Moskvič (rusky: Москвич) je ruské označení obyvatele Moskvy (Moskvana), které bylo od roku 1947 použito k pojmenování čtyř generací automobilů. Výroba automobilů značky Moskvič probíhala až do roku 2002 v moskevské automobilce, která v průběhu času měnila názvy. V roce 2022 se název Moskvič stal názvem i samotné automobilky, která montovala z dovážených komponentů automobily značky Moskvič.
Historie náhled|vlevo|Moskvič 400 Firma byla založena v roce 1929, od roku 1930 fungovala pod názvem Státní automobilový závod Komunistické internacionály mládeže. Vyráběla licenční vozy Ford a nákladní automobily GAZ (v letech 1933 – 1939 byla pobočkou GAZu), od roku 1940 měla vlastní model KIM 10 založený na voze Ford Prefect. Roku 1941 se kvůli druhé světové válce výroba přeorientovala na vojenskou produkci. V roce 1945 se firma přejmenovala na Závod malolitrážních automobilů (ZMA), později Moskevský závod malolitrážních automobilů (MZMA), a začaly se v ní vyrábět vozy Opel Kadett pod názvem Moskvič 400 na trofejní výrobní lince.
náhled|vpravo|Moskvič 407 náhled|Moskvič 408 Podle vozu Opel Kadett se vyrobilo ještě několik typů, od padesátých let však byly vyráběny vlastní typy. Druhá polovina padesátých let a šedesátá léta byla nejúspěšnějším obdobím automobilky. V roce 1956 začala výroba Moskviče 402. O dva roky později byl tento model modernizován a přejmenován na Moskvič 407. V roce 1962 došlo k další modernizaci, tentokrát pod názvem Moskvič 403. Další modernizací byl Moskvič 408 z roku 1964, který už měl zcela nový vzhled, nejen malé úpravy jako jeho předchůdci. V říjnu 1967 byla zahájena výroba Moskviče 412 s novým motorem, základ byl stále založen na modelu 403. Současně s novým Moskvičem 412 se vyráběl i starý Moskvič 408. Roku 1968 došlo k přejmenování na Automobilový závod Leninského Komsomolu (AZLK, Avtomobilnyj zavod Leninskovo komsomola). Modely 408 a 412 se vyráběly až do roku 1975, kdy je nahradily Moskvič 2138 (vycházel z Moskviče 408) a Moskvič 2140 (modernizace Moskviče 412).
náhled|vpravo|Moskvič 2141 Roku 1986 byl představen model 2141 (Aleko). Jediná převzatá součást starších modelů byl motor. Tělo bylo částečně převzato z vozu Simca 1307, umístění motoru pocházelo z Audi 80. Od roku 1991 nesla firma jméno Moskvič. Koncem devadesátých let začala automobilka krachovat, částečně kvůli vývoji modelu 2142 – „Ivan Kalita“.
Pravděpodobně v 90. letech byl vyvinut experimentální model v rámci projektu Auto roku 2000. viz článek v externích odkazech: Tragédie místo úspěchu?
V roce 2001 se přestaly vyrábět všechny automobily a 28. února 2006 firma oficiálně zkrachovala. V jejích halách se dnes vyrábějí automobily Renault.
Návrat Moskviče V roce 2022 v souvislosti s ruskou invazí na Ukrajinu opustila Rusko řada automobilek (včetně také Škody). Ruskou protireakcí se pak stalo, že továrny jednotlivých automobilek se staly dostupné pro investory (protože západní automobilky se jich buď vzdaly, nebo neměly zájem). Divize Renault Russia skončila definitivně v květnu 2022, první, kdo se s tou to ztrátou musel vypořádat, byla Lada, která od Renaultu odebírala například motory. Továrnu po Renault Russia pak převzala Moskva a ta se rozhodla zde obnovit výrobu vozů Moskvič. Nový Moskvič přebírá design a techniku od čínské automobilky JAC Motors. Vůz od JAC Motors Sehol X4 se tak nově vyrábí v klasické i elektrické variantě jako Moskvič 3 a Moskvič 3e, do budoucna automobilka chystá další modely.
Modely Název Doba výroby Fotografie Ford model А 1930–1933 150px|Ford A Ford model AA 1930–1932 150px|Ford AA GAZ AA 1933–1939 GAZ A 1934–1935 KIM 10 1940–1941, 1945 Moskvič 400 1946–1953 150px|Moskvič 400 Moskvič 400А 1949–1953 Moskvič 422 1949–1956 Moskvič 401 1954–1956 Moskvič 402 1956–1958 Moskvič 410 1957–1958 Moskvič 423 1957–1958 150px|Moskvič 423 Moskvič 407 1958–1963 150px|Moskvič 407 Moskvič 410N 1958–1961 150px|Moskvič 410N Moskvič 423N 1958–1963 Moskvič 430 1958–1963 Moskvič 411 1959–1961 Moskvič 403 1963–1965 150px|Moskvič 403 Moskvič 424 1963–1965 Moskvič 432 1963–1965 Moskvič 408 1964–1975 150px|Moskvič 408 Moskvič 426 1966–1975 Moskvič 433 1966–1975 Moskvič 412 1967–1975 150px|Moskvič 412 Moskvič 427 1968–1975 150px|Moskvič 427 Moskvič 434 1968–1975 Moskvič 2140 1976–1988 150px|Moskvič 2140 Moskvič 2138 1976–1982 Moskvič 2137 1976–1985 150px|Moskvič 2137 Moskvič 2136 1976 Moskvič 2733 1976–1981 Moskvič 2734 1976–1981 Moskvič 21406 1979–1987 Moskvič 21403 1980–1987 Moskvič 2141 1986–1997 150px|Moskvič 2141 Moskvič 2335 1992–2001 Moskvič 2142 1997–2001 150px|Moskvič 2142 Moskvič 3 2022–současnost 150px|Moskvič 3 Moskvič 3e 2022–současnost 150px|Moskvič 3e Moskvič 6 2023–současnost
Externí odkazy
Moskvič býval největší sovětskou automobilkou. „Stalinovy saně“ se přestaly vyrábět před 15 lety, E15.cz, 2016 Sovětský nezmar, který zaujal i na Západě Tragédie místo úspěchu? Moskvič měl dostat Sověty na úroveň Západu, něco se ale stalo
Reference
Kategorie:Zaniklé automobilky Kategorie:Ruské automobilky Kategorie:Sovětské automobilky Kategorie:Firmy založené roku 1929 Kategorie:Firmy zaniklé roku 2006