Rigi Bahn (RB) je železniční společnost spravující železniční tratě Vitznau-Rigi Kulm a Arth-Goldau – Rigi Kulm ve Švýcarsku na pomezí kantonů Schwyz a Lucern. Mimo tyto tratě spravuje společnosti i visutou lanovou dráhu Weggis – Rigi Kaltbad. Společnost vznikla v roce 1992 sloučením dvou samostatných tratí a provozovatelů na vrchol Rigi: Vitznau-Rigi-Bahn, Arth-Rigi-Bahn a lanové dráhy.
Obě železniční tratě jsou normálního rozchodu a pro příkrý sklon jsou vybaveny ozubnicovým systémem Riggenbach. Tratě stoupají na vrchol Rigi do výšky 1.752 m n. m.; původní Vitznau-Rigi-Bahn stoupá od Lucernského jezera z nadmořské výšky 435 m n. m. po jihozápadním svahu, původní Arth-Rigi-Bahn stoupá z údolí dvojměstí Arth-Goldau ve výšce 519 m n. m. po severozápadním svahu. V sedle Rigi Staffel se obě tratě k sobě přimykají a společně pokračují pod vrchol Rigi.
Hlavní činnost společnosti je zaměřena na celoroční turistický provoz, v zimě pro potřeby zimních sportů. K tomu zajišťuje zásobování oblasti a vrcholu Rigi. S prvními dochovalými lokomotivami a vagony jsou pořádány historické jízdy.
Historie Celková historie zachycuje sled událostí původně samostatných tratí a jejich sloučení do Rigi Bahn.
|rok|| ||událost |- |1863|| ||Inženýr Niklaus Riggenbach si nechává patentovat svůj ozubnicový systém ve Francii |- |1871|| ||Otevření Vitznau-Rigi-Bahn (VRB) na úseku z Vitznau do Staffelhöhe |- |1873|| ||Otevření provozu VRB mezi Rigi Staffelhöhe a vrcholem Rigi |- |1874|| ||Otevření VRB dvoukolejného úseku mezi Freibergen a Rigi Kaltbad |- | || ||otevření trati Rigi – Scheidegg (Kaltbad – Scheidegg) |- |1875|| ||Otevření Arth-Rigi-Bahn (ARB) z údolí od Arth-Oberarth a ozubnicová železnice Oberarth – vrchol Rigi |- |1882|| ||Změna konstrukce lokomotiv, parní kotle lokomotiv VRB jsou z vertikální polohy převedeny do horizontální |- |1884|| ||Zahájen celoroční provoz v úseku z Arth na Goldau |- |1897|| ||Otevření vyvýšené nástupní plošiny (nástupního mostu) v Arth-Goldau |- |1906|| ||Zahájení zimního provozu mezi Vitznau – Rigi Staffelhöhe |- |1906|| ||Elektrifikace úseku železnice v údolí Arth-Goldau |- |1907|| ||Elektrifikace úseku z Goldau na vrchol Rigi |- |1928|| ||Zahájení zimního provozu mezi Goldau a vrcholem Rigi |- |1931|| ||Ukončení provozu v úseku Rigi Kaltbad – Rigi Scheidegg / Rigi-Scheidegg-Bahn |- |1937|| ||Elektrifikace větvě Vitznau – vrchol Rigi |- |1959|| ||Ukončení provozu v úseku Arth – Goldau a nahrazení provozu autobusovou dopravou |- |1968|| ||Zahájení provozu kabinové lanovky Weggis – Rigi Kaltbad (LWRK) |- |1990|| ||Propojení tratí ARB-VRB v Rigi Staffel |- |1991|| ||Otevření nového depa a dílenské budovy v dolní stanici Vitznau |- |1992|| ||Sloučení společnosti Vitznau-Rigi-Bahn a Arth-Rigi-Bahn, vzniká jedna společnost Rigi Bahn |- |1993|| ||Do provozu na lanovce je uvedena nová panoramatická kabina (LWRK) |- |1999|| ||Podání a přijetí světového patentu flexibilní výhybky ozubnicové dráhy na Rigi Bahn |- |2000|| ||Zahájení provozu flexibilní výhybky ozubnicové dráhy |- |2000|| ||125. výročí Arth-Rigi-Bahn |- |2006|| ||100. výročí zimního provozu železnice a zimních sportů na vrcholu Rigi |- |2007|| ||Otevření kulturního velkokapacitního stanu až pro 800 osob v Rigi Staffel
Technická data Vzhledem k tomu, že původní projekce dvou samostatných tratí byla shodná, jak s ohledem na rozchod kolejí, typ ozubnicového systému a posléze elektrifikaci, nebylo problematické obě tratě vzájemně propojit bez dodatečných nákladů.
Zajímavostí na jihozápadní straně, části Vitznau-Rigi, je instalace světově patentované flexibilní výhybky RIGI-VTW 2000, která byla poprvé instalována ve stanici Rigi-Freibergen.
Vozový park náhled|vlevo|provedení Arth-Rigi náhled|vpravo|provedení Vitznau-Rigi Společnost Rigi Bahn převzala vozový park předchozích společností a u nových nebo novějších vozů sjednotila styl nátěru. Spodní část karoserie je bílá a přechází v modrou u vozidel bývalé Arth-Rigi-Bahn; v červenou u vozidel bývalé Vitznau-Rigi-Bahn. U historických vozů byl zachováno původní, originální, barevné provedení.
Odkazy
Reference
Literatura Florian Inäbnit: Rigi-Bahnen; Zahnradbahn Vitznau–Rigi. Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 2002. Florian Inäbnit: Rigi-Bahnen; Zahnradbahn Arth–Rigi. Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 2000. Florian Inäbnit: Rigi–Scheidegg-Bahn. Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 1999. Sandro Sigrist: Talbahn Arth–Goldau. Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 1998. Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, .
Externí odkazy
www.rigi.ch
Kategorie:Švýcarské železniční společnosti Kategorie:Rozchod 1435 mm