Doprava Ústeckého kraje (DÚK) je integrovaný dopravní systém, zahrnující železniční, autobusové a lodní linky a některé MHD v Ústeckém kraji. Pokrývá celé území Ústeckého kraje a na některých místech přesahuje i do krajů sousedních.
Integrace spočívá v zavedení jednotného tarifu, smluvních přepravních podmínek, číslování linek, některých součástí informačního systému pro cestující, v projektování linkového vedení, návazností a prokladů mezi spoji různých linek a druhů dopravy.
Zřizovatelem Dopravy Ústeckého kraje je Ústecký kraj.
Název systému Do roku 2014 bylo pro propojený systém regionální dopravy používáno obecné označení „dopravní obslužnost Ústeckého kraje“. V souvislosti s plánovanou tarifní integrací vyhlásil Ústecký kraj 8. ledna 2014 anketu o novém názvu systému, přičemž hledal „poutavý, pokud možno hravý a kreativní název“. V anketě bylo možno vybrat jednu ze čtyř možností nebo navrhnout novou, pátou. Nabízené možnosti byly „Severní dopravní systém“, „Trasy severem“, „Jedeme! (Severní dopravní systém)“ a „Dopravní systém Ústeckého kraje“.Anketa Název pro systém veřejné dopravy , Ústecký kraj, 8. 1. 2014 (na původní adrese již nedostupné, viz archiv)
2. května 2014 kraj zveřejnil název a logo nového systému. Z ankety vzešel název „Doprava Ústeckého kraje“. Logo je tvořeno čtyřmi šipkami různých barev směřujícími ze středu do čtyř stran, z níž každá symbolizuje druh dopravního prostředku integrovaného v DÚK (zelená autobusy, žlutá trolejbusy/tramvaje, červená vlaky a modrá lodě). Dosavadní webovou adresu doprava.kr-ustecky.cz nahradila doména www.dopravauk.cz.Doprava Ústeckého kraje , Ústecký kraj, 2. 5. 2014
Historie První pokus o IDS V Ústeckém kraji existoval od poloviny roku 2002 koordinátor IDS (IDS Ústeckého kraje, a. s.) a IDS Ústeckého kraje, který integroval více různých dopravců. Koordinátor byl 26. listopadu 2004 přijat do ČAOVD, 19. října 2006 z důvodu ukončení své činnosti z asociace opět vystoupil. Činnost tohoto IDS byla po několika letech krajem pozastavena.Pavel Drdla: IDS v České republice – srovnání a zvláštnosti , Perner's Contacts, ročník 3, číslo 5, prosinec 2008, str. 69 Jedním z důvodů zániku IDS údajně bylo, že mezi podílníky společnosti, která jej organizovala, nebyli zastoupení dopravci.Martin Jareš: Integrované dopravní systémy - šance pro budoucnost , IDS.zastavka.net, 22. 6. 2007
Clearing Na začátku května 2008 jako pilotní projekt byla zahájena vzájemná akceptace čipové karty mezi dvěma dopravci, jimiž byli Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova, a. s. a ČSAD Slaný, a. s. Tito dopravci byli vybráni proto, že používali odbavovací zařízení téhož výrobce a oba již mají zkušenosti s clearingem v rámci jiných krajů.Ústecký kraj začíná zavádět integrovaný dopravní systém, Ústecký kraj, tisková zpráva, 18. 4. 2008Ústecký kraj zkouší v rámci pilotního programu integrovaný dopravní systém, Ústecký kraj, 16. 5. 2008
Příprava IDS Vlastnímu zavedení IDS předcházely příměstské IDS v okolí některých měst s MHD, zavedení odbavování pomocí čipových karet u některých dopravců, zavedení síťové turistické jízdenky Elbe/Labe a postupná optimalizace veřejné dopravy v kraji, zejména zavedení taktových jízdních řádů s návaznostmi v regionální i dálkové dopravě.Ing. Petr Prokeš: Integrovaný tarifní systém Ústeckého kraje, prezentace ve formátu pdf, Ing. Petr Prokeš, zpracovatel Projektu zavedení zónově-relačního tarifu v Ústeckém kraji, Krajský úřad Ústeckého kraje, odbor dopravy a silničního hospodářství, 15. 11. 2010 V rámci optimalizace také bylo v informačním systému zavedeno zjednodušené označování regionálních autobusových linek trojcifernými čísly (zpravidla poslední trojčíslí licenčního čísla linky) a označení regionálních i dálkových linek železniční dopravy pod společnou značkou RegioTakt Ústecký kraj.
