Matra (celým názvem Mécanique Aviation Traction) byla francouzská společnost zabývající se činností v oblasti automobilového průmyslu, v oblasti jízdních kol, kosmonautiky a zbraní. Od roku 1994 je dceřinou společností Lagardère Group a v současnosti vystupuje pod tímto názvem. Společnost byla ve vlastnictví rodiny Floiratů. Slavnou se stala v roce 1960, kdy vstoupila do automobilového průmyslu nákupem automobilky René Bonneta. Poté se proslavila vývojem závodních a sportovních aut. V minulosti byla tato společnost úspěšná v automobilových soutěžích, včetně závodů automobilů Formule 1.
Matra ve Formuli 2 a Formuli 1
Formuli 2 Matra dodávala karoserie Renému Bonnetovi, který než zbankrotoval, provozoval vozy formule junior se samonosnou karoserií. Jea-Luc Lagaere, který byl ve vedení společnosti Matra se rozhodl vybudovat Matra Sports a převzít po krachujícím Bonnetovi zbytek firmy. Vozy Matra formule 3 byly známé kvalitním provedením, a když se Ken Tyrrell šef stejnojmenné stáje začal poohlížet po podvozku, obrátil se na Matru. Tyrrell už měl na rok 1968 zajištěný motor Cosworth DFV a smlouvu s Jackiem Stewartem a také měl smlouvu se společností Dunlop.
Formuli 1 Po dvou letech, kdy používal podvozky Matra ve formuli 2, přešel Tyrrell v roce 1968 do Formule 1 s vozem MS 10 a ve Velké ceně Nizozemska se Matra dostala na listinu vítězů. Stewart zůstal v boji o titul a až do posledního závodu sezóny, kde jej o něj připravil Graham Hill s Lotusem. Matru financovala společnost Elf a financovala i vývoj vlastního motoru. Francouzi zkonstruovali motor V 12, který se však nevyrovnal motoru Ford Cosworth a v roce 1969 Beltoise přešel se Stewartem k týmu Tyrrell, který disponoval motory DVF. Matra se mezitím soustředila na závody sportovních vozů a na zdokonalení motoru V 12.
Rok 1969 Nová Matra MS 80 pro rok 1969 byla asi o 15 kg lehčí než MS 10, což přineslo v této sezoně Stewartovi výhodu. V Jižní Africe ještě zvítězil na MS 10, potom však zajel úspěšný premiérový závod na MS 80 v závodě v Brands Hatch, který ovšem nebyl součástí mistrovství světa. V Barceloně tým Matra zvítězil, když měly oba vozy Lotus poruchu na svých použitých zadních spoilerech. V Monaku Stewart od startu na první pozici přesvědčivě vedl, jeho Matra ale měla poruchu. V dalším průběhu sezóny si už tým i jezdec udržovali převahu. Ve Velké Británii v souboji s Jochenem Rintem na Lotusu Stewart získal další vítězství, když Rindta zbrzdily mechanické problémy. Monza byla tento rok zbavena šikan. Stewart se rozhodl vyjet rychleji z poslední zatáčky a v souboji s ostatními rivaly zvítězil a pro tuto sezónu zpečetil svůj mistrovský titul. Francouzská automobilka Matra se vyhřívala na výsluní slávy, neboť zkonstruovala podvozek, který dobyl vítězství v mistrovství světa. Byl to ale především britský triumf. Jak tým Tyrrell tak výrobce motoru Ford Cosworth měli sídlo v Anglii a jezdec byl Skot.
Rok 1970 Francie neměla náležité zastoupení ve formuli 1 od roku 1957 a pro sezonu 1970 Matra trvala na využití vlastního motoru V 12. Tyrrell a Stewart motoru nedůvěřovali, a proto stáj koupila podvozek March. Se společností Matra navázala spolupráci Simca, a tak v roce 1970 Beltoise a Henri Pescarolo závodili ve vozech Matra Simca MS 120 a získali tři třetí místa.
Rok 1971 Pro sezonu 1971 byl Beltoise doplněn Chrisem Amonem, který zvítězil v závodě v Argentině, jenž nebyl součástí mistrovství světa. V průběhu následujících dvou sezon tyto vozy navzdory své skvělé pověsti nikdy v žádné velké ceně nezvítězili. Matra se soustředila na vítězství v závodě na 24 hodin v Le Mans a z formule 1 se úplně stáhla. Motory V 12 se objevily na podvozku Ligier a Jacques Laffite na jednom z těchto vozů zvítězil ve Švédsku. Tým Matra se již do Formule 1 nevrátil.
Kompletní výsledky ve Formuli 1 Rok Tým Šasi Motor Pneu Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Points WCC RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX 0 - Matra Sports Matra MS7 Ford Straight-4 Johnny Servoz-Gavin Ret Jean-Pierre Beltoise DNQ 7 7 RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX 45 3. místo Matra Sports Matra MS11Matra MS7 Matra V12Ford Straight-4 Jean-Pierre Beltoise 6 Ret 8 2 9 Ret Ret 5 Ret Ret Ret Henri Pescarolo Ret DNS 9 Tyrrell Racing Organization Matra MS9Matra MS10 Ford Cosworth DFV Jackie Stewart Ret Inj Inj 4 1 3 6 1 Ret 6 17 Jean-Pierre Beltoise 5 Johnny Servoz-Gavin Ret 2 Ret Ret RSA ESP MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX661. místo Tyrrell Racing Organization Matra MS10Matra MS80Matra MS84 Ford Cosworth DFV Jackie Stewart 1 1 Ret 1 1 1 2 1 Ret Ret 4 Jean-Pierre Beltoise 6 3 Ret 8 2 9 12 3 4 Ret 5 Johnny Servoz-Gavin 6 NC 8 RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA MEX 23 6. místo Equipe Matra Elf Matra-Simca MS120 Matra V12 Jean-Pierre Beltoise 4 Ret Ret 3 5 13 Ret Ret 6 3 8 Ret 5 Henri Pescarolo 7 Ret 3 6 8 5 Ret 6 14 Ret 7 8 9 RSA ESP MON NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA 9 7. místo Equipe Matra Sports Matra-Simca MS120BMatra-Simca MS120 Matra V12 Jean-Pierre Beltoise 6 Ret 9 7 7 Ret 8 Chris Amon 5 3 Ret Ret 5 Ret Ret 6 10 12 ARG RSA ESP MON BEL FRA GBR GER AUT ITA CAN USA 12 8. místo Equipe Matra Matra-Simca MS120CMatra-Simca MS120D Matra V12 Chris Amon Ret 15 Ret 6 6 3 4 15 5 Ret 6 15
Výsledky ve F1 1967 – 0 bodů 1968 – 45 bodů – 3. místo 1969 – 66 bodů – 1. místo 1970 – 23 bodů – 6. místo 1971 – 9 bodů – 7. místo 1972 – 12 bodů – 8. místo
Bilance Závody: 61 Vítězství: 9 Pódia: 21 Pole Positions: 4 Nejrychlejší kolo: 12 Body: 155
Matra - Auta Matra Djet Matra 530 Matra 630 Matra 650 Matra 670 Matra Bagheera Matra Murena Matra Rancho Renault Espace
Externí odkazy
Kategorie:Kosmičtí výrobci Kategorie:Týmy Formule 1 Kategorie:Zaniklé firmy Kategorie:Zaniklé francouzské automobilky