náhled|Jízdní kolo Favorit. náhled| Favorit Rokycany, akciová společnost byla firma vyrábějící jízdní kola značky Favorit.
V roce 2001 byl vyhlášen konkurs na majetek společnosti. Pro nedostatek majetku byl konkurs zrušen 17. října 2017, současně společnost zanikla výmazem z obchodního rejstříku.
Historie
První republika První výrobu jízdních kol v Rokycanech začal kolem roku 1921 místní rodák a obchodník František Hering (1887-1961), který však výrobu do roka prodal firmě Stadion, a.s. Rakovník.Martin Totůšek: Výroba jízdních kol v ČR: minulost, současnost a budoucnost (geografické aspekty), MUNI, bakalářská práce, 16. března 2009
V roce 1922 v Rokycanech vznikla továrna na jízdní kola. Založena byla Ambrosem Swetlikem a Heinrichem Kastrupem pod názvem Es-Ka (Swetlik-Kastrup), podílníkem byl i František Hering. Montovala se zde kola značky Tripol ze součástek chebské Es-Ka.Velocipedy Telč - Tripol V roce 1933 se firma rozdělila na Tripol (majitel Es-Ka Cheb), která si v roce 1934 postavila vlastní továrnu a Velo-Tudor (majitel Hering), který koupil původní areál. Hering však nejprve nakupoval kola Achilles Žandov a prodával je pod svou značkou Tudor a teprve později v roce 1936 začal s vlastní výrobou.
Poválečná doba a socialismus Během druhé světové války továrny vyráběly součástky pro armádní průmysl. Po válce dostaly obě továrny jako podniky s německým kapitálem nucenou správu. Po komunistickém puči a znárodnění v roce 1948 byly podniky Tripol a Tudor sloučeny jako ostatní továrny pod jediný podnik ČZ Strakonice (na Moravě pod Zbrojovka Brno), došlo ke specializaci podniků na konkrétní součástky a omezení finálních montoven. Po následné reorganizaci v roce 1950 spadaly rokycanské závody pod nový samostatný národní podnik Eska-Cheb (a dále existoval už jen Velamos Petrov na Desnou, Velo-Stadion Rakovník, později vyráběla jízdní kola i Liberta Mělník).Český rozhlas Plzeň: Favorit Rokycany, 6. června 2011 V roce 1950 byla vyrobena první série 15 závodních kol pro reprezentaci, název měl být Borec. Roku 1951 navrhl tehdejší ředitel Josef Bochníček značku Favorit. Výroba této značky začala v roce 1951. V roce 1953 vznikl odloučením z Eska, n.p. samostatný podnik Favorit, n.p. ale již v roce 1958 byl včleněn zpět.Rokycanští patrioti: Gabriel Stanislav, 24. dubna 2012 V roce 1952 byl původní závod Velo-Tudor zrušen a objekt získaly Rozvodné závody v Plzni. Do roku 1965 probíhala rekonstrukce původního závodu Tripol a v roce 1970 byly postaveny nové sklady a expedice. V roce 1978 bylo vyrobeno milionté kolo Favorit, výroba se rozšířila na 200 000 kol ročně a export se realizoval do 38 zemí světa.
Po roce 1990 Krátce po revoluci v roce 1990 byla založena „Favorit Rokycany, a. s.“, která však nikdy nevyrobila více než 40 000 kol ročně. S otevřením hranic podnik nezachytil módu horských kol, odbyt upadal a v roce 2001 zbankrotoval. Továrnu odkoupilo Bike Technology & Public Relations, s.r.o. (BTPR) s cílem vyrábět horská a trekkingová kola. Výroba byla přesunuta do Kunovic, kde byla montovna levných součástek z Asie. V květnu 2004 byla i tato výroba zastavena a v roce 2006 šlo do konkurzu i BTPR. Konkursní noviny, Favorit v Rokycanech končí č. 15, 4. srpna 2004 Značku dále zřejmě převzala Czech Bike a.s. Kunovice.
Od roku 2011 je nositelem značky Favorit firma „Favorit Czechoslovakia s. r. o.“
Odkazy
Reference
Externí odkazy
favorit.cz Favorit Rokycany na velobase.com Favorit má nového investora. Získal 70 milionů na vstup do zahraničí, 8. srpna 2017, iDNES.cz
Kategorie:České strojírenské firmy Kategorie:Organizace v Rokycanech Kategorie:Výrobci jízdních kol Kategorie:Firmy v Rokycanech Kategorie:Značky jízdních kol Kategorie:Firmy založené roku 1951 Kategorie:Firmy založené roku 1990 Kategorie:Firmy založené roku 1953 Kategorie:Firmy zaniklé roku 2017