Železniční trať Praha – Česká Třebová je nejvytíženější tratí v Česku. Je součástí I. a III. tranzitního koridoru. Provozovatelem této trati je Správa železnic. Trať je v celé své délce nejméně dvoukolejná a elektrifikovaná. V úseku Praha-Libeň – Poříčany je trojkolejná. Začátkem roku 2025 po trati jezdilo až 430 vlaků za den (v úseku Praha-Běchovice – Český Brod).
V jízdním řádu pro cestující jsou dálkové vlaky zahrnuty do tabulky 001, osobní a spěšné vlaky v úseku Praha–Kolín jsou v jízdním řádu pro cestující vyčleněny do tabulky 011, v úseku Kolín – Česká Třebová pak do tabulky 010 (stav v roce 2024).
Historie Trať je nejdůležitější spojnicí Prahy a Čech s Moravou. Byla otevřena roku 1845 jako jedna z prvních na českém území, v 50. letech 20. století elektrizována a na přelomu 21. století modernizována.
Co vypovídají staré jízdní řády + Dopravní zatížení tratě mezi Prahou a Kolínem v pracovní dnyrokprovozovaná traťpočet vlaků na výjezdu z Prahy19002 Praha – Česká Třebová – Vídeň4 R, 8 Os (z toho 2 Os do Poříčan)1921 léto1a Praha – Kolín4 R, 15 Os (z toho 2 Os do Českého Brodu, 2 Os do Poříčan)1928/29 zima1a Praha – Kolín5 R, 21 Os (z toho 4 Os do Českého Brodu, 3 Os do Poříčan)1937/38 zima1a Praha – Český Brod – Kolín7 R, 25 Os (z toho 1 Os do Úval, 1 Os do Českého Brodu, 5 Os do Poříčan)1944/45501a Praha – Český Brod – Kolín5 R, 15 Os (z toho 2 Os do Českého Brodu, 1 Os do Poříčan, 3 Os do Peček)1945/461a Praha – Český Brod – Kolín6 R, 20 Os (z toho 2 Os do Poříčan, 2 Os do Peček)1959/601a Praha – Kolín15 R, 17 Os (z toho 1 Os do Českého Brodu, 3 Os do Poříčan)1988/89011 Praha – Kolín25 R (z toho 3 R do Poříčan), 29 Os (z toho 1 Os do Poříčan)2002/03011 Praha – Kolín29 R, 30 Os (z toho 3 Os do Českého Brodu, 2 Os do Poříčan)2012/13011 Praha – Kolín60 Os (z toho 18 Os do Úval, 10 Os do Českého Brodu)Vysvětlivky R – rychlík nebo expres, Os – osobní nebo spěšný vlak
+ Dopravní zatížení tratě mezi Kolínem a Českou Třebovou v pracovní dnyrokprovozovaná traťpočet vlaků 19002 Praha – Česká Třebová – Vídeň4 R, 5 Os (1 os Kolín – Choceň)1921 léto1 Praha – Brno – Břeclava – Bratislava – Szob7 R, 9 Os1928/29 zima1 Praha – Brno – Břeclav9 R, 10 Os1937/38 zima1 Praha – Brno – Břeclav- Bratislava – Szob13 R, 12 Os (2 Os Kolín – Pardubice)1944/45501 (Praha) – Kolín – Česká Třebová6 R, 8 Os 1945/461 (Praha) – Kolín – Česká Třebová9 R, 9 Os1959/601 (Praha) – Kolín – Česká Třebová14 R, 13 Os (2 Os Kolín – Pardubice)1988/89010 Praha) – Kolín – Česká Třebová21 R + 3 R Pardubice – Česká Třebová Třebová, 16 Os Kolín – Pardubice, 13 Os Pardubice – Česká Třebová2002/03010 Praha) – Kolín – Česká Třebová32 R + 1 R Pardubice – Česká Třebová, 18 Os Kolín – Pardubice, 15 Os Pardubice – Česká Třebová2012/13010 Praha) – Kolín – Česká Třebová 75 R, 21 OsVysvětlivky R – rychlík nebo expres, Os – osobní nebo spěšný vlak
Důležité železniční uzly Mezi významné železniční uzly patří Praha hlavní nádraží, Kolín, Pardubice hlavní nádraží, Choceň a Česká Třebová.
Modernizace V rámci modernizace je připravována zejména přeložka trati v úseku Choceň – Ústí nad Orlicí. Na napřímeném úseku má být vybudován tunel Hemže (délka metrů) a tunel Oucmanice (délka metrů) a dva železniční mosty přes údolí Tiché Orlice délky m a m. Oba tunely mají být tvořeny dvěma souběžnými jednokolejnými tubusy. Traťová rychlost zde má být zvýšena ze 70 km/h na 160 km/h a později na 200 km/h.Ústí nad Orlicí–Choceň, nová trať , SŽDC, SUDOP Praha, 2009 Trať by se měla začít stavět v roce 2026.
