Francis Stanley Gabreski „Gabby“ (28. ledna 1919 Oil City, Pensylvánie – 31. ledna 2002 Huntington, stát New York) byl předním americkým leteckým esem nasazeným během druhé světové války do bojů v Evropě s 28 sestřely, leteckým esem korejské války s 6,5 sestřely a významným důstojníkem Letectva Spojených států, v jehož řadách odsloužil celkem 26 let.
Před válkou se začal zajímat o létání, ale málem nezískal pilotní licenci, protože dle svých instruktorů neměl pro létání vůbec žádný cit a praktickou zkouškou prošel až na poslední pokus.
Po absolvování leteckého výcviku v roce březnu 1941 byl přidělen k 45. stíhací peruti, 15. stíhací skupiny na Hawaii. Zde prodělal svůj bojový křest při útoku na Pearl Harbour, kdy se mu společně podařilo s několika piloty vzlétnout po hlavním útoku, ale nepřítel již unikl.
Jelikož byl původem Polák a doslechl se o polských perutích bojujících RAF a chtěl nabrat bojové zkušenosti, požádal svého velícího důstojníka o přeřazení. Bylo mu vyhověno a bojoval od ledna 1943 v řadách 315. polské stíhací perutě ( 315 Dywizjon Myśliwski "Dębliński") na strojích Supermarine Spitfire, kde nezaznamenal žádný sestřel. 27. února 1943 byl přeřazen k 56. stíhací skupině (56th Fighter Group), létajíc na strojích Republic P-47 Thunderbolt pak dosáhl nad Francií a Německem 28 potvrzených sestřelů, největšího počtu vzdušných vítězství ze všech amerických letců v Evropě. Během korejské války pak dosáhl úspěchů na proudových strojích North American F-86 Sabre u 51. přepadového stíhacího křídla (51st Fighter-Interceptor Wing). Za celou svou bojovou kariéru dosáhl 34½ sestřelených nepřátelských letadel, navíc se mu jako jednomu z pouhých sedmi amerických pilotů povedlo dosáhnout statusu leteckého esa ve dvou různých válečných konfliktech. Během své kariéry velel dvěma stíhacím letkám, v dočasném měřítku pak velel šesti uskupením typu „křídlo“ a „skupina“. Celkem tedy působil 11 let jakožto velitel jednotky, 15 let jako bojový pilot.
Po ukončení kariéry u letectva působil jako prezident železniční společnosti Long Island Rail Road vlastněné státem New York. Snažil se zlepšit servis pro cestující a celkovou finanční situaci společnosti, po dvou a půl letech však po nátlaku odstoupil a odešel do penze.
Zemřel na infarkt v Huntingtonské nemocnici. 6. února byl pohřben se všemi vojenskými poctami na Calvertonském národním hřbitově včetně přeletu F-15E Eagle ze 4. stíhacího křídla.
Tabulka sestřelů Zdroje údajů: Air Force Historical Study 85: USAF Credits for the Destruction of Enemy Aircraft, World War II a Air Force Historical Study 81: USAF Credits for the Destruction of Enemy Aircraft, Korean War, Freeman 1993, str. 272–273. Vysvětlivka: FS – Stíhací peruť; FG – Stíhací skupina; FIS – Přepadová stíhací peruť; FIG – Přepadová stíhací skupina; FIW – Přepadové stíhací křídlo; FIG; Hq – velitelství
Datum # Protivník Místo Gabreskiho letoun Jednotka24. srpen 19431Fw 190Dreux, FrancieP-47D61 FS, 56 FG3. září 19431 Fw 190St-Germain, FrancieP-47D61 FS, 56 FG11. listopad 19431 Fw 190Rheine, NěmeckoP-47D61 FS, 56 FGNovember 26, 19432Me 110Oldenburg, NěmeckoP-47D61 FS, 56 FG29. listopad 19432Me 109Brémy, NěmeckoP-47D61 FS, 56 FG11. prosinec 19431Me 110Emden, NěmeckoP-47D61 FS, 56 FG29. leden 19441Me 110Emden, NěmeckoP-47D56 FG Hq30. leden 19441Me 410Lingen, NěmeckoP-47D56 FG Hq30. leden 19441Me 109Lingen, NěmeckoP-47D56 FG Hq20. únor 19442Me 410Koblenz, NěmeckoP-47D56 FG Hq22. únor 19441Fw 190Paderborn, NěmeckoP-47D56 FG Hq16. března 19442Fw 190Nancy, FrancieP-47D56 FG Hq27. březen 19442Me 109Nantes, FrancieP-47D56 FG Hq8. květen 19441Me 109Celle, GermanyP-47D61 FS, 56 FG22. května 19443Fw 190Höperhöfen, NěmeckoP-47D61 FS, 56 FG7. červen 19441Me 109Dreux, Francie P-47D61 FS, 56 FG7. červen 19441Fw 190Dreux, FrancieP-47D61 FS, 56 FG12. červen 19442Me 109Évreux, FrancieP-47D61 FS, 56 FG27. červen 19441Me 109Connantre, FrancieP-47D61 FS, 56 FG5. červenec 19441Me 109Évreux, FrancieP-47D61 FS, 56 FG5. červenec 19511MiG 15Severní KoreaF-86A4 FIG2. září 19511MiG 15Severní KoreaF-86A4 FIG2. říjen 19511MiG 15Severní KoreaF-86A4 FIG11. leden 19521MiG 15Tan-tung, Čína ?F-86E51 FIW20. únor 19520.5Mig 15Severní KoreaF-86E51 FIW1. duben 19521MiG 15Severní KoreaF-86E51 FIW13. duben 19521MiG 15Severní KoreaF-86E51 FIW
Externí odkazy
Francis S. Gabreski – informace na stránkách 18. stíhacího křídla Colonel Francis "Gabby" Gabreski – informace na stránkách WWII aces P-47D Thunderbolt – ilustrace Gabreskiho stroje P47D Thunderbolt
Kategorie:Narození v roce 1919 Kategorie:Úmrtí v roce 2002 Kategorie:Američtí stíhací piloti Kategorie:Americká letecká esa druhé světové války Kategorie:Americká letecká esa korejské války Kategorie:Členové National Aviation Hall of Fame Kategorie:Muži Kategorie:Američané polského původu Kategorie:Narození 28. ledna Kategorie:Narození v Pensylvánii Kategorie:Úmrtí 31. ledna Kategorie:Úmrtí v New Yorku (stát) Kategorie:Nositelé Záslužného leteckého kříže Kategorie:Rytíři Řádu čestné legie Kategorie:Nositelé Air Medal Kategorie:Nositelé Stříbrné hvězdy Kategorie:Nositelé Legion of Merit