Železniční trať Žilina – Čadca je slovenská hlavní železniční trať, která spojuje Žilinu s Čadcou, odkud navazují tratě do Česka a Polska. Trať je součástí někdejší Košicko-bohumínské dráhy.
Historie left|thumb|Trať a dálniční most. Trať byla uvedena do provozu 8. ledna 1871 jakou součást Košicko-bohumínské dráhy. V roce 1915 byla trať zdvoukolejněna.http://www.rail.sk/skhist/dvoj.htm. Po druhé světové válce bylo rozhodnuto o elektrifikaci Košicko-bohumínské dráhy. Úsek Žilina – Čadca byl do elektrického provozu uveden 23. září 1964.http://rail.sk/skhist/elektr.htm
Modernizace
Mezi lety 2008 až 2011 proběhla modernizace úseku Žilina – Krásno nad Kysucou, ve kterém nyní nejvyšší traťová rychlost dosahuje 140 km/h. V úseku Krásno nad Kysucou – Čadca dosahuje traťová rychlost 80 km/h. Modernizace tohoto úseku byla připravována v letech 2010 až 2015. Byla zpracována EIA, vydáno územní rozhodnutí a byla připravena dokumentace pro stavební povolení. Projekt byl připravován v několika variantách. Červená varianta počítá s vybudováním tunelu Kýčera v délce 4 650 m. Modrá varianta počítala s kratším tunelem v délce 3 810 m. K oběma variantám existovala ještě možnost současného zachování provozu po původní trati, což by umožnilo obsluhu zastávky Oščadnica. Po dokončení tohoto úseku měla být traťová rychlost zvýšena až na 160 km/h.http://www.glasnak.sk/index.php?option=com_content&task=view&id=547&Itemid=1 Vzhledem k finanční náročnosti byla ovšem rozhodnutím ministerstva příprava zastavena a ŽSR dostaly za úkol připravit méně náročné optimalizační řešení..
Galerie
Odkazy Reference
Externí odkazy
Žilina - Čadca Kategorie:Rozchod 1435 mm Kategorie:Doprava v Žilině