Škoda Favorit byl osobní vůz vyšší střední třídy, vyráběný automobilkou ASAP v Mladé Boleslavi mezi lety 1936 až 1941.

Historie Automobil Škoda Favorit se představil v roce 1936. Vůz měl v nabídce ASAPu zaplnit mezeru mezi středním Rapidem a luxusním Superbem. Podle výrobce měla být hlavní výhodou Favoritu prostorná karoserie a úsporný provoz. Po konstrukční i vzhledové stránce se Favorit neodchyloval od již vyráběných modelů Popular, Rapid a Superb. Vůz s továrním označením typ 904 dostal čtyřválcový motor SV objemu 1802 cm³, který dosahoval výkonu 38 k (28 kW). Favoritu uděloval maximální rychlost 95 km/h. Do roku 1939 bylo vyrobeno 169 kusů tohoto modelu.

Od roku 1938 se vyráběla Škoda Favorit 2000 OHV (typ 923). Vycházela z předchozího modelu, dostala však nový motor s rozvodem OHV a objemem 2091 cm³, čímž výkon podstatně vzrostl na 55 k (40,5 kW). S tímto motorem vůz dosahoval rychlosti 110 km/h. Do ukončení výroby roku 1941 vzniklo pouze 54 vozů.

Většina vozů Škoda Favorit nesla čtyřdveřovou karosérii ve verzi šestimístná limuzína (s dělicí přepážkou mezi místem řidiče a zadními sedadly), menší množství jako pětimístný sedan. Dále pak vznikly přes dvě desítky sanitek.ŠKODA - auta známá i neznámá. s. 29

Favorit postupem doby procházel průběžnými modernizacemi, tak jak byly uplatňovány i na ostatních modelech automobilky. Stejně tak se i měnil jeho design.

Škoda Favorit nebyla obchodně příliš úspěšná. Běžní zákazníci značky upřednostňovali menší a levnější vozy Popular a Rapid, ti majetní zase volili luxusnější Superb. O tento typ neměli zájem ani vojenští odběratelé, tvořící po vypuknutí války hlavní klientelu. Značně většího rozšíření se však dočkal motor OHV z typu 923, který posloužil jako pohonná jednotka lehkého nákladního automobilu Škoda 150, vyráběného ještě po válce pod názvy Aero 150 a Praga A150.

Návrat jména Favorit byl zvažován počátkem 60. let pro připravovaný nový osobní automobil nižší střední třídy s motorem vzadu, několik vyrobených prototypů bylo roku 1962 dokonce touto jmenovkou osazeno, sériové vozy se však v roce 1964 objevily pod názvem Škoda 1000 MB. Koncem 80. let pak šéfkonstruktér automobilky Petr Hrdlička prosadil tento název pro nový kompaktní vůz nižší střední třídy s motorem vpředu napříč, který se pod názvem Škoda Favorit představil veřejnosti v roce 1987 a vyráběl do roku 1995.

Technické údaje náhled|sedan Škoda Favorit typ 904z roku 1938 Podvozek Škody Favorit tvoří páteřový rám, tvořený ocelovou rourou, vpředu s rozvidlením pro uchycení motoru. Motor je řadový zážehový čtyřválec, vodou chlazený. Zdvihový objem 1802 cm³ a rozvod SV (typ 904) nebo 2091 cm³ a rozvod OHV (typ 923). Motor je umístěn podélně za přední nápravou. Za ním se nachází čtyřstupňová převodovka se synchronizací 3. a 4. stupně. Převodovka tvoří s motorem montážní blok. Výkon je přenášen hřídelí uvnitř páteřové roury na rozvodovku a diferenciál. Hnaná zadní náprava je dělená kyvadlová, odpružená dvojicí příčných listových per. Přední náprava je dělená lichoběžníková, nahoře s trojúhelníkovými rameny, dole s příčným listovým perem. Kola jsou ocelová lisovaná, rozměru 16". Vůz je vybaven hydraulickými bubnovými brzdami na všech kolech. Řízení pomocí šroubu a matice. Elektrická soustava pracuje s napětím 12 V. Karosérie má smíšenou stavbu, s dřevěnou kostrou pokrytou výlisky z ocelového plechu.

Tabulka technických dat Technické parametry platí pro vozy s karosérií sedan. Škoda Favorit(typ 904)Škoda Favorit 2000 OHV(typ 923) Roky výroby 1936–1939 1938–1941 Vyrobeno vozů 173 54 Pohotovostní hmotnost 1410 kg 1490 kg Hmotnost podvozku 820 kg 890 kg Délka 4900 mm 4770 mm Šířka 1600 mm 1640 mm Výška 1640 mm 1650 mm Rozvor 3050 mm 3050 mm Rozchod kol (vpředu/vzadu) 1250/1320 mm 1300/1320 mm Světlá výška 180 mm 190 mm Pneumatiky 6,00×16 6,50×16 Zdvihový objem motoru 1802 cm³ 2091 cm³ Výkon motoru 28 kW (38 k)při 3500 ot./min 40,5 kW (55 k)při 3500 ot./min Spotřeba paliva 14–15 l /100 km 14–15 l /100 km Nejvyšší rychlost 95 km/h 110 km/h

Odkazy Reference

Literatura

Externí odkazy

Favorit Kategorie:Automobily vyšší střední třídy Kategorie:Automobily vyráběné od roku 1936 Kategorie:Automobily vyráběné do roku 1941