Vzdušné síly Ozbrojených sil Slovenské republiky () je oficiální název slovenského vojenského letectva, jehož úkolem je zajištění vzdušného prostoru Slovenska, obrana svrchovanosti země, důležitých politických a hospodářských center, regionů a vojsk před údery vzdušného protivníka, jakož i přímá podpora boje pozemních sil. Současným velitelem vzdušných sil je brigádní generál Adolf Daubner.

Historie

Vznik V důsledku změněné geopoliticko-vojenské situace po roce 1989 se velení tehdejší federální československé armády snažilo posílit vzdušnou obranu Slovenska. 7. května 1991 byla na letišti Sliač dislokována 81. samostatná stíhací letka, která spolu se zabezpečovacím praporem plnila úkoly pohotovostního systému a položila základ současného slovenského letactva. Později byla reorganizovaná na 1. leteckou základnu a 1. stíhací letecký pluk. 30. listopadu 1991 bylo ve Zvolenu vytvořeno velitelství 1. divize protivzdušné obrany. Postupně mu byly podřízeny protiletadlové raketové útvary v Nitře, Rožňavě a Pezinku, jakož i různé zabezpečovací útvary.

V říjnu 1992 byla federálním ministerstvem obrany ČSFR vyčleněna skupina, které velel generálmajor Ing. Ján Váňa. Cílem této skupiny bylo vytvořit organizační struktury budoucího letectva a protivzdušné obrany SR a zabezpečit bojeschopnost letectva a protivzdušné obrany SR po rozdělení Československa. Postupně se tato skupina rozrůstala a 1. listopadu 1992 vznikla Správa letectva a protivzdušné obrany pro Slovensko se sídlem v Trenčíně, jejíž činnost skončila 31. prosince 1992. Ke dni 1. ledna 1993, spolu se vznikem Slovenské republiky, vzniká Letectvo a protivzdušná obrana Armády SR, jejímž velitelem byl jmenován generálmajor Ing. Štefan Gombík.

Před vstupem do NATO (1993–2004) náhled|vpravo|Vyřazené MiGy-21MF na základně Sliač, 2003 Rozdělením Československa a následným dělením majetku převzalo Slovensko a přesunulo na svoje území 167 letounů a 62 vrtulníků,http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/91146 spolu s příslušným materiálem a několika protiletadlovými komplety. Zároveň se organizovalo přeškolováním několik desítek techniků a pilotů.

Letectvo a protivzdušná obrana Armády SR bylo dislokované na pěti leteckých základnách a mělo ve výzbroji 229brožúra II. Slovenský medzinárodný letecký deň SIAD 1994, str. 8 letadel a vrtulníků různých typů; stíhačky (9× MiG-29A, 1× MiG-29UB, 13× MiG-21MA, 36× MiG-21MF, 8× MiG-21R, 11× MiG-21UM a 2× MiG-21US), stíhací bombardéry (18× Su-22M4 a 3× Su-22UM-3K), bojové (12× Su-25K a 1× Su-25UBK), cvičné proudové (16× L-29, 8× L-39C, 2× L-39MS, 2× L-39V a 9× L-39ZA), vrtulníky (17× Mi-2, 1× Mi-8PPA, 2× Mi-8PS, 6× Mi-8T, 15× Mi-17, 2× Mi-17Z-2, 8× Mi-24D, 1× Mi-24DU, 10× Mi-24V), dopravní (2× L-410MA, 2× L-410FG, 1× L-410UVP, 1× L-410UVP-E, 3× L-410UVP-T, 1× An-12BP, 2× An-24V, 2× An-26 a 1× Tu-154B-2) a bezpilotní prostředky VR-3 Rejs. V rámci první deblokáce ruského dluhu, od prosince 1993 do ledna 1994, bylo na Slovensko dodáno pět stíhacích MiGů-29A (reg. č. 0619, 0820, 0921, 2022, 2123) a 1 cvičný MiG-29UB (reg. č. 1303). V roce 1994 byl v souladu s Koncepcí výstavby Armády SR do roku 2000 vytvořen Generální štáb Armády SR a v jeho rámci Štáb letectva a protivzdušné obrany. Ve stejnem roce byla zrušena 1. divize protivzdušné obrany Armády SR a na jejím základeu 1. listopadu 1994 Vznikl 3. sbor letectva a protivzdušné obrany (3. sbor LaPVO).

Po roce 2004 náhled|vpravo|MiG-29AS (reg. č. 0619) v digitální kamufláži po modernizaci Po vstupu Slovenska do NATO bylo nutné modernizovat letadla vzdušných sil, respektive dosáhnout kompatibility s technikou NATO. V letech 2005 a 2006 byla v leteckých opravovnách Trenčín provedena modernizace stíhaček MiG-29 ve spolupráci s výrobcem letounů a několika západními společnostmi. Stroje byly vybaveny moderními komunikačními prostředky a systémy kompatibilními s technikou NATO, například avionika byla upravena na anglosaský nemetrický systém. Dvanáct modernizovaných strojů (10 jednomístných verze AS a 2 dvojmístné UBS), které navíc prošly změnou kamufláže, byly formálně odevzdány armádě 29. února 2008 na letišti Sliač.

