thumb|Bombardier Talent thumb|Diesel-elektrický Talent v Německu thumb|Talent v Kanadě
Talent je obchodní název elektrických a motorových jednotek vyráběných společností Bombardier Transportation, od roku 2021 vlastněnou společností Alstom. Talent byl původně vyvinut firmou Waggonfabrik Talbot v Cáchách krátce předtím, než byla v roce 1995 sloučena se společností Bombardier Transportation. Název Talent je akronym z německého pojmenování Talbot Leichter Nahverkehrs Triebwagen (Talbot, lehký meziměstský motorový vůz). Design souprav navrhl Alexander Neumeister.
Jednotka Talent se vyráběla v několika variantách, včetně vysokopodlažních, nízkopodlažních, diesel-mechanických, diesel-hydraulických, diesel-elektrických, elektrických a naklápěcích. Jedna jednotka se pak může skládat u první verze Talent ze dvou, tří nebo čtyř dílů. Pozdější nástupci Talent 2 a Talent 3 mohli mít až šest dílů. Podobně jako většina jednotek, mohou být Talenty provozovány samostatně nebo spojené s využitím vícečlenného řízení a tvořit tak delší soupravy.
Typický je aerodynamický tvar, boční stěny nejsou svislé, ale oválné a mohou použít i vyvinutou technologii naklápění soupravy, ale ta byla dosud instalována pouze pro norské železnice. Jednotka má poháněné pouze podvozky na koncích kabiny. Vozy jsou v částech, kde nejsou umístěny motory, nízkopodlažní.
Prototyp první verze byl představen v roce [994 a první soupravy Talent byly uvedeny do provozu v roce 1996. Jednotky Talent se používají v Německu, Rakousku, Norsku (naklápěcí verze), Slovensku, Švýcarsku, Rumunsku, Maďarsku, Nizozemsku a v Kanadě.
Talenty rakouských železnic zajížděly od roku 2005 i na Slovensko, z Vídně (Wien Südbahnhof) do stanice Bratislava-Petržalka. Vídeňská příměstská linka S7 jezdí z Vídně do Wolfsthalu, v plánu je její prodloužení do Bratislavy.
Talent 2 thumb|Bombardier Talent 2 na testovací jízdě v Donauwörthu 23. září 2008 byla v Berlíně veřejnosti představena modernizovaná verze Talent 2. Jednotka se vyráběla v letech 2008–2021. Dosahuje maximální rychlosti 160 km/h. Samonosná karoserie je konstruovaná jako lehká ocelová svařovaná konstrukce a byla vyráběna v české pobočce v České Lípě. Pohon Talentu 2 je navržen, aby mohl být nastavitelný na příslušnou délku vlaku. Trakční zařízení je umístěno na dvou koncových vozech s vždy poháněných koncovými podvozky. U čtyř a vícedílných souprav se používají i další hnací podvozky. Čtyřpólové trakční motory s nuceným větráním, každý s trvalým výkonem 380 kilowattů a možností s rychlou akcelarací na výkon 505 kilowattů pocházejí od společnosti Škoda Transportation z Česka.
Společnosti Bombardier Transportation a Deutsche Bahn podepsaly 2. února 2007 rámcovou dohodu o dodání 321 souprav typu označovaného Talent 2, a první jednotky byly dodány v roce 2009.Pressemitteilung Bombardier Deutsche Bahn entscheidet sich für neue TALENT Flotte, 2. únor 2007Presseinformation Deutsche Bahn Milliardenauftrag: Deutsche Bahn kauft rund 300 neue Elektrotriebzüge, 2. únor 2007
Talent 3 Jednotky Talent 3 byly vyráběny v letech 2017–2022. Na rozdíl od předchozího Talentu 2 nejsou jednotky úplně nově vyvinuté, ale spíše je provedena jejich modernizace. Elektrické soupravy lze pro provoz na neelektrizovaných trasách vybavit také akumulátory a palivovými články. Soupravy mohou dosahovat rychlosti až 200 km/h. Vlakové soupravy mohou být vybaveny evropským zabezpečovacím zařízením ETCS. Po převzetí závodu Bombardier Transportation společností Alstom v roce 2021, byl oznámen záměr prodat produktovou platformu Talent 3 španělskému výrobci Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) a po schválení Evropskou komisí dne 1. srpna 2022 byl prodej dokončen. CAF získal pouze licenci na design a právo duševního vlastnictví. Továrna v Henningsdorfu a fyzický majetek prodán nebyl.
Jednotky si objednaly rakouské dráhy ÖBB a jihotyrolská dopravní společnost STA pro přeshraniční dopravu mezi Rakouskem a Itálií. V Německu objednaly tyto jednotky společnosti vlexx, SWEG (Südwestdeutsche Landesverkehrs) a SWEG Bahn Stuttgart.
Provozovatelé Německo DB Regio SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs Abelio Rail National Express Cantus Verkehrsgesellschaft vlexx Rakousko ÖBB Kanada Ottawa O-Train Norsko Norges Statsbaner (viz NSB BM93) Nordlandsbanen Raumabanen Rørosbanen Maďarsko MÁV-Start Švýcarsko BLS Lötschbergbahn Rumunsko Transferoviar Cālātori TFC
Reference
Externí odkazy
Elektrický Talent 2 na oficiálních stránkách Bombardieru Regionální elektrický Talent pro Rakousko na oficiálních stránkách Bombardieru Příměstský elektrický Talent pro Rakousko na oficiálních stránkách Bombardieru Dieselový Talent pro Norsko řady 93 na oficiálních stránkách Bombardieru Dieselový Talent pro Německo řady 643.2 na oficiálních stránkách Bombardieru
Kategorie:Motorové jednotky v Německu Kategorie:Železniční vozidla Bombardier Kategorie:Elektrické jednotky v Rakousku Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná od roku 1996