Navazující tratě Poříčany Železniční trať Poříčany–Nymburk
Pečky Železniční trať Pečky – Bošice – Bečváry/Kouřim
Kolín Železniční trať Kolín–Ledečko Železniční trať Kolín – Havlíčkův Brod Železniční trať Praha – Lysá nad Labem – Kolín
Přelouč Železniční trať Přelouč–Prachovice
Pardubice hlavní nádraží Železniční trať Pardubice–Liberec Železniční trať Pardubice – Havlíčkův Brod
Moravany Železniční trať Chrudim–Borohrádek
Choceň Železniční trať Choceň–Litomyšl Železniční trať Velký Osek – Choceň
Ústí nad Orlicí Železniční trať Ústí nad Orlicí – Międzylesie
Česká Třebová Železniční trať Brno – Česká Třebová Železniční trať Česká Třebová – Přerov
Fotogalerie
Stanice a zastávky
Osobní doprava
Provoz pravidelných osobních vlaků na trati je integrován do systému Pražské integrované dopravy (PID), v úseku Praha – Týnec nad Labem jde o plnou integraci. Linka Praha–Kolín má od prosince 2002 v rámci Metropolitních linií přiděleno označení S1. Od prosince 2010 jezdily ve špičkách pracovních dnů v úseku Praha hl. n. – Úvaly rovněž vlaky linky S7, od prosince 2015 jezdí až do Českého Brodu. Základní interval příměstských vlaků v úseku Český Brod – Kolín je 60 minut, ve špičkách pracovních dnů zde a v úseku Praha – Český Brod celodenně 30 minut, v období provozu linky S7 pak 15 minut.
Zastávkové osobní vlaky jsou mezi Prahou a Kolínem vedeny výhradně elektrickými jednotkami řady 471, dále za Kolínem většinou jednotkami 640 a mimořádně soupravami soupravami s lokomotivou 162 a řídicím vozem Bfhpvee295.
Dálkové vlaky jsou vedeny českými lokomotivami řad 162, 362, 384, 386 a 388, německými 193, slovenskými 383 či polskými 537, elektrickými jednotkami 680, 480 a InterPanter. Dálkové vlaky hrají na této trati hlavní roli. Po trati jezdí všechny vlaky z Prahy na Slovensko, do Maďarska, Polska.
Tarif Kromě tarifu Českých drah je možné v úseku Praha–Přelouč využít v zastávkových vlacích, spěšných vlacích a rychlících časové a vybrané druhy jednotlivých jízdenek Pražské integrované dopravy. Jednotlivé jízdenky je v úseku Praha–Kolín nutno označit před nástupem do vlaku v automatu umístěném na nástupišti. V úseku Kolín-Česká Třebová lze využít tarif IDS IREDO.
Odkazy Reference
Související články Železniční doprava v pražské aglomeraci První železniční koridor Nové spojení Pražský železniční uzel Středočeská integrovaná doprava
Externí odkazy
České dráhy, a.s. České dráhy Jízdní řád (Praha –) Kolín – Česká Třebová Jízdní řád Česká Třebová – Kolín (– Praha) Informace o trati na ZelPage.cz Železniční trať 010: tragické protnutí lidské práce a osudu, VTM, Petra Myslínová Cejpková, 23. 9. 2012 Historie železničních tratí Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007 Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)
Praha – Česká Třebová Kategorie:Železniční tratě otevřené v roce 1845 Kategorie:Železniční doprava v Praze Kategorie:Železniční doprava ve Středočeském kraji Kategorie:Železniční doprava v Pardubickém kraji Kategorie:Železniční doprava v okrese Kolín Kategorie:Železniční doprava v okrese Kutná Hora Kategorie:Železniční doprava v okrese Pardubice Kategorie:Železniční doprava v okrese Chrudim Kategorie:Železniční doprava v okrese Ústí nad Orlicí Kategorie:Železniční doprava v okrese Praha-východ Kategorie:Dopravní stavby v okrese Praha-východ Kategorie:Dopravní stavby v Praze Kategorie:Dopravní stavby v okrese Kolín Kategorie:Dopravní stavby v okrese Kutná Hora Kategorie:Dopravní stavby v okrese Pardubice Kategorie:Dopravní stavby v okrese Chrudim Kategorie:Dopravní stavby v okrese Ústí nad Orlicí Kategorie:Doprava v Kolíně Kategorie:Doprava v Pečkách Kategorie:Doprava v Pardubicích Kategorie:Doprava v Chocni Kategorie:Doprava v Ústí nad Orlicí Kategorie:Doprava v České Třebové Kategorie:Stavby v České Třebové Kategorie:Stavby v Kolíně Kategorie:Stavby v Pečkách Kategorie:Stavby v Pardubicích Kategorie:Stavby v Chocni Kategorie:Stavby v Ústí nad Orlicí Kategorie:Rozchod 1435 mm