19. ledna 2006 ztratilo slovenské letectvo Antonov An-24 při letecké katastrofě, kdy při nárazu letadla zahynulo 41 vojáků a jeden civilní zaměstnanec ministerstva obrany, jeden voják přežil. Letadlo přiváželo zpět slovenské příslušníky sil KFOR z půlroční služby v Kosovu. V září 2011 byly vyřazeny všechny zbývající vrtulníky Mil Mi-24. 20. prosince 2012 došlo k incidentu, kdy se slovenský MiG-29AS (reg. č. 0921) nebezpečně přiblížil k civilnímu soukromému letadlu Beechcraft B200 Super King Air, na kterém se spustil protisrážkový systém.

28. července 2015 došlo během cvičení přistáváním v terénu následkem povětrnostních podmínek ke zřícení vrtulníku Mi-17M (reg. Č. 0812) u osady Hradisko (na území obce Terňa). Krátce po havárii podlehl svým zraněním druhý pilot pilot kpt. Ing. Richard Sépi. Kapitán vrtulníku kpt. Ing. Peter Pavlinský a palubní technik pprap. Tibor Šoltés utrpěli těžká zranění.

Vzhledem k záměru komplexního zabezpečení nedotknutelnosti vzdušného prostoru Slovenska a vzdušného prostoru Česka prostřednictvím vzájemné spolupráce vyslovila slovenská vláda souhlas s vysláním příslušníků Ozbrojených sil Slovenské republiky na území Česka a s přítomností příslušníků Armády České republiky na území Slovenska za účelem spolupráce při vzájemné ochraně vzdušného prostoru na základě smlouvy mezi Českou a Slovenskou republikou o spolupráci při vzájemné ochraně vzdušného prostoru, která byla podepsána v Bruselu dne 15. února 2017.

27. března 2017 došlo na letecké základně Sliač k závažné letecké nehodě, při které havarovalo soukromé letadlo L-29 Delfín (OM-JLP, rok výroby 1965, výrobní číslo 591683, vlastník Ing. Ľudovít Francl, PhD.), přičemž klouzalo 755 metrů po vzletové a přistávací dráze (VPD). Následně byla VPD zablokována, což znemožnilo případný start pohotovostních letadel MiG-29, a tak byla celkově 1 hodinu a 42 minut narušena nepřetržitá ochrana nedotknutelnosti slovenského vzdušného prostoru v rámci integrovaného systému NATINAMDS. Soukromé lety letadel L-29 (OM-SLK, rok výroby 1972, provozovatel Slovenské krídla s.r.o.) z letecké základny Sliač stále pokračují, což potenciálně ohrožuje bezpečnost a provozuschopnost letiště Sliač. Je zvláštní, že uvedená skutečnost je tolerována ze strany kompetentních lidí z Ministerstva obrany.

9. září 2022 došlo po zhruba 30 letech ve službě k ukončení provozu stíhacích letadel MiG-29. Provoz stíhaček provázely problémy z technického, mezinárodně-politického i bezpečnostního hlediska, ale i z hlediska dostupnosti pilotů. Piloti nalétali na letadlech MiG-29 celkem 20 246 letových hodin a bylo vycvičeno 52 pilotů. Dne 27. srpna byla během Mezinárodních leteckých dnů SIAF 2022 na letecké základně Malacky podepsána dohoda o ochraně vzdušného prostoru s Českem a Polskem na období do dodání a zprovoznění nových stíhaček F-16 pro slovenské letectvo. Dohodu podepsali slovenský ministr obrany Jaroslav Naď, česká šéfka resortu Jana Černochová a polský ministr Mariusz Blaszczak. Na leteckých dnech SIAF 2022 se 27. a 28. srpna uskutečnila i rozloučení letadel MiG-29 s veřejností.

Modernizace Stíhací letouny Koncem srpna 2022 došlo k ukončení provozu stíhacích letounů MiG-29 a dočasnému převzetí ochrany vzdušného prostoru SR ze strany letectev České republiky a Polska až do doby dodání stíhacích letounů F-16 Block 70/72. Od roku 2020 probíhá výcvik pilotů v USA. 1. března 2024 došlo k předání první dvojice letounů v Greenville v Jižní Karolíně, ale prozatím budou sloužit k dalšímu výcviku pilotů a pozemního personálu v USA. S přeletem první dvojice na letiště Malacky-Kuchyňa, kde budou dislokované po dobu modernizace základny Sliač, se počítá po druhém čtvrtletí roku 2024 po dodání dalších strojů.

Cvičná letadla

Začátkem dubna 2025 začal slovenský ministr obrany jednat o nákupu až 12 letounů L-39 Skyfox, které by nahradily zastaralé L-39ZA. Původně se vybíralo také z jihokorejských T-50 Golden Eagle.

