliar d' Euzkadi per a substituir a les seves antigues tripulacions, en les quals no es confiava. Uns dies abans, 9 caps i mariners havien embarcat també en el C-6 per a cobrir baixes; finalment, van ser retornats a les seves tripulacions originals.
El 10 de juny de 1937, el Císcar, al comandament de l'alferes de navili Juan Antonio Castro, i el José Luis Díez, al comandament del tinent de navili Evaristo López, sostenen un intercanvi de foc amb el creuer Cervera, al comandament del capità de navili Manuel Moreu, sense que tingui conseqüències. Uns dies després, el 15 de juny, els destructors Císcar i José Luis Díez abandonen Bilbao cap a França carregats de refugiats i amb diverses personalitats civils i militars poc abans que els revoltats entrin a Bilbao.
Posteriorment, tots dos vaixells acudeixen a Santander i, després de la seva caiguda, a Gijón. El 20 d'octubre de 1937, mentre el Ciscar es trobava atracat al dic nord de El Musel, l'Aviació Nacional va bombardejar el port. Una bomba va caure prop del destructor i va provocar una bretxa en el seu costat d'estribord que va fer que el vaixell s'escorés. Una segona bomba, que no va arribar a esclatar, va travessar la sala de màquines i l'aigua va inundar el vaixell fins que aquest es va escorar totalment i es va enfonsar per complet en horitzontal. Després de cinc mesos de treballs, el 21 de març de 1938 el Ciscar, corregides els seus escores, va quedar a flotació pels seus propis mitjans. El 9 d'abril el destructor, que fins llavors inutilitzava dues atracades de carbó en el dic nord, surt remolcat fins al Ferrol per a ser reparat i posteriorment incorporat a la Armada franquista, ja durant els últims mesos de la guerra.
Postguerra El Císcar va arribar a Bizerta el 27 de març de 1939 amb el contraalmirall Salvador Moreno a bord que s'anava a fer càrrec de la Flota republicana allí internada. El 12 de setembre de 1939, va traslladar a Franco des de l'Escola Naval de Marín a Vigo. El 10 de setembre de 1941, juntament amb els destructors de l'armada Almirante Antequera, Jorge Juan, Gravina i Alcalá Galiano, va donar escorta al creuer Almirante Cervera en el trajecte de Sant Sebastià a Santander, a bord del qual, viatjava el dictador Francisco Franco. En 1952 se li canvia el seu distintiu (CR), pel numeral 31.
Enfonsament En 1952 va rebre el numeral 31, durant un breu període i canvi al numeral 41. El 17 d'octubre de 1957, quan prestava servei per a pràctiques de navegació a l'escola naval de Marín, mentre entrava per la ria de Ferrol amb boira, va encallar i es va enfonsar en la punta de la bateria de San Cristóbal .
Referències
Enllaços externs Císcar Todoavante
Categoria:Destructors espanyols