Škoda 27Tr (od roku 2022 obchodním názvem T'City 18) je kloubový nízkopodlažní trolejbus vyráběný českou firmou Škoda Electric s využitím karoserie od společnosti Solaris Bus & Coach. Obdobným typem trolejbusu se shodnou vozovou skříní je model Solaris Trollino 18.
Historie Prototyp trolejbusu 27Tr, který byl vyroben v roce 2009, byl roku 2010 společně se dvěma dvanáctimetrovými vozy Škoda 26Tr dodán Dopravnímu podniku Ostrava. Prototyp 27Tr vyjel na první zkušební jízdy v Plzni kolem Vánoc 2009, v Ostravě 4. února 2010 a do zkušebního provozu s cestujícími byl poprvé vypraven 11. února 2010 s evidenčním číslem 3802. Jako typ byl vůz 27Tr Drážním úřadem schválen ještě v prvním čtvrtletí roku 2010.
Jeden ze dvou trolejbusů 27Tr určených pro Plzeňské městské dopravní podniky vyjel v Plzni na první zkušební jízdu bez cestujících 22. července 2010. V provozu s cestujícími se poprvé objevil 27. září 2010 s evidenčním číslem 526. Zbylé vozy z šestikusové dodávky označené čísly 525 a 527 až 530 byly do provozu zařazeny do konce roku 2010. Dalších šest trolejbusů bylo dodáno v listopadu 2012 (č. 535–539), posledních pět v únoru 2012 (č. 540–544).
Jedenáct vozů 27Tr bylo v letech 2013 a 2014 dodáno Dopravní společnosti Zlín–Otrokovice. Dva vozy byly na podzim 2013 dodány do Českých Budějovic. V letech 2014 a 2015 bylo vyrobeno 10 trolejbusů 27Tr pro Dopravní podnik města Ústí nad Labem; jako první vozy tohoto typu v Česku mají kvůli místnímu kopcovitému terénu hnací střední nápravu.
Smlouvu na dodávku 50 trolejbusů 27Tr s pomocným dieselagregátem uzavřela Škoda Electric se společností Stoličen Elektrotransport, která provozuje trolejbusovou dopravu v Sofii. Tyto vozy byly do Bulharska dodány v letech 2013 a 2014.
V letech 2014–2018 měla dodat Škoda Electric firmě Rīgas satiksme, dopravnímu podniku v lotyšské Rize, 125 vozů 27Tr s dieselagregátem; součástí kontraktu byla také opce na dalších 38 trolejbusů.
V září 2014 podepsala Škoda Electric smlouvu na dodávku 6 trolejbusů pro Dopravní podnik Ostrava, na kterou měla navázat dodávka 2 trolejbusů v roce 2017. V říjnu 2016 dodala Škoda Electric do Českých Budějovic první dva kloubové trolejbusy s pomocným bateriovým pohonem. V roce 2016 uzavřela Škoda Electric smlouvu na dodávku 12 trolejbusů 27Tr do Žiliny, které byly jako první vyrobeny v karoserii Solaris Urbino IV. generace. V dubnu 2017 vyhrála Škoda Electric tendr na dodávku 2 trolejbusů 27Tr se superkapacitory do Ostravy. V srpnu 2017 podepsala Škoda Electric smlouvu na dodávku 10 trolejbusů typu 27Tr pro Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova.
V roce 2018 bylo dodáno do Českých Budějovic 11 trolejbusů s bateriovým pohonem v karoserie IV. generace jako vůbec první v České republice. V lednu 2021 vyhrála Škoda Electric tendr na dodávku 20 trolejbusů pro Dopravní podnik města Brna s opcí na dalších 20 kusů, kterou dopravce využil v červenci téhož roku. První vůz byl dodán v listopadu 2021. V září téhož roku vyhrála Škoda Electric tendr na 23 parciálních vozů pro Dopravný podnik Bratislava, první kus byl dodán v srpnu 2023. V říjnu 2022 vyhrála Škoda Electric soutěž na dodání až 33 vozů pro Dopravní podnik města Ústí nad Labem. Oproti dříve dodaným vozům 27Tr mají disponovat dvěma motory s celkovým výkonem 250 kW. Celkem 21 parciálních trolejbusů 27Tr se dvěma hnacími nápravami objednal z rámcové smlouvy na až 33 vozidel ústecký dopravní podnik v prosinci 2022. Kontrakt na dodávku 4 vozů Škoda 27Tr s trakčními bateriemi v roce 2025 uzavřely Plzeňské městské dopravní podniky se Škodou Electric v prosinci 2022. Rámcová smlouva umožňuje využít do roku 2030 i opci na dalších až 16 kusů. Počátkem roku 2023 zvítězila Škoda Electric v soutěži na dodání 6 vozů s bateriovým pohonem pro Dopravný podnik mesta Prešov. V červenci téhož roku zvítězila Škoda v soutěži na dodání 4 vozů pro Dopravní podnik Ostrava s opcí na další 2 vozy.
Dodávky trolejbusů Od roku 2009 bylo vyrobeno 402 trolejbusů Škoda 27Tr. Současný stát Město Článek Karoserie Roky dodávek Počet vozů Evidenční číslapři dodání Poznámky Zdroj Sofie článek III. generace 2013–2014 50 1650–1674, 2675–2699 1650–2699 s dieselagregátem IV. generace 2021 30 2801–2830 2801–2830 s bateriovým pohonem Brno článek IV. generace 2021–2023 40 3648–3687 České Budějovice článek III. generace 2013–2017 6 89–94 91–94 s bateriovým pohonem IV. generace 2018 11 401–411 všechny s bateriovým pohonem Chomutov – Jirkov článek III. generace 2018 10 027–036 Ostrava článek III. generace 2010–2018 11 3802–3812 3805–3812 se superkapacitory IV. generace 2024–2025 6 3813–3818 Plzeň článek III. generace 2010–2012 16 525–530, 535–544 527–530 a 540 s dieselagregátem IV. generace 2019–2021 12 583–590, 601–604 všechny s bateriovým pohonem Ústí nad Labem článek III. generace 2014–2015 10 610–619 všechny hnaná 2. náprava IV. generace 2019–2024 42 620–628, 638–670 všechny s bateriovým pohonem, 638–670 – hnaná 2. a 3. náprava Zlín – Otrokovice článek III. generace 2013–2014 11 451–461 Riga článek III. generace 2014–2020 100 17507–1779, 17801–17998,27101–27341, 27516–27755 všechny s dieselagregátem Bratislava článek IV. generace 2023 23 6711–6733 všechny s bateriovým pohonem (27TrA) Prešov článek IV. generace 2023–2024 6 805–810 všechny s bateriovým pohonem (27TrA) Žilina článek IV. generace 2017–2019 18 266–277, 287–292
Galerie
Odkazy Reference
Externí odkazy
Škoda T’CITY 18, skodagroup.com Škoda 27Tr pro Ostravu - popis vozu a fotogalerie, plzensketrolejbusy.cz
27Tr Kategorie:Trolejbusy Solaris Kategorie:Nízkopodlažní trolejbusy