Železniční trať Kłodzko – Kudowa-Zdrój – Náchod (v Polsku je provozovaný úsek označen číslem 309) je vedlejší trať v Kladsku. Vede ze stanice Kłodzko na trati Wrocław – Międzylesie do lázní Kudowa-Zdrój. Trať do konce 2. světové války pokračovala až do Slaného, jen několik set metrů od české hranice, a na samém konci druhé světové války byl otevřen i přeshraniční úsek do Náchoda. Ten byl v provozu jen několik dní, poslední vlak zde projel 12. května 1945. Přestože původně se počítalo s obnovením provozu, již v následujících 2 letech byly koleje na obou stranách hranice vytrhány.http://bohemiaorientalis.cz/hitlerova-zeleznice/
Historie Trať byla otevírána postupně, jako první byl 15. prosince 1890 zprovozněn úsek Neu Glatz (nyní Kłodzko Nowe) – Rückers Szczytna. Následovalo otevření úseku Rückers – Reinerz (Duszniki Zdrój) 1. prosince 1902, Reinerz – Kudowa Kudowa-Zdrój-Sackisch (Zakrze) 10. července 1905 a Kudowa-Sackisch – Schlaney (Słone).
Pruské i rakouské úřady se snažily o spojení mezi stanicí Náchod přes císařské hranice a stanicí Schlaney, vzdálenou sotva dva kilometry. Projekt však nebyl realizován, protože rakouské ministerstvo železnic se obávalo, že by vytvoření nových hraničních spojení poškodilo trať Halbstadt – Mittelsteine. To vedlo ke značné nevoli v postižených oblastech, zejména v pruském Slezsku. V srpnu 1910 C. k. ministerstvo železnic nařídilo revizi trasy a staniční komisi pro úsek Hronov-Náchod, včetně odbočky k císařským hranicím.
V únoru 1945 začala stavba propojení Schlaney (Słone) a Náchoda, s termínem dokončení do 20. dubna 1945. Na stavbě pracovali dělníci z opravny leteckých motorů Lufthansa (přádelna Katzau), sovětští zajatci a Židovky z pobočky koncentračního tábora Gross Rosen v Žakši (Kudowa-Sackisch). Na konci dubna musela být provedena výšková úprava českého úseku. Po zkušebních jízdách byl 3. května 1945 v 11:32 vypraven z náchodského nádraží první řádný osobní vlak do Kudowy-Zdróje. Po přejezdech několika vlaků byl provoz zastaven. V roce 1947 rozebrala dřevěný most přes Metuji i násep ženijní jednotka. Na polské straně hranic se na mnoha místech zachovalo původní traťové těleso zrušeného úseku Kudowa – Náchod a jedna z budov zrušeného nádraží v Słone.
V příhraničním úseku Bad Kudowa-Sackisch (tj. někdejší Kudowa-Sackisch a budoucí Kudowa-Zdrój) – Schnellau byla osobní doprava zastavena v roce 1942, v roce 1945 pak byl tento úsek také zlikvidován.
Dne 3. března 2010 byly kvůli špatnému stavu kolejového svršku vlaky nahrazeny náhradní autobusovou dopravou vlaky mezi Kłodzkem a Kudowou.http://www.zelpage.cz/zpravy/7661 Po rekonstrukci části trati (úsek Duszniki-Zdrój – Kudowa-Zdrój), která byla ukončena v roce 2013, došlo k obnovení provozu. Pravidelnou osobní dopravu na trati začaly zajišťovat Koleje Dolnośląskie.
Reference
Související články Československo-polský spor o Kladsko
Externí odkazy
Klodzko – Kudowa Zdrój – Náchod Kategorie:Stavby v okrese Kladsko Kategorie:Doprava v okrese Kladsko Kategorie:Doprava v Dolnoslezském vojvodství Kategorie:Rozchod 1435 mm