Pratt & Whitney JT3D je jeden z prvních dvouproudových motorů. Je odvozen z proudového motoru Pratt & Whitney JT3C. Poprvé běžel roku 1958 a zalétán byl v roce 1959 na letounu B-45 Tornado. Mezi lety 1959 a 1985 bylo vyrobeno přes 8 000 ks motoru JT3D a mnoho z nich je dodnes ve službě na vojenský letounech, kde podle USAF nesou označení TF33.
Varianty JT3D-1 17 000 lb (75,6 kN) tah civilní verze JT3D-3B 18 000 lb (80,1 kN) tah civilní verze JT3D-7 19 000 lb (84,4 kN) tah civilní verze TF33-P-3 17 000 lb (75,6 kN) tah pro B-52H TF33-P-5 18 000 lb (80,1 kN) tah pro KC-135 TF33-P-7 21 000 lb (93,4 kN) tah pro C-141 TF33-P-11 16 000 lb (71,2 kN) tah pro B-57
Použití thumb|JT3D na letounu Douglas DC-8 náhled|JT3D z Boeingu 707 jsou používány na KC-135A, 1984 Civilní (JT3D) Boeing 707 Douglas DC-8 Shanghai Y-10 Vojenské (TF33) B-52 Stratofortress Boeing C-18 C-135B Stratolifter E-3 Sentry E-8 Joint STARS KC-135E Stratotanker (JT3D z přebytečných letadel Boeing 707) VC-137B/C Stratoliner C-141 Starlifter Martin RB-57F
Specifikace (JT3D-8A / TF33-P-7) Data pocházejí z Aircraft engines of the World 1966/67 Technické údaje Typ: dvouproudový motor Průměr: 1 300 mm Délka: 3 610 mm Hmotnost suchého motoru: 2 089 kg
Součásti Kompresor: axiální, 2 stupně dmychadla, 6 stupňů nízkotlakého a 7 stupňů vysokotlakého kompresoru Spalovací komora: hybridní, 8 komor Turbína: jeden stupeň vysokotlaká, 3 stupně nízkotlaká
Výkony Maximální tah: 17 000 lbf (76 kN) při vzletu Celkový poměr stlačení: 16:1 Obtokový poměr: 1,42:1 Průtok/hltnost vzduchu: 230 kg/s Teplota plynů před turbínou: 880 °C Měrná spotřeba paliva: 22 g/(kN⋅s)) při tahu 4,000 lbf (18 kN), M 0,82, 35 000 ft (11 000 m), ISA Poměr tah/hmotnost: 3,9 holý motor
Odkazy Reference
Externí odkazy
JT3D na webu Pratt & Whitney
JT3D JT3D