thumb|Všeobecný rozkaz Písemný rozkaz je dokument, kterým pracovník odpovědný za řízení železniční dopravy (výpravčí, strážník oddílu, zaměstnanec pro řízení sledu, v odůvodněných případech může být výpravčím nadiktován výhybkáři, případně jinému zaměstnanci, určenému ZDD) zpravuje strojvedoucího o mimořádnostech souvisejících s jízdou vlaku.
Písemný rozkaz může být sepsán pracovníkem řízení dopravy ručně (na předepsaný tiskopis), nebo pomocí výpočetní techniky. V takovém případě je rozkaz doručen strojvedoucímu, který potvrdí převzetí rozkazu podpisem originálu (který vrátí), průpis si ponechá. V případě, že není možné rozkaz doručit, je možné sdělení předat telekomunikačním zařízením, které strojvedoucí zapíše do tiskopisu, který má k dispozici na svém stanovišti.
Písemné rozkazy na síti Správy železnic (do 13. 12. 2025) Na síti Správy železnic se používají tyto písemné rozkazy: všeobecný rozkaz bílé barvy (zkráceně „rozkaz V“) rozkaz k opatrné jízdě žluté barvy nebo se žlutým pruhem (zkráceně „rozkaz Op“) rozkaz pro tratě s automatickým blokem zelené barvy nebo se zeleným pruhem (zkráceně „rozkaz Z“) příkaz vlaku bílé barvy (zkráceně „rozkaz Pv“) všeobecný rozkaz pro PMD bílé barvy s předtištěným zněním (zkráceně „rozkaz V PMD“) všeobecný rozkaz pro PMD na vyloučenou kolej příkaz vlaku pro trať se zjednodušeným řízením drážní dopravy (zkráceně „PvD3“) příkaz vlaku pro tratě vybavené radioblokem (zkráceně „PvRB“) Písemné rozkazy ETCS
Písemné rozkazy na síti Správy železnic (od 14. 12. 2025) Od 14.12.2025 již nebudou strojvedoucí zpravováni klasickými písemnými rozkazy. O plánovaných a dlouhodobých omezeních budou informováni v „Seznamu plánovaných omezení (SPO)“, které budou vydávány pro každý den a trať zvlášť a to vždy 36 hodin dopředu. Strojvedoucí má povinnost se dopředu seznámit s vydanými SPO pro svou jízdu.
Pro situace které vyžadují zpravení strojvedoucího avšak vznikli méně než 36 hodin před jízdou vlaku je nově zaveden „Příkaz strojvedoucímu (Ps)“, který v sobě kombinuje Evropské a národní rozkazy dále se dělí podle předpisů pro provozování drážní dopravy na:
Příkaz strojvedoucímu – všeobecný – může být použit na všech tratích a sepisuje ho výpravčí, dirigující dispečer nebo dispečer RB. Rozkazem PsV může být strojvedoucí zpraven ve všech stanicích (odbočkách) fyzicky obsazených výpravčím. Příkaz strojvedoucímu – pro tratě D1 – používá se na tratích řízených dle předpisu SŽ D1 a sepisuje ho výpravčí, strážník oddílu (pouze pokyny 1 a 55) ve všech stanicích (odbočkách), které jsou fyzicky obsazené nebo strojvedoucí po nadiktování telekomunikačním zařízením. Příkaz strojvedoucímu – pro tratě D3 – používá se na tratích řízených dle předpisu SŽ D3 a sepisuje ho dirigující dispečer, výpravčí přilehlé stanice (v případech stanovených předpisem SŽ D3) nebo strojvedoucí po nadiktování telekomunikačním zařízením. Příkaz strojvedoucímu – pro tratě RB (radiobloku) – používá se na tratích řízených dle předpisu SŽ D4 a sepisuje ho dispečer RB, výpravčí autonomní dopravny (případech stanovených předpisem SŽ D4) nebo strojvedoucí po nadiktování telekomunikačním zařízením. Příkaz strojvedoucímu – výluky – používá se při výlukách a sepisuje ho zaměstnanec pro řízení sledu nebo strojvedoucí po nadiktování telekomunikačním zařízením.
+Příkazy strojvedoucímuPřední stranaZadní stranaPříkaz strojvedoucímu – všeobecný (Velikost A5)náhled|Příkaz strojvedoucímu – všeobecnýNeníPříkaz strojvedoucímu – pro tratě D1 (Velikost A3)náhled|Příkaz strojvedoucímu – D1 (přední strana)náhled|Příkaz strojvedoucímu – D1 (zadní strana)Příkaz strojvedoucímu – pro tratě D3 (Velikost A3)náhled|Příkaz strojvedoucímu – D3 (přední strana)náhled|Příkaz strojvedoucímu – D3 (zadní strana)Příkaz strojvedoucímu – pro tratě RB (Velikost A3)náhled|Příkaz strojvedoucímu – RB (přední strana)náhled|Příkaz strojvedoucímu – RB (zadní strana)Příkaz strojvedoucímu – výluky (Velikost A4)náhled|Příkaz strojvedoucímu – výlukyNení
Reference
Externí odkazy SPO pro přeshraniční úseky na Portále provozování dráhy.
Kategorie:Řízení železniční dopravy Kategorie:Dokumenty