Transportní letectvo

V polovině roku 2025 slovenské letectvo převzalo dva letouny Global 5000, které pomalu nahrazují zastaralé Fokker 100, které létají pro letku ministerstva vnitra. (Slovak gvmt Flying Service) Dále se jedná o nahrazení československých L-410 Turbolet, které slovenské letectvo používá i ve fotogrammetrické verzi. Jako možná náhrada byl vybrán transportní letoun KC-390, který v říjnu 2024 objednala také Česká republika.

Bitevní vrtulníky

Slovenské letectvo dostalo také nabídku na bitevní vrtulníky Bell Ah-1z Viper v počtu 12 a se sníženou cenou, jako dar za zpoždění dodávek F-16. Stalo se tak ještě během vlády Eduarda Hegera, která nákup nestihla odsouhlasit a čtvrtá vláda Roberta Fica místo bitevních vrtulníků pořídí použité vrtulníky UH-60L Blackhawk.

Struktura Velení Velitelství Vzdušných sil OS SR v čele s brigádním generálem Adolfem Daubnerem sídlí ve Zvolenu.

Velitelem od 25. května 2012 byl generálmajor Miroslav Korba, který převzal funkci po genmjr. Martinu Babiakovi (od 1. června 2010 do května 2012).

Jednotky a výzbroj Hlavní útvary Vzdušných sil OS SR a jejich výzbroj:

Jednotka Výzbroj 81. křídlo, Sliač 1. taktická (bojová) letka 5 F-16C (v srpnu 2025) 2. taktická (výcviková) letka 1 L-39ZAM, 1 L-39CM 51. křídlo, Prešov 1. vrtulníková letka 9 UH-60M 2. vrtulníková letka 1 Mi-17M, 1 Mi-17LPZS 46. křídlo, Kuchyňa Dopravní letka 2 C-27J, 4 L-410UVP-E20 11. brigáda vzdušných sil, Nitra 1. protiletadlová skupina 2 baterie systémů blízké obrany MANTIS 2. protiletadlová raketová skupina 3 baterie PLRK 2K12 Kub Protiletadlový raketový oddíl Igla 52 přenosných PLRK 9K38 Igla 2. brigáda vzdušných sil, Zvolen

Letecký park LetadloFotografieZemě původuTypVerzeVe služběPoznámky Stíhací letouny General Dynamics F-16 Fighting Falcon 100px stíhací F-16C Block 70F-16D Block 70 9+31+1 První 2 stroje převzaty v březnu 2024, na Slovensko přelétnuty 22. července. V lednu 2026 bylo na Slovensku devět jednomístných F-16C a jeden dvojmístný F-16D. Zbývající čtyři stroje (tři F-16C a jeden F-16D) slouží v USA k výcviku slovenského personálu a dodány mají být do roku 2027. Bojové letouny Aero L-39 Albatros 100px cvičnýcvičný/bitevní L-39CML-39ZAM 11 Další 4 L-39CM a 2 L-39ZAM uložené. Dopravní a transportní letouny Alenia C-27J Spartan 100px transportní C-27J 2 Let L-410UVP Turbolet 100px dopravní/transportní L-410UVP-E20 4 1 L-410UVP-E9, 1 L-410UVP-E14 a 1 L-410FG uložené. Vrtulníky Mil Mi-17 100px SSSR transportnízáchranný Mi-17MMi-17LPZS 11 Další 2 Mi-17M a 2 Mi-17LPZS uložené. Sikorsky UH-60 Black Hawk 100px víceúčelový UH-60M 9

Vyřazená letadla LetadloFotoZemě původuTypVerzePočet získaných kusůObdobí služby Stíhací letouny MiG-29 100px stíhacícvičný/stíhací MiG-29ASMiG-29UBSMiG-29A 822 1993–2022 MiG-21 150px stíhacíprůzkumnýcvičný/stíhací MiG-21MAMiG-21MFMiG-21RMiG-21UMMiG-21US 13368112 1993–2003 Bojové letouny Suchoj Su-22 150px stíhací bombardércvičný/bojový Su-22M4Su-22UM-3K 183 1993–2002 Suchoj Su-25 150px letoun přímé podpory pozemních vojskcvičný/bojový Su-25KSu-25UBK 121 1993–2002 Dopravní a transportní letouny Antonov An-12 150px taktický transportní An-12BP 1 1993–1999 Antonov An-24 150px taktický transportní An-24V 2 1993–2006 Antonov An-26 150px taktický transportní An-26B-100 2 1993–2016 Jakovlev Jak-40 150px dopravní (pro cestující) Jak-40 1 1993–1999 Tupolev Tu-154 150px dopravní (VIP) Tu-154B-2 1 1993–1995 Cvičná letadla Aero L-29 Delfín 150px cvičný L-29 16 1993–2003 Vrtulníky Mil Mi-2 150px lehký cvičný vrtulník Mi-2 17 1993–2013 Mil Mi-8 150px vrtulník pro radioelektronický bojtransportní vrtulník Mi-8PPAMi-8PSMi-8T 126 1993–2011 Mil Mi-24 150px bojový/dopravní vrtulníkcvičný/bojový/dopravní vrtulník Mi-24DMi-24VMi-24DU 8101 1993–2011

Pozemní protivzdušná obrana