Fokker 100 je středně velký dvoumotorový proudový dopravní letoun, navržený a postavený nizozemskou společností Fokker. Je určený k provádění krátkých a středně dlouhých letů. Jeho kapacita je ve standardní situaci 108 pasažérů.
První let proběhl 30. listopadu 1986 z letiště Schiphol a v roce 1987 se stal největším nizozemským letounem. Spolu s turbovrtulovým letounem Fokker 50 byl zaveden 15. února 1988.
Fokker 100 měl nahradit starší model Fokker F.28 Fellowship z něhož vychází, který byl schopný pojmout až 85 pasažérů. Základním rozdílem od F.28-400 je prodloužený trup, v jehož kabině lze umístit při rozteči 0,81 m až 107 sedadel. Rekonstrukcí prošlo také křídlo s vyšší aerodynamickou účinností. Původní dvojice pohonných jednotek F.28 byla nahrazena ekonomičtějšími motory Rolls-Royce Tay 620-15 o tahu po 61,6 kN. Posádku tvoří dva piloti a dva až tři palubní průvodčí.
Po bankrotu společnosti Fokker roku 1996 se výroba letounů zastavila. Nová nizozemská firma Rekkof („Fokker“ zapsaný pozpátku) od roku 1999 opět vyrábí letouny Fokker 100 a Fokker 70.
Specifikace Fokker 100 Tay 620 Fokker 100 Tay 650 Posádka kokpitu Dva Kapacita sezení 122 (1-třída, maximum) 107 (1-třída, typicky) 97 (2-třídy, typicky) Rozteč sedadel (1-třída, maximum) (1-třída, typicky) & (2-třída, typicky) Délka Rozpětí Nosná plocha Výška Průměr trupu Šířka kabiny Výška kabiny Typická prázdná hmotnost Maximální vzletová hmotnost Max. užitečné zatížení Max. cestovní rychlost 845 km/h (525 mph, 456 uzlů), Mach 0.77 Dolet (plná zátěž) Délka vzletu při MTOW Kapacita paliva Dostup Motory (2x) Rolls-Royce Tay Mk 620-15 Rolls-Royce Tay Mk 650-15 Tah 13 850 lbf (61,6 kN) 15 100 lbf (67,2 kN) Notes: Data are provided for reference only. Tay 620=Rolls-Royce Tay Mk 620-15 and Tay 650=Rolls-Royce Tay Mk 650-15 Sources: airliners.net,"The Fokker 100." airliners.net. Retrieved: 17 August 2011. aer.ita.brFokker 100 Specifications aer.ita.br. Retrieved: 29 January 2012.
Odkazy Reference
Literatura
Externí odkazy
Fokker 100
Kategorie:Dopravní letadla 100