miniatura|L'ascensor de Strépy-Thieuminiatura|esquerra|Vista frontal de l'ascensorLascensor naval de Strépy-Thieu (en francès l'ascenseur funiculaire de Strépy-Thieu) és un ascensor funicular electro-mecànic per a embarcacions al canal del Centre. Es troba a cavall del municipi Strépy-Bracquegnies i del poble de Thieu, ara integrat al municipi de Le Rœulx, a Bèlgica, raó que explica el nom doble. Supera un desnivell de 73,15m i accepta embarcacions de fins a 1.350 tones o conjunts de barcasses empesos de 2000 tones.Le Canal du Centre et ses ascenseurs à bateaux , Govern de Valònia, Direction générale des Voies hydrauliques (en català: Direcció general de les vies hidràuliques
És l'ascensor naval el més llarg del món.
Història Des del 1954, la CEMT va decidir que calia modernitzar la xarxa de transport de navegació interior d'Europa i augmentar la capacitat de les vies principals a 1.350 tones. La majoria dels canals eren de classe I amb una màxima capacitat de 300 tones. La CEMT preveia una explosió del transport de mercaderies. El 9 de març 1957, l'aleshores parlament unitari de Bèlgica va votar una llei ("la llei de les 1.350 tones") que determinava la llista de vies navegables que havien d'eixamplar-se. El canal del Centre en formava part.
miniatura|El canal del Centre vist des de l'ascensorDes de segles, aquesta malla important a l'enllaç del port de Duinkerke a França amb les conques de l'Escalda (port d'Anvers), del Mosa (ports de Namur i Lieja) i del Rin, causà maldecaps als enginyers hidràulics que no paraven mai de cercar solucions per a superar el desnivell de 88,15 metres. La modernització del canal va començar el 1963. Després de l'obertura de dues noves rescloses, la d'Havré (10 m) i la d'Obourg-Warton (5 m), encara romanien 73,15 metres per a superar.
Van estudiar-se moltes solucions: pla inclinat, escala de rescloses, escala de dos ascensors o un canal inclinat que no eren gaire realitzables per la capacitat reduïda dels rius que haurien d'alimentar les instal·lacions. Finalment va optar-se per un ascensor funicular únic. L'obra va començar el 1982 i va acabar-se el 2002 quan el 2 de setembre l'ascensor es va obrir a la navegació.Ph. Law, Un ouvrage d'art de 25 milliards de francs al diari La Libre Belgique del 6 de novembre de 2001 La primera barca que va utilitzar-lo fou la Fiat Lux. AscensorLocalitatllargadaampladacalatalçària lliuredesnivell Thieu55,00 m7,30 m3,34-4,15 mEl calat és variable, per a evitar de pujar un volum d'aigua massa quan no n'hi ha la necessitat … m73,15 m Des d'aleshores, el volum de mercaderies ha conegut una estirada exponencial de 850% en huit anys: de 1.531 barques i 282.000 tones el 2000 s'ha passat a 2.394.000 tones i 7706 barques l'any 2010.Michel Daerden, L'évolution du trafic de marchandises sur le Canal du Centre (en català: evolució del tràfic al Canal del Centre resposta del ministre de Foment al Parlament de Valònia el 25 de setembre de 2003voies-hydrauliques.wallonie.be Any volum del tonatgenombre de barquesCanal històric1987 498.000 t28531990335.000 t21032000282.000 t1531Canal nou20041.513.000 t404120051.871.000 t494120062.295.000 t574320072.302.000 t555920082.183.000 t514720091.874.000 t696020102.394.000 t7706
Referències i enllaços Web del servei pedagògic del govern de la regió valona Web túristic (en francès) per a la visita de les infraestructures Benedictus Faes (redacció), L'ascenseur à bateaux de Strépy-Thieu, un géant funiculaire sur le canal du Centre, Les cahiers du MET, Namur, Minstère wallon de l'équipement et des transports, Direction générale des voies hydrauliques, n°20, 2002, 264 pàgines Le Canal du Centre , Sofico, fitxa tècnica de l'ascensor
Categoria:Canals de Bèlgica Categoria:Enginyeria civil Categoria:Infraestructures Categoria:La Louvière