Kraj začátkem roku 2014 oslovil města s vlastní MHD a nabídl jim kompenzaci případného propadu tržeb, pokud se připojí ke krajskému systému. V polovině srpna 2014 byl kraj nejdále v jednáních s Ústím nad Labem a Teplicemi, naopak nejhorší jednání nebo takřka žádná byla s Děčínem, Chomutovem a Jirkovem.Jiří Nussberger: Stát by měl řešit tranzitní dopravu přes Ústecký kraj , Haló noviny, 19. 8. 2014
Po spuštění IDS Od 1. ledna 2015, tedy současně se zavedením tarifu DÚK, je do Dopravy Ústeckého kraje integrována MHD Teplice.Z okolí Ústí nad Labem na MHD od 2015 i na jednu jízdenku + ceník jízdného do vybraných zón Ústecka., Ústecký kraj, 19. 11. 2014
K 1. lednu 2015 přestala ústecká MHD obsluhovat některé obce, například Chabařovice, Přestanov, Krupku, Stebno, Řehlovice či Dubice. Časové dvou- a vícezónové papírové kupony s platností 30 dní vydané Dopravním podnikem města Ústí nad Labem začaly platit kromě autobusů DPmÚL též v autobusech společností BusLine, Arriva Teplice a ČSAD Slaný ve vyznačených zónách (112 Řehlovice, 113 Stebno, 115 Habrovany, 116 Dubice, 121 Chlumec, 122 Přestanov, 123 Chabařovice a 431 Krupka). Časová jízdenka MHD pro zónu 101 však neplatila v této zóně v autobusech BusLine a Arriva Teplice. Zvláštní tarifní režim platil pro linku 456 Ústí nad Labem – Hostovice – Stebno – Chvalov. Na ní v úseku Mírové náměstí/Hlavní nádraží – Hostovice platí až do zastávky Milbohov, hájovna i jednotlivé jízdenky MHD a časové jízdenky MHD pro zónu 101, mimo SMS jízdenek a SEJF.
1. ledna 2016 došlo k částečné integraci Ústí nad Labem. V první fázi jsou vzájemně uznávány papírové jízdní doklady, a to jak jednotlivé jízdenky, tak časové. Papírové vícedenní jízdenky a průkazky jsou vzájemně uznávány v rámci své časové a územní platnosti. Jednotlivé papírové jízdenky DÚK jsou v ústecké MHD uznávány plně. Jednotlivé jízdenky z městské hromadné dopravy jsou v zelených autobusech DÚK uznávány pouze v případě, pokud jsou již předtím označeny ve vozidle MHD. Bezkontaktní čipové karty Dopravy Ústeckého kraje mají být v autobusech a trolejbusech ústecké MHD uznávány až od chvíle, kdy Dopravní podnik města Ústí nad Labem vybaví svá vozidla novým odbavovacím systémem.Od nového roku mohou Ústečané používat městské i meziměstské autobusy s jednou jízdenkou, Ústecký kraj, 11. 11. 2015
1. července 2016 došlo k plné integraci MHD Děčín a MHD Bílina do integrovaného systému DÚK.
11. prosince 2016 došlo k integraci MHD Chomutova a Jirkova a následné přečíslování linek na řadu 3xx, poslední dvojčíslí, ale bude stejné, např. z linky 01 se stane 301, z 40 se stane 340, atd. Důvodem přečíslování linek je, aby nebylo v kraji více linek stejného čísla.
České dráhy byly od roku 2016 částečně integrovány do systému DÚK včetně rychlíků (mimo vlaky EC).
Od začátku platnosti jízdního řádu 2020 jsou ČD integrovány plně – uznávají i jízdní doklady na BČK DÚK (Bezkontaktní čipová karta Dopravy Ústeckého kraje).
Od března 2020 je spuštěn centrální dispečink DÚK. Byl zřízen pro řešení mimořádných událostí v provozu veřejné dopravy Ústeckého kraje. Cestujícím může poskytnout informaci o aktuální poloze spoje, na který čekají, zajistit pozdržení garantovaného přípoje nebo poradit s výběrem náhradního spojení za zpožděný nebo nejedoucí spoj. Pro cestující je dostupný na telefonním čísle +420 475 657 657.
Od července je plně integrována MHD Ústí nad Labem (plně funkční systém Check-In/Check-Out, prodej jízdních dokladů do celé sítě DÚK, akceptace elektronického kuponu na BČK DÚK.
Typy odbavení
Papírové jízdní doklady Na území celého IDS jsou uznavány papírové jízdní doklady s povinným označením "Jízdní doklad DÚK". Papírový jízdní doklad lze zakoupit u všech integrovaných dopravců. Úhrada jízdného je možná hotově, elektronickou peněženkou BČK DÚK a u části dopravců bezkontaktní bankovní kartou nebo pomocí Apple Pay/Google Pay.
Bezkontaktní čipová karta Dopravy Ústeckého kraje Bezkontaktní čipová karta Dopravy Ústeckého kraje (BČK DÚK) je bezkontaktní karta sloužící jako:
Nosič elektronického jízdního dokladu. Nosič elektronické peněženky.
Je vydávána ve verzích:
Anonymní – bez údajů o držiteli, přenosná, bez možnosti nahrání zlevněných časových kuponů. Personifikovaná – s fotografií a identifikací držitele, nepřenosná, s možností nahrání zlevněných časových kuponů.
Elektronický jízdní doklad BČK DÚK Elektronický jízdní doklad DÚK je elektronický záznam na BČK DÚK prováděný dopravci buď na předprodejních místech, nádražích nebo ve vybraných vozidlech (např. linkové autobusy DÚK). Od jízdního řádu 2019/2020 je elektronický jízdní doklad uznáván ve většině zapojených dopravcích DÚK včetně Českých drah. Elektronický jízdní doklad DÚK není uznáván v MHD Mostu a Litvínova.
Elektronická peněženka BČK DÚK Na BČK DÚK je možné nahrát hotovost formou elektronické peněženky (podobně jako např. na In-Kartu Českých drah) a tento kredit použít k úhradě jízdného. Při úhradě jízdného BČK DÚK dostává cestující slevu až 10 % z ceny jízdného dle tarifu DÚK. Úhrady z elektronické peněženky BČK DÚK zatím nelze využít v MHD Mostu a Litvínova.
Platební karty, Apple Pay a Google Pay U vybraných dopravců lze jízdné uhradit bezkontaktní platební kartou nebo pomocí Apple Pay a Google Pay. Vozidla umožňující tuto funkcionalitu bývají zpravidla označena piktogramem bezkontaktního placení. Na jízdné hrazené platební kartou je poskytována stejná sleva jako při platbě BČK DÚK dle tarifu DÚK. Tato sleva je poskytována i při nákupu jednotlivého papírového jízdního dokladu na pokladnách vlakových dopravců.https://www.facebook.com/dopravauk.cz/posts/2712079255737059
Vybrané MHD (Děčín, Ústí nad Labem) využívají vlastní systém odbavení pomocí platební karty jako nosiče časové elektronické jízdenky výhradně v rámci daného dopravního podniku. Tyto jízdenky nelze použít ve vlacích nebo autobusech jiných dopravců. Mobilní aplikace DÚKapka náhled|Logo DÚKapka náhled|DÚKapkaDÚKapka je mobilní aplikace pro systémy iOS a Android. Aplikace umožňuje bez ověření profilu nákup jednotlivých jízdních dokladů, jednodenních síťových jízdních dokladů, a plnocenných časových kuponů o délce 7, 30, a 90 dní. Po ověření profilu na jednom z informačních center DÚK je možno nakupovat i zlevněné časové kupony u osob, které na ně mají nárok. Úhrada jízdného je možná pomocí platební karty nebo platební službou Apple Pay. Aplikace umožňuje vyhledat spojení, navrhnout konkrétní jízdné pro danou relaci nebo informovat o výlukách v jízdních řádech, polohách zastávek a kontaktních míst v rámci DÚK. Odbavení probíhá pomocí 2D/QR kódu a jízdenka obsahuje ochranné prvky proti padělání. V nulté fázi provozu aplikace probíhala kontrola jízdného vizuálně (pohledem řidiče), avšak dnes již je jízdní doklad kontrolován u vybraných dopravců strojově (zejména u všech železničních dopravců, ČSAD Slaný na Teplicku a DSÚK ve vozech vybavených odbavovacím zařízením Telmax FCS 2000).
Aplikaci DÚKapka vyvinula společnost Chaps, s.r.o., která je mj. vývojářem vyhledávače IDOS, aplikace Můj vlak Českých drah nebo aplikace MobilOK. Za vývoj aplikace zaplatil Ústecký kraj 1.920.000 Kč bez DPH.https://smlouvy.gov.cz/smlouva/13388048
Aplikace měla být původně v testovacím nultém režimu spuštěna během září 2020, ale v důsledku pandemie covidu-19 bylo spuštění odloženo na leden 2021 a později na březen 2021, kdy byla dne 24. března 2021 spolu s doprovodnou webovou stránkou spuštěna.
Tarif náhled|Jízdní doklad DÚK V rámci systému DÚK platí jednotný tarif, který umožňuje jednoduché cestování prostřednictvím autobusové, železniční, lodní, městské i turistické dopravy. Jízdní doklady do celé sítě DÚK (z jakékoliv zóny do jakékoliv zóny) lze zakoupit u všech dopravců integrovaných do DÚK (na pokladnách, u průvodčích a u řidičů v autobusech).
Tarif je tzv. zónově-relační. Jedna zóna zpravidla vymezuje katastrální území jedné obce. O tom, která zastávka je přiřazena do které zóny, se dozvíte z jízdních řádů, kde je u každé zastávky vyznačeno číslo